對于網(wǎng)絡(luò)，無非是以下幾種，就物聯(lián)網(wǎng)整體來說，應(yīng)該是以下多種網(wǎng)絡(luò)的混合體。
中心服務(wù)網(wǎng)廣域，就是有一個(gè)數(shù)據(jù)和運(yùn)算中心，執(zhí)行各種各樣的服務(wù)，如數(shù)據(jù)存儲、分析、分發(fā)、查詢等。
無中心網(wǎng)廣域，任何終端都可以找到另一個(gè)終端，而無需通過任何服務(wù)器，從安全性角度來講，它能避開不受信任的服務(wù)器，這是未來組網(wǎng)的發(fā)展方向之一。
固定局域網(wǎng)，例如一個(gè)固定位置安裝的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)，往往內(nèi)部組成一個(gè)mesh網(wǎng)，然后通過一個(gè)公共出口連接到公網(wǎng)，或者根本就不連接到公網(wǎng)。
流動(dòng)區(qū)域網(wǎng)，例如智能交通，汽車到了哪一個(gè)路口，就和哪一個(gè)路口的信號燈聯(lián)網(wǎng);跑到哪條路上，就跟那條路的路燈聯(lián)網(wǎng)，是否連入公網(wǎng)，并不重要。
連接也包含組網(wǎng)、維持網(wǎng)絡(luò)連接、設(shè)備發(fā)現(xiàn)的問題，維持連接在物聯(lián)網(wǎng)中是一個(gè)很重要的問題，為什么呢？因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)中有許多低功耗設(shè)備，這些設(shè)備絕大部分時(shí)間是休眠的，又要省電，又要不丟失連接，需要有點(diǎn)智慧。維持連接一般是用心跳的方式，對低功耗設(shè)備，合理的心跳間隔、快速喚醒、快速連接，連接完后快速返回休眠狀態(tài)，就非常重要了。操作系統(tǒng)能做啥？只需要支持常見的無線連接如ZigBee、藍(lán)牙、WiFi等，并實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)，在低功耗上做足文章就可以了。至于幾種連接方式，諸侯爭霸最終誰執(zhí)牛耳，沒操作系統(tǒng)什么事，只能隔岸觀火、且看風(fēng)云。
談到設(shè)備區(qū)別，就開始出現(xiàn)問題了，網(wǎng)絡(luò)中的兩個(gè)設(shè)備，你必須能夠區(qū)別出他們是不同的個(gè)體，就像人的身份證號一樣，每個(gè)設(shè)備也必須有一個(gè)身份證號，或者在你所在的區(qū)域網(wǎng)中有一個(gè)唯一的號碼也行。這個(gè)唯一的號碼，誰來分配呢，就成了問題，分配號碼的人，就成了老大，誰是誰啊，憑什么你當(dāng)老大？其實(shí)設(shè)備區(qū)別這個(gè)問題，很早就有人想解決了，IPV4有一個(gè)32位地址，當(dāng)時(shí)覺得32位足夠大了，網(wǎng)卡考慮的周全些，有48位MAC地址，也不夠大。maxim公司的iButton以及802.15.4，都有一個(gè)64位的唯一地址，理論上，64位夠用了，但maxim公司是一個(gè)企業(yè)，自然無法成為老大;802.15.4綁定了特殊的連接方式，也無法成為老大，WiFi節(jié)點(diǎn)、有線網(wǎng)絡(luò)的MAC節(jié)點(diǎn)，都會站出來反對你。那只剩下IPV6了，將來，只要需要接入網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，都會有一個(gè)固定的IPV6號碼。但802.15.4的64位地址，802.11n的48位地址也不會消亡，有許多設(shè)備根本就不上廣域網(wǎng)，只要在其局域網(wǎng)內(nèi)有唯一地址就足夠了。當(dāng)然，IPV6也有問題，萬物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一個(gè)生產(chǎn)水杯的小工廠，怎么低成本地獲得IP呢？又如何收回其IP呢？如果不收回，垃圾桶里，每天都會有無數(shù)的IP，即使128位的IP，也遲早會消耗完的。這個(gè)問題，操作系統(tǒng)能做什么？操作系統(tǒng)不需要做多少事，只需要支持IPV6就可以了。
說到設(shè)備識別，頭痛的問題，就開始來了，就目前而言，并沒有任何一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)方案能完美解決設(shè)備識別的問題。一個(gè)最簡單的智能交通系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)這樣的功能，哪個(gè)方向有車來，就開哪個(gè)方向的綠燈，都有車來，就根據(jù)流量智能調(diào)整紅綠燈周期。問題就來了，你如何判斷路上過來的是一輛車，還是一條狗!東西向有車來，南北向跑來一只狗，綠燈給誰放行？
識別車和狗，還是最基本的識別問題，只是識別物種，還沒有要你識別個(gè)體呢。識別有兩個(gè)層次，一是人和物之間的互相識別，當(dāng)然主要是人識別物，另一個(gè)是物和物之間的識別。由于人的智慧，人會根據(jù)許多的參考條件來進(jìn)行模糊識別，人工智能也可以這樣做，但人工智能畢竟無法跟人比，只能在有限條件下，做簡單的輔助識別。物聯(lián)網(wǎng)不是要有智慧么？要為個(gè)體提供專屬服務(wù)么？做不到識別，一切妄談。有些朋友會想到，用它的128位IP，或者唯一的MAC地址，不就可以了么？對不起，地址只能起到區(qū)別的作用，是起不到識別作用的，除非你為地球上的每一類物體都進(jìn)行分類，不同種類的物體，給分配不同的IP段?？尚忻?？拉倒吧，不說自然界每天都在誕生的新物種，或者新發(fā)現(xiàn)的物種，就是在創(chuàng)客之都深圳，創(chuàng)客們每天新設(shè)計(jì)出來的新奇玩意，你都數(shù)不過來。自描述是一個(gè)辦法，因?yàn)榻^大多數(shù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，只是要求識別部分類別的物體，回到前面所講的智能交通，只要所有的汽車，都用一句“I am a car，。。。”來描述，就不會跟跑過來的狗弄混。當(dāng)然，對于具體應(yīng)用而言，它不需要識別全地球的智能設(shè)備，能夠識別跟具體應(yīng)用相關(guān)的設(shè)備就行了，可以自己定義識別規(guī)則，這純粹是應(yīng)用自己的事，操作系統(tǒng)真的沒有太多事做，你只能做些輔助線的工作，例如把物體的身份證號和自描述語句傳遞給應(yīng)用程序，僅此而已。