目前，維港總共投資了60多家高科技企業(yè)，單單物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域就涉及大數(shù)據(jù)、人工智能、3D打印、比特幣信息、智能家居等等，涉獵廣泛。維港投資所投的項目主要分為數(shù)據(jù)用量和顛覆性科技兩大類。
我們具體來看看維港投資的那些明星企業(yè)：
Siri
2014年，Siri最初的兩位開發(fā)者打造了一款名為Viv的全新語音助手，將會克服Siri在功能上的一些短板，不僅有強大的自我學習功能，更能處理復(fù)雜的提問和語音命令。而當年看好Siri的李嘉誠又再次投資了1000萬美元，成為該公司當時唯一投資者。
DeepMind
關(guān)于DeepMind，iot101君在《開辟AI領(lǐng)域的“曼哈頓計劃”，提煉人類智慧成機器算法，是他養(yǎng)成了阿爾法狗》這篇文章里已經(jīng)仔細扒過，感興趣的朋友可以去看一下。不過從阿爾法狗的表現(xiàn)已經(jīng)能夠看出這家公司是多么逆天了。DeepMind2010年末組建，李嘉誠是其的初期投資者之一，2014年谷歌花了6.6億美元收購了DeepMind。
Waze
2011年10月，Waze獲得來自凱鵬華盈和HV投資3000萬美元。而后Waze被谷歌花費近10億美元收購。
地圖的創(chuàng)業(yè)高潮發(fā)生在2008年，但從2009年開始，資本慢慢冷卻下來，大多數(shù)持續(xù)燒錢的地圖項目，紛紛死去。不過在2011年，隨著游戲娛樂應(yīng)用更加流行，利用手機，以路況內(nèi)容形成一種社區(qū)，并帶動社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，便成了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在苦苦尋求的移動互聯(lián)網(wǎng)入口級產(chǎn)品，“在2011年時就要有這種預(yù)見和決策，確實需要眼光。”
Meta
專注于增強現(xiàn)實(AR)技術(shù)研發(fā)的公司Meta在國內(nèi)的名氣遠沒有HoloLens與Magic Leap響亮，但是在美國，Meta卻被視為HoloLens最大的競爭者之一。
Meta在其最新的產(chǎn)品有獨特的光學結(jié)構(gòu)和底層算法，實現(xiàn)了90 的可視角(FOV)，同時在硬件上疊加了包含空間定位、系統(tǒng)平臺、人機交互等基礎(chǔ)功能。并且在著力為開發(fā)者提供一套能夠快速開發(fā)應(yīng)用的開發(fā)系統(tǒng)套件。
目前Meta已將完成了兩輪融資，李嘉誠旗下的維港投資一直是其助推人。
2015年1月，Meta完成2300萬美元A輪融資，領(lǐng)投方為維港投資。
2016年6月，Meta宣布完成5000萬美元B輪融資，投資方包括：維港投資、聯(lián)想、騰訊等。
巴菲特
股神巴菲特早年的投資幾乎都不觸碰科技領(lǐng)域，但是近些年他卻打破了這個束縛，將投資伸向了科技領(lǐng)域。從其投入的幾家科技企業(yè)來看，巴菲特重點也是看好公司未來在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的潛力。
IBM
巴菲特在科技領(lǐng)域最著名的投資莫過于幾年前以超過百億美元的資金入股IBM，并成為了IBM的大股東，巴菲特為何如此的青睞IBM呢?
一方面，IBM研發(fā)能力強，在服務(wù)和軟件方面擁有1.5萬項專利。從2011年至2015年，IBM計劃投入200億美元用于收購，以提升公司在科技領(lǐng)域的競爭力。IBM的這些紙面實力足以顯示其安全性比較高，這也符合巴菲特的一貫邏輯。
另一方面， IBM在云計算、人工智能等方面的布局也是巴菲特對于IBM長期的期望，因為巴菲特認為經(jīng)濟復(fù)蘇帶來的IT支出反彈和新一輪IT基礎(chǔ)設(shè)施升級——云計算將會在未來幾年首先帶來很高的收益。即使這幾年IBM的表現(xiàn)不盡如人意，但是，巴菲特對于IBM的評價依然是持續(xù)買入。
MyAssist
2014年，巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司表示，該公司從諾埃爾集團買下為汽車公司提供即時問詢和遠程信息處理服務(wù)的MyAssist公司，并且會繼續(xù)加大對智能汽車領(lǐng)域的投入。
在MyAssist提供的多項服務(wù)產(chǎn)品中，有一項是運營商操作的呼叫中心。隨著計算能力和聯(lián)網(wǎng)汽車的增加，汽車制造商正向著遠離人工、面向技術(shù)的方向前進，依靠技術(shù)從云端向車內(nèi)導(dǎo)入信息。
股神對于智能汽車領(lǐng)域的投入也極具戰(zhàn)略眼光;事實上，從今天的市場來看，智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象，國內(nèi)的BAT、國外的谷歌、蘋果等等科技巨頭都將智能汽車作為一個很重要的發(fā)展領(lǐng)域，更不用說眾多的整車企業(yè)對于智能汽車的投入了。