近年來，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域掀起了巨大的發(fā)展浪潮，車企以及一些互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院所和通訊公司都希望在這場世界級的角逐中獲勝。
無人駕駛企業(yè)競爭加劇
2017年3月，芯片大佬英特爾宣布以150億美元收購以色列信息技術(shù)公司Mobileye，為其贏得了自動駕駛技術(shù)一個重要的籌碼，也就此奠定了未來自動駕駛領(lǐng)域英特爾、高通和英偉達(dá)三分天下的局面。
英特爾是世界上最大的計算機芯片制造商，最近幾年該公司一直在努力開拓其核心的計算機芯片之外的市場。對Mobileye的高價收購，可以幫助英特爾一舉跨進汽車零部件供應(yīng)商的第一陣營。而Mobileye總部位于以色列，主要致力于汽車工業(yè)的計算視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)研發(fā)，擁有200多名員工。公司于2014年在紐交所上市，市值為106億美元，高盛曾在2007年以1.3億美元戰(zhàn)略投資Mobileye。
此次并購會讓世界汽車制造商和供應(yīng)商之間在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競爭愈演愈烈，并可能進一步推高已經(jīng)過熱的無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)的估值。
神州控股董事局主席郭為在“第六屆嶺南論壇”上發(fā)表言論稱，Mobileye將近為100萬輛汽車提供了自動駕駛設(shè)備，同時進行了路況系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的采集。“每天每個無人駕駛車輛收集的數(shù)據(jù)大約有4個TB，這就是大數(shù)據(jù)的力量”。他認(rèn)為，“該項收購意味著自動駕駛的游戲結(jié)束了。谷歌、Facebook和中國互聯(lián)網(wǎng)公司的自動駕駛也可以結(jié)束了”。
在郭為看來，此項收購也預(yù)示著人工智能技術(shù)已經(jīng)進入工業(yè)界。“人工智能不是新的東西，從上個世紀(jì)50年代就開始提出，但始終停留在研究階段。真正大的突破就是2011年出現(xiàn)的深度學(xué)習(xí)”。
郭為認(rèn)為，人工智能會成為推動人類進步的巨大發(fā)動機。“比如在醫(yī)療領(lǐng)域，通過人工智能采集電子病歷后，就可以讓精準(zhǔn)醫(yī)療和醫(yī)生給病人提供更好的服務(wù)”，“不僅僅是醫(yī)療，在制造業(yè)、在農(nóng)業(yè)，在很多很多的領(lǐng)域，比如說廣州要打造世界的港務(wù)中心，世界的航運中心，世界的科技發(fā)展中心，實際上都要和大數(shù)據(jù)結(jié)合在一起。如果你的港務(wù)管理是通過大數(shù)據(jù)把全世界所有的和港務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)連接在一起，你面對的不僅僅是物理的港務(wù)港，面對的是一個全世界運行的航運中心，這應(yīng)該是未來城市發(fā)展的方向”。
場景實驗室創(chuàng)始人、新物種實驗發(fā)起人吳聲在出席“2017世界電子商務(wù)大會”時表示，從去年雙十一可以看出，阿里和京東是兩個完全不同的發(fā)展方向。阿里更加關(guān)注的是芝麻信用、支付寶、淘寶、螞蟻花唄、天貓，它們所形成有沒有成為互聯(lián)網(wǎng)時代信用基礎(chǔ)設(shè)施的一種機會和能力。“它最有機會的是成為一家真正意義上以AI為它的基礎(chǔ)能力的新信用公司和新信用體系。”而京東，發(fā)布了無人倉、無人車、無人機、無人配送。“京東特別有機會會成為一家高效的無人配送網(wǎng)絡(luò)，也就是無人戰(zhàn)略將會成為京東在未來最重要的一種商業(yè)模式。”
在中國，因為京東更加具體和獨特的應(yīng)用場景，做無人駕駛，它的機會是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于百度。因為應(yīng)用場景的獨特性，大數(shù)據(jù)飼養(yǎng)和喂養(yǎng)的能力，形成迭代的模式，是這個時代最重要的商業(yè)實踐和商業(yè)機會。
除了企業(yè)熱衷投入，政府也是推動無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的重要力量。
有媒體報道，低碳以及無人駕駛汽車是未來重要的產(chǎn)業(yè)技術(shù)，英國政府決心通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略打造競爭優(yōu)勢，讓英國處在這個革命性領(lǐng)域的最前沿。
為參與無人駕駛技術(shù)全球產(chǎn)業(yè)競爭，英國政府近期陸續(xù)出臺多項支持措施，并于4月11日宣布為多個無人駕駛和低碳汽車技術(shù)研發(fā)項目提供總額高達(dá)1.09億英鎊(約合1.36億美元)的資助。
據(jù)英國政府介紹，共有24個與車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)相關(guān)的研發(fā)項目以及14個與低碳汽車技術(shù)相關(guān)的項目獲得了這一輪的資助。獲得資助的項目包括研發(fā)在城市交通樞紐間通勤的自動駕駛公交車，這類載具能以隊列形式自動在城市道路上行進，可高效應(yīng)對日常交通出行的需求。