杰里米·里夫金在其知名著作《零邊際成本社會》中描述道：共享經(jīng)濟(jì)將帶來生產(chǎn)生活模式的轉(zhuǎn)變，比如分布式能源互聯(lián)網(wǎng)、大眾生產(chǎn)、產(chǎn)消者、慕課時代等的出現(xiàn)，構(gòu)成零邊際成本社會的關(guān)鍵因素就是數(shù)百億級的設(shè)備和組織連接到物聯(lián)網(wǎng)。
“物聯(lián)網(wǎng)涵蓋智慧城市、智慧交通、智慧健康等多個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)體系，這些體系無所不能、無所不及。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展及物聯(lián)網(wǎng)智慧產(chǎn)業(yè)的各種解決方案，都是共享經(jīng)濟(jì)的主體平臺。”在物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長張華看來，物聯(lián)網(wǎng)本身就是一個共享經(jīng)濟(jì)。
4月27日，世界物聯(lián)網(wǎng)大會共享經(jīng)濟(jì)會議在京舉行。世界物聯(lián)網(wǎng)大會香港特區(qū)機(jī)構(gòu)執(zhí)行主席趙志剛表示，共享經(jīng)濟(jì)可以促進(jìn)世界能源、資源有效利用，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方式來提高資源的高效利用率，從而推動整個社會和經(jīng)濟(jì)步入智慧革命時代。
共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵因素
提起共享經(jīng)濟(jì)，一般是指擁有閑置資源的機(jī)構(gòu)或個人有償讓渡資源使用權(quán)給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他人的閑置資源創(chuàng)造價值。最為典型的代表就是Uber、滴滴、Airbnb等汽車、酒店共享平臺。
目前，共享經(jīng)濟(jì)模式已融入到經(jīng)濟(jì)生活的各個層面?！吨袊窒斫?jīng)濟(jì)發(fā)展報告2016》顯示，2015年中國共享經(jīng)濟(jì)主要集中在金融、生活服務(wù)、交通出行、生產(chǎn)能力、知識技能、房屋短租等六大領(lǐng)域。
共享經(jīng)濟(jì)伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)的成熟才能快速形成規(guī)模化，而物聯(lián)網(wǎng)的普及讓共享經(jīng)濟(jì)的范圍得以進(jìn)一步擴(kuò)展，正在成為共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵因素。
國務(wù)院原參事、科技部原秘書長石定寰表示，物聯(lián)網(wǎng)把虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合在一起，物聯(lián)網(wǎng)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)向智慧發(fā)展的一個重要手段。“例如共享單車實(shí)現(xiàn)了低碳出行，成為解決綠色交通的重要手段，而沒有物聯(lián)網(wǎng)，共享單車很難實(shí)現(xiàn)”。
可以說，所有可共享的物品，通過對其嵌入傳感設(shè)備、通訊設(shè)備和云端分析功能，使其成為一個智能互聯(lián)設(shè)備，當(dāng)其進(jìn)入共享模式時，該物品的質(zhì)量、使用行為等信息就不再是在黑箱之中。比如LoRa、NB-IOT等低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)商用后，接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備增多，就能夠讓大量設(shè)備具備共享的基礎(chǔ)。
“物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的最大區(qū)別在于感知，即傳感器?；ヂ?lián)網(wǎng)是通過人來把信息傳遞進(jìn)去，不管是手機(jī)還是PC端，而物聯(lián)網(wǎng)最大的特點(diǎn)是采用各種各樣的傳感器采集信息，而這種傳感器必須在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)低功耗、廣覆蓋、低成本以及保障安全等。”陜西物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長谷榮祥說。
“物聯(lián)網(wǎng)需要感知系統(tǒng)，就是信息采集設(shè)備，光是它的攝像頭、配套設(shè)施、智能終端等硬件設(shè)備就能拉動幾十萬億元的全球市場。而這么多的硬件設(shè)備還需要軟件來支撐，更不用說放大好多倍的軟件市場。”世界物聯(lián)網(wǎng)大會執(zhí)行主席何緒明表示，2020年將是世界物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)之年，物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)施在全球可以拉動萬億級的市場經(jīng)濟(jì)，從而帶動全球經(jīng)濟(jì)增長。
尋找下一個“滴滴”
作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，滴滴出行節(jié)約了將近30%的社會閑置出行工具的空閑價值損耗，短短兩三年時間就成為百億美金的獨(dú)角獸公司。
那么，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，下一個“滴滴出行”又會是什么?
趙志剛認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)與人工智能結(jié)合會是未來發(fā)展的方向。特別是在醫(yī)療、金融領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)通過技術(shù)手段與人工智能結(jié)合將助推這些領(lǐng)域向更高層次發(fā)展，也將是未來共享經(jīng)濟(jì)最快的增長點(diǎn)。
谷榮祥則認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)的下一個亮點(diǎn)肯定會在人、車、家這些市場量比較大的領(lǐng)域，比如會議直播、停車場管理等方向，但所有的可能都將建立在突破現(xiàn)有技術(shù)和思維方式的基礎(chǔ)上。
中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟代表張?jiān)鷱钠髽I(yè)角度表示工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心前景可期。例如工業(yè)配件對所有工礦型企業(yè)、生產(chǎn)型企業(yè)來說既占庫存又占資金，還需要維護(hù)和保養(yǎng)，甚至面臨配件過期的問題，如果通過物聯(lián)網(wǎng)將這些配件以共享的方式放在核心樞紐工業(yè)聚集區(qū)選好的平臺方上，讓需求方和產(chǎn)品本身直接對話，實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)信息、維護(hù)管理、后臺管理、結(jié)算等整個大產(chǎn)業(yè)鏈的共享經(jīng)濟(jì)模式，就會在成本、庫存、使用效率、轉(zhuǎn)化等各方面實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。