“在家電產(chǎn)品中增加一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)終端或模塊，使之變成一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。”家電聯(lián)網(wǎng)后，用戶(hù)可以通過(guò)平臺(tái)控制家電，了解它們的工作狀態(tài)。家電企業(yè)則可以通過(guò)用戶(hù)使用習(xí)慣和產(chǎn)品工作狀態(tài)，解決產(chǎn)品的缺陷，也可以判斷出哪些功能對(duì)客戶(hù)是有用的，同時(shí)也可以做售后服務(wù)，當(dāng)家電出現(xiàn)故障時(shí)，平臺(tái)會(huì)主動(dòng)提示用戶(hù)，并給出相應(yīng)的建議。對(duì)家電企業(yè)來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)降低了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和難度。
值得注意的是，真正成熟的物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)體將出現(xiàn)在2020年，它將經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的周期，企業(yè)不應(yīng)片面追求物聯(lián)網(wǎng)這一概念。“刻意炒作概念，很容易把一個(gè)好的契機(jī)炒得一錢(qián)不值。”李佳告訴《經(jīng)濟(jì)》記者，當(dāng)前有些企業(yè)為了套國(guó)家的錢(qián)，才去做物聯(lián)網(wǎng)。事實(shí)上，企業(yè)應(yīng)該是發(fā)揮它的長(zhǎng)板，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈里找到一個(gè)點(diǎn)，從點(diǎn)到面，才能抵達(dá)真正的藍(lán)海。“覬覦政府補(bǔ)貼的企業(yè)，既損害國(guó)家利益，這樣的企業(yè)也走不遠(yuǎn)。”
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生
物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以產(chǎn)生兩個(gè)效果，一是提高效率，二是提高效益。黃晁告訴《經(jīng)濟(jì)》記者，與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用面較廣。從政府到民生再到各個(gè)行業(yè)，人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的預(yù)期較高，希望通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)或改變企業(yè)的現(xiàn)狀。
《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2013-2015)》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)政策，政府以及工信部十分重視物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。“與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)的大環(huán)境較好。”當(dāng)前對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有需求的用戶(hù)量巨大，也是國(guó)內(nèi)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。“中國(guó)是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的大市場(chǎng)。”
羅松指出，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極大地刺激了5G網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)創(chuàng)新活力，帶動(dòng)智能制造、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新材料等行業(yè)交叉融合創(chuàng)新，新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)。
以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為例，它將催生兩種新的商業(yè)模式，一是改變了傳統(tǒng)銷(xiāo)售車(chē)載設(shè)備的模式，直接將監(jiān)測(cè)設(shè)備免費(fèi)送給用戶(hù)，企業(yè)可以通過(guò)監(jiān)測(cè)屏，反饋諸如廣告類(lèi)的服務(wù)。二是，企業(yè)與車(chē)企合作，不把產(chǎn)品賣(mài)給車(chē)企，而是通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)，讓車(chē)企買(mǎi)單。“車(chē)企需要的是車(chē)輛工作狀態(tài)以及用戶(hù)使用狀態(tài)的數(shù)據(jù)，而這些信息正掌握在企業(yè)所建立的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上。”
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2018年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億歐元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%。“傳統(tǒng)的車(chē)企在這方面轉(zhuǎn)變的較慢，新能源汽車(chē)正處于百花齊放之勢(shì)，車(chē)企更有意愿把聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車(chē)上。”黃晁認(rèn)為，新能源汽車(chē)將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大突破口。比如，某平臺(tái)對(duì)新能源汽車(chē)的監(jiān)控和管理，可以遠(yuǎn)程關(guān)車(chē)門(mén)，或?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池的使用情況，避免溫度過(guò)高或發(fā)生爆炸。新能源汽車(chē)需要監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)更多，因而所需的傳感器也更多。目前很多高速或低速的電動(dòng)汽車(chē)，都在考慮如何更好地運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也催生了新的市場(chǎng)。譬如，數(shù)據(jù)采集的工業(yè)設(shè)備，可以監(jiān)測(cè)數(shù)控機(jī)床或注塑機(jī)等裝備的工作狀態(tài)，也可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備故障，為維護(hù)做支撐。再者，它可以計(jì)算產(chǎn)量，幫助企業(yè)管理者更好地了解整體的生產(chǎn)情況。“目前不少中小企業(yè)缺少?gòu)?fù)雜的信息管理或工廠管理系統(tǒng)，不像大企業(yè)有ERP等信息管理系統(tǒng)，因而中小企業(yè)對(duì)它的需求更迫切。”
在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)也具有廣大的應(yīng)用前景。美國(guó)科技領(lǐng)域咨詢(xún)大師丹尼爾·伯勒斯指出，通過(guò)在土壤里植入傳感器，它將告訴農(nóng)民什么時(shí)候莊稼缺水、哪些莊稼缺水、缺多少水。我們可以計(jì)算出用水量，而不是耗費(fèi)巨大的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)成本把整條河的水都灌入田地里。
“若要糧食實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，意味著要實(shí)現(xiàn)光、氣、溫度的智能化，其實(shí)是挺難的。”何緒明認(rèn)為，農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)可以解決這一難題。一是提升食品安全，二是讓人們看到吃的食物是不是真正的有機(jī)、無(wú)害，是否沒(méi)有農(nóng)藥，這些都可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)追蹤溯源，并通過(guò)管控、實(shí)時(shí)跟蹤產(chǎn)品或進(jìn)行產(chǎn)品定制，讓人們吃到放心的食品。