預計到2015年，國內汽車產(chǎn)量規(guī)劃達到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億。從用戶數(shù)量來看，從 2005年至今，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已從5萬戶增長至50萬戶，而預計到2015年，這一數(shù)字將為1000萬戶，占彼時汽車用戶總數(shù)的將近10%。此外，國 內的政策環(huán)境也已逐漸形成。國務院多部委、多區(qū)域的地方政府紛紛出臺各類稅收、土地、資金等方面的優(yōu)惠扶持政策，推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，智能交通領域 重點支持交通狀態(tài)感知與交換、交通誘導與智能化管控、車輛定位與調度、車輛遠程監(jiān)測與服務等車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)大潮下的車聯(lián)網(wǎng)在中國以至全球都有寬廣的近景，是物聯(lián)網(wǎng)時期下的朝陽行業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)目前處于一個導入期與成長期的臨界點，市場消費觀念還未形成，但隨著車聯(lián)網(wǎng)推廣普及的進一步落實，培育起消費者的使用習慣，車聯(lián)網(wǎng)市場的消費潛力必然是巨大的，產(chǎn)業(yè)前景光明。
未來車聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一方面以語音輸出入與車載終端互動的方式依然是車載終端發(fā)展的潮流;另一方面，導航技術將更加直觀易用，傳統(tǒng)的靜態(tài) 導航將逐漸被動態(tài)導航所取代，3D導航、實景導航和在線化方式都將成為未來發(fā)展方向，這也對導航地圖廠商提出了更明確的產(chǎn)品要求。
前景良好，意義重大，但我國車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展遠未成熟。缺乏明確的商業(yè)模式，廠商目前尚處于摸索階段;產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政，沒有明確的分工模式;缺乏明確的行業(yè)的標準與制度，行業(yè)不夠規(guī)范。因此，要想完全激發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)市場的潛能，產(chǎn)業(yè)鏈各方要做的工作還很多。
社會進步就在于社會分工的不斷細化，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也是如此。只有積極探索產(chǎn)業(yè)鏈各方協(xié)作多贏的商業(yè)模式，才能使整個行業(yè)得以持續(xù)。具體而言，就是要建立以 安全為核心的車聯(lián)網(wǎng)多方協(xié)同發(fā)展模式，打破現(xiàn)有封閉產(chǎn)業(yè)鏈，建立起跨部門的協(xié)調機制，進而形成統(tǒng)一的行業(yè)標準。由此可見，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展任重而道遠。
具體的功能服務有以下三點
1、車況實時監(jiān)測
CARWINGS智行 車載智能感應裝置對車輛狀況實時監(jiān)測，出現(xiàn)異常時主動提示用戶。此外，服務中心更可根據(jù)車輛的行駛狀況，及時向用戶發(fā)出車輛保養(yǎng)通知。
2、遇險自動救助
針對可能發(fā)生的各類意外，向用戶提供一般道路救援、代報警、SOS緊急救援、氣囊觸發(fā)自動求助等相對應的救援服務。
3、車輛入侵警報
車輛如遇拖吊、入侵等異常情況，CARWINGS智行 服務中心即時向用戶發(fā)出預警通知。而GPS定位服務，則用以追蹤車輛動態(tài)。
車友互聯(lián)
車友互聯(lián)是通過整合車、路、人各種信息與服務，最終都是為人(車內的人及關注車內的人)提供服務的，因此，能夠獲取車友互聯(lián)提供的信息和服務的不僅僅是 車載終端，而是所有能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的終端，因此電腦、手機也是車友互聯(lián)的終端?，F(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的技術及應用基本上都能夠在車友互聯(lián)中 使用，包括媒體娛樂、電子商務、Web2.0應用、信息服務等。當然，車友互聯(lián)與現(xiàn)有通用互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)相比，其有兩個關鍵特性：一是與車和路相關， 二是把位置信息作為關鍵元素。因此需要圍繞這兩個關鍵特性發(fā)展車友互聯(lián)的特色互聯(lián)網(wǎng)應用，將給車友互聯(lián)帶來更加廣泛的用戶及服務提供者。
云導航
云導航是基于“云”計算的新導航技術革新成果，可以使車主擺脫車載導航從拼音、手寫輸入的不便，不再拘泥于單一的導航、娛樂等服務，伴隨車載信息化的快速發(fā)展，汽車電子行業(yè)將進入“云導航”時代，汽車成為一個移動網(wǎng)絡節(jié)點，通過后臺的信息傳輸，實現(xiàn)快速準確的同步操作，實現(xiàn)人、車、服務智能的互動體驗。
基于“云導航”的技術，在很大程度上仍是一個較為抽象的概念，具體落實的功能相對來說還較少，語音導航控制在2013開年的汽車后市場第一大展九州展中 獲得了極大的體現(xiàn)，大部分展臺都有語音控制體驗，從識別方式來看主要分為三種，一種是具有強大的售后客服服務的人人交互，直接同客服人員進行語言交流，在 指令識別和意思判斷上具有明顯的優(yōu)勢，但其智能性相對較為欠缺;另一種是依據(jù)語音識別軟件搭載而成的人機交互，直接通過機器或軟件識別語音指令，便捷快速 但其語音識別精準度直接影響到使用的效果;最后一種就是結合以上兩種綜合而成的方式“智能 半人工客服識別聲控”，這也是車友互聯(lián)4.0版本主推的語音云導航，在兩次語音指令機器無法識別之時，自動連接到人工服務后臺，實現(xiàn)真正的語音導航，徹底 解放用戶雙手，帶來便捷有效的操作方式。