在2016年英特爾信息技術(shù)峰會(IDF16)上，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)成為一個重要的技術(shù)方向，英特爾公司物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總裁兼市場與渠道合作部總經(jīng)理江百倫(Jonathan Ballon)和英特爾公司物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理陳偉接受記者的采訪，介紹英特爾對物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識，以及公司為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及所做的努力。
物聯(lián)網(wǎng)正在起步
物聯(lián)網(wǎng)是一個很廣泛的定義，從嵌入式到智能系統(tǒng)，到物聯(lián)網(wǎng)，面越來越廣，將來的物通過互聯(lián)網(wǎng)的方式接到云端，然后有一個反饋，這都是物聯(lián)網(wǎng)的范疇。物聯(lián)網(wǎng)絕對不僅僅是一個技術(shù)問題，而是通過商業(yè)模式落地。今天很多的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用都能用技術(shù)的方式搭起來，但是它不是剛需。真正的物聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠支撐一個比較大的可持續(xù)的服務(wù)，這是最終的宗旨。
對物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用來講，物通過互聯(lián)的方式產(chǎn)生信息，通過數(shù)據(jù)分析的方式產(chǎn)生價值(體現(xiàn)在服務(wù))，從這個角度來講，物聯(lián)網(wǎng)正在起步，很多技術(shù)已經(jīng)在匯總起來。VR、智能汽車、機(jī)器人、無人機(jī)等技術(shù)都是物聯(lián)網(wǎng)不同的應(yīng)用方式。
普及的兩大挑戰(zhàn)
今天有點(diǎn)的成功，但是怎么從點(diǎn)到面是非常重要的。一旦互聯(lián)之后會涉及到很多信息的問題，包括標(biāo)準(zhǔn)化的問題和信息的可靠性。所以技術(shù)、商業(yè)模式和資金這三方面是應(yīng)該在一起走的。英特爾公司希望從技術(shù)上面找到合作伙伴，能夠在一定范疇內(nèi)的生態(tài)鏈里面去把一些應(yīng)用推廣。
標(biāo)準(zhǔn)化
工業(yè)級和消費(fèi)級物聯(lián)網(wǎng)的混合，是市場發(fā)展的自然的趨勢，能夠連接上就是物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用。從硬件、芯片的提供商來講，走向物聯(lián)網(wǎng)確實(shí)是一個大熔爐，因?yàn)樗乃槠退囊?guī)模，每一個進(jìn)入這個領(lǐng)域的玩家，信息安全、標(biāo)準(zhǔn)化都是要共同解決的問題。所以要通過一個聯(lián)盟的方式來打造共贏的標(biāo)準(zhǔn)。英特爾和三星、博通、戴爾等共同制定物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(OIC)，與高通等公司建立開放連接接基金(OCF)，都是針對一些普遍的技術(shù)難題進(jìn)行攻克，然后提出針對市場的解決方案。
物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不會是一個單一的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該有多個標(biāo)準(zhǔn)，比如對于消費(fèi)者領(lǐng)域以及行業(yè)領(lǐng)域，在數(shù)據(jù)流的大小、溝通的方式等方面，要求是不同的，標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然也應(yīng)該是不一樣的。另外一個趨勢就是區(qū)域化，從國際的標(biāo)準(zhǔn)到區(qū)域化的標(biāo)準(zhǔn)可能都會產(chǎn)生，使得有一些物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用能夠在區(qū)域里面盡快的走起來。
信息的可靠性
在物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)里面，最有挑戰(zhàn)的就是信息的可靠性，把10樣?xùn)|西連接起來，哪怕有9樣連接得很好，只要有一樣?xùn)|西是漏的，整個系統(tǒng)就漏了。
英特爾基于多年的經(jīng)驗(yàn)，在信息可靠性方面有硬件級和軟件級的技術(shù)，但同樣回避不了這個問題，網(wǎng)關(guān)跟不同的傳感器連接在一起的時候，整個網(wǎng)絡(luò)的信息安全和認(rèn)證可能會有一些挑戰(zhàn)。這是一個循序漸進(jìn)的過程，需要通過行業(yè)一起合作，在提高信息的可靠性方面進(jìn)行努力。
連接與傳感技術(shù)
講技術(shù)、商業(yè)模式和金融是需要優(yōu)化平衡的。一些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用2G網(wǎng)絡(luò)就夠了，但是無人駕駛領(lǐng)域可能就很饑渴5G的技術(shù)。所以不是一個單一的通訊技術(shù)可以適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)，這是技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的考慮。
WiFi、藍(lán)牙等各種連接技術(shù)的使用、優(yōu)化也是跟運(yùn)用場景有關(guān)系的，英特爾從云端到網(wǎng)絡(luò)端到物端這三面是同時發(fā)力推廣物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的。在物端將來會整合短程和長程通訊的技術(shù)，根據(jù)應(yīng)用場景來推出。要在SOC層面包容所有通訊的方式方法是不切實(shí)際的，所以也需要與合作伙伴的合作。
傳感器的芯片處理技術(shù)，包括只有基本功能的和帶復(fù)雜功能的，復(fù)雜功能包含了數(shù)據(jù)的采集、分析等功能，因?yàn)榫C合考慮網(wǎng)絡(luò)的成本、通訊的成本、信息安全的考慮，物聯(lián)網(wǎng)可能需要在特定的領(lǐng)域進(jìn)行運(yùn)算(如智能攝像頭)，需要有更加綜合的運(yùn)算能力能覆蓋更加廣的面。
英特爾認(rèn)為，將來是軟件定義的分布式的分析的系統(tǒng)，除了端的運(yùn)算，低端的傳感器可以把數(shù)據(jù)通過可靠的網(wǎng)關(guān)間接或者直接接到云端，兩相結(jié)合，真正地利用這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生分析的效果。這也需要合作。