注重核心科技的格力有它自己造手機(jī)的道理,但孤身迎戰(zhàn)是否能成?這現(xiàn)在不得而知,反正格力第一款手機(jī)出世后,雖然沒(méi)有開(kāi)始公開(kāi)售賣(mài),不過(guò)經(jīng)過(guò)各種剖析大家都知道,并沒(méi)有什么亮點(diǎn),至于關(guān)聯(lián)格力空調(diào)后效果怎么樣,現(xiàn)在我們也不得而知。不管這條路成功或否,“一個(gè)人”是真的不好走。
其實(shí)兩個(gè)各自擁有強(qiáng)大實(shí)力的企業(yè)選擇合作是一個(gè)非常正確的決定,就比如海爾與華為,聯(lián)姻以后,它們可以實(shí)現(xiàn)雙方云平臺(tái)互聯(lián)互通,共享彼此優(yōu)勢(shì)資源,這是戰(zhàn)略合作的一大優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。
物聯(lián)網(wǎng)的巨大隱患
在我們驚嘆于智能化進(jìn)程之快的同時(shí),很多人也忽略了這一高端技術(shù)背后的隱患。就在今年7月末美國(guó)進(jìn)行的汽車(chē)黑客實(shí)驗(yàn)中,網(wǎng)絡(luò)工程師CharlieMiller和ChrisValasek遠(yuǎn)程控制了圣路易斯高速公路行駛的一輛克萊斯勒J(rèn)eepCherokee汽車(chē)。兩人在數(shù)十英里以外的控制區(qū),利用筆記本電腦,通過(guò)這輛吉普車(chē)的聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)系統(tǒng)侵入其電子系統(tǒng),遠(yuǎn)程控制車(chē)的行駛速度,并操縱空調(diào)、雨刮器、電臺(tái)等設(shè)備,甚至還把車(chē)“開(kāi)進(jìn)溝里”。面對(duì)此景,作為駕駛員的《連線(xiàn)》雜志記者束手無(wú)策。

看著這樣的消息是不是會(huì)覺(jué)得毛骨悚然?黑客們連你的車(chē)都能黑了,那家電呢?
我們來(lái)展開(kāi)一下腦洞,在未來(lái),如果你得罪了一個(gè)人,于是他為了報(bào)復(fù)你雇傭了一個(gè)黑客,在大夏天,他黑掉了你的冰箱,等你下班回家發(fā)現(xiàn)冰箱里一股酸臭味,或者將你放在洗衣機(jī)里的衣服攪了一整天,又或者更帶惡意地將你家里的大功率智能家電,如烤箱、電磁爐等無(wú)節(jié)制地開(kāi)著,到時(shí)候可不是僅僅給你加了點(diǎn)電費(fèi)那么簡(jiǎn)單,被毀的可能是一個(gè)家。
現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)還處于開(kāi)創(chuàng)性時(shí)期,它的發(fā)展進(jìn)程迅猛,可是在發(fā)展中人們忽視了這些設(shè)備在發(fā)展中不僅僅需要全新的處理方式,制定新的安全思考方式更加重要。如果得到了智能,卻失去了安全,我寧可不要,科技發(fā)展以人為本,安全問(wèn)題為人所慮。
Black Hat創(chuàng)始人Jeff Moss表示,目前,幾乎沒(méi)有任何物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造商具備真正意義上的安全團(tuán)隊(duì),多數(shù)制造商對(duì)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)趨之若鶩,僅僅源于物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)淘金市場(chǎng)。他預(yù)計(jì),隨著技術(shù)高超又經(jīng)驗(yàn)豐富的黑客們對(duì)一次又一次新突破的渴望,該問(wèn)題將日益嚴(yán)重。