老楊是那種一起吃頓飯就覺得實在的人。寫軟件寫了20年，頭發(fā)白了一半。好幾年因為做對日軟件外包在東京，感受日式精細管理，思路開了，就開始自己干。

　　他的項目在找投資，尤其想找到能令項目“變形”以及“升級”的投資。

　　北京冬天很冷。老楊最痛恨就是兒子上學前10分鐘，被媳婦兒轟下樓把車點燃，暖車。鄰居家也有這問題，車里一直備著棉被。老楊說：舊社會是媳婦兒給老公暖床，新社會是老爸給龜兒子暖車。

　　冬天冷。夏天熱。尤其廣東，一進車門就是心窩子都著火的感覺。

　　老楊項目就是：隨時隨地把車“隔空”點燃，暖車行，降溫也行?，F(xiàn)在市面上的這種玩意兒一般需要100米內(nèi)，還得中間沒障礙物。老楊的玩意兒隔多遠都行。別人的玩意兒相當于搖控器，距離是限制。老楊的玩意兒是通過手機，走移動互聯(lián)網(wǎng)通道。只要能上網(wǎng)，在夏威夷也能把北京的車給點燃。

　　所以叫“車聯(lián)網(wǎng)”。并不高大上，解決人民群眾現(xiàn)實生活問題。

　　這東西通過OBD國際通用接口，把汽車數(shù)據(jù)傳出來，比如點火、水溫、燃油、里程數(shù)等等。就像是給心臟病人裝的一種裝置，隨時把心跳等數(shù)據(jù)傳給醫(yī)院，分析之后隨時提醒病人小心。

　　之前這一類玩意兒一般用來給汽車體檢，提醒各種問題，但車主沒動力去裝。老楊覺得，若能讓你少受罪、少著涼，車主就有動力。汽車出問題，那是小概率事件，人都有僥幸心理，能省就省。受涼受熱是冬夏每天都遇到的問題，是“痛點”。

　　既然能“隔空”點火，當然也能“隔空”發(fā)動車，能報告車所在位置，能防盜，車門或后備箱一被打開，手機立刻報警，或立馬給車斷電。你人在車子里能干的事，它都能干。

　　《虎膽龍威4》里有個情節(jié)，兩人砸門進了一車，遠程系統(tǒng)立刻問話：你們出什么問題了，要救護車嗎。兩人把車主的名字和信息一對好，遠程系統(tǒng)就幫忙把車啟動。就這么回事。

　　是的，目前Tesla就具備這套玩意兒。但之外的車大部分不具備。通用的安吉星也具備，不過點燃車要2分鐘，老楊的玩意兒只要5秒。

　　價格。安裝一套3000人民幣，服務費一年360，前兩年免費。其實硬件成本也就1000上下。老楊說，若投資方給力，可把價格降到成本，甚至免費。

　　推廣。走4S店和汽配店，分賬。老楊的團隊里有能搞定4S店的人。

　　高端車以后會自帶裝上這種玩意兒。老楊想在中國8000萬輛私家車里打開這個市場。10%是800萬。一年收200塊服務費是16億。

　　安全是個問題，要防止被黑客攻入。老楊說他的是“獨特的硬件并聯(lián)系統(tǒng)”。這個峰哥不懂。

　　這個硬件，第一代是筆記本那么大，第二代就只比三星最大號手機再厚實一點點。看上面圖就知道了。

　　老楊需要500萬人民幣，重點用在生產(chǎn)和推廣上。用的人上去了，“車聯(lián)網(wǎng)”的更多“高大上”的玩法就有眉目?，F(xiàn)在有項目打“汽車上的百度”的概念，但前提是把能檢測汽車數(shù)據(jù)的玩意兒裝上去。這需要一個“痛點”。那是后話。