1月20日下午，樂視宣布成立樂視超級汽車（中國）公司。
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外界將這一舉動解讀為樂視將借此打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，而樂視創(chuàng)始人賈躍亭更是將這一舉動稱為超級夢想，事實果真如此么？
先來看看樂視官方披露的內(nèi)容：
1、樂視全球超級汽車研發(fā)團隊的規(guī)模已經(jīng)達到260多人。
2、樂視汽車項目的首款產(chǎn)品并非汽車，而是智能汽車UI系統(tǒng)，樂視云對該系統(tǒng)提供后臺數(shù)據(jù)支持，將貫穿汽車、手機、TV等所有樂視智能終端。
3、樂視將這套智能汽車操作系統(tǒng)的發(fā)布解讀為：它標志著樂視造車計劃已經(jīng)開始有了實質(zhì)性的進展和成果。樂視的目標不只是要制造電動汽車，而是要打造一個完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
4、愿景中的樂視超級汽車將實現(xiàn)電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，目前樂視已經(jīng)在美國硅谷建立了世界一流的研發(fā)團隊，并采用創(chuàng)新的方式進行研發(fā)。生產(chǎn)制造將采用全球化布局，其銷售也將面向全球市場。
5、樂視控股投資的樂視超級汽車（中國）公司于1月20日成立，該公司將負責樂視汽車在中國區(qū)相關(guān)業(yè)務，它與樂視網(wǎng)、樂視影業(yè)一樣，均是樂視控股旗下的兄弟公司。
6、產(chǎn)品上，該UI系統(tǒng)還首次深度整合了地圖導航功能、獨創(chuàng)群組社交功能，并且可以實現(xiàn)全終端的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務，全面打通手機、汽車、電視等終端，讓駕駛者可以隨時隨地了解車況，實時進行違章查詢、車況監(jiān)測、維修保養(yǎng)、人工服務等。樂視發(fā)布了LeUI Auto版的Lite版本，分為平板電腦ROM版和手機APP版，并將盡快推出車載三套件，這些套件將實現(xiàn)手機固定、方便行駛中操控，以及車況信息收集等功能。
樂視汽車的疑問
撥開國內(nèi)首套智能汽車UI系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車顛覆傳統(tǒng)汽車制造業(yè)等宣傳噱頭外，從官方披露的信息可以看出樂視做汽車仍有一些疑問需要解答。
首先，樂視手機曾因樂視在2014年下半年資金鏈斷鏈導致被迫推遲了數(shù)月之久，那么耗資更大的汽車項目錢從哪兒來？
目前披露的智能汽車操作系統(tǒng)的研發(fā)成本與汽車設計、制造環(huán)節(jié)的成本不可同日而語，資金缺口巨大的樂視汽車項目將可能成為樂視最燒錢的項目，而且項目周期極長，如何籌資并保證項目的資金充足？
在視頻領(lǐng)域樂視正在面對優(yōu)酷土豆、愛奇藝PPS等競爭對手，在電視和手機領(lǐng)域需要面對小米、華為等競爭對手，在多個戰(zhàn)線全面開展，并持續(xù)燒錢的情況下，樂視又如何解決耗資巨大的汽車項目不會拖垮甚至影響現(xiàn)有項目的現(xiàn)金流？
其次，樂視在資本界一直是推概念的高手，2013年通過樂視超級電視項目，樂視股價1年內(nèi)暴漲6倍以上，而隨著2015年年初賈躍亭的回歸以及樂視手機項目的重啟，樂視股價短期內(nèi)又迎來大幅上漲。但是根據(jù)樂視最新披露的公告顯示，樂視超級汽車是由樂視控股所開展的一項重要戰(zhàn)略，樂視網(wǎng)與其運營主體并無股權(quán)關(guān)系， 由此可見通過加入汽車概念無法推高樂視股價。在這種情況下，樂視將如何包裝汽車概念并與樂視網(wǎng)形成聯(lián)系，是樂視做汽車的第二個疑問。