喜泊客EZParking的Sam和汽車之家汪云洋認同并進一步對大數(shù)據(jù)的服務(wù)深化進行了發(fā)散。用戶不是行業(yè)專家，需要的是智能車載終端幫助他們完成一些之前不能完成的事情，喜泊客EZParking和汽車之家作為交通信息數(shù)據(jù)提供商，將實時停車位、4s服務(wù)等數(shù)據(jù)與通用等整車廠商結(jié)合，形成了B2B、B2C的模式，最終愿景是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)模式建立并完善，在國內(nèi)培養(yǎng)更多的消費者和應(yīng)用場景，形成良性循環(huán)。

　　車聯(lián)網(wǎng)共探智能終端應(yīng)用

　　收集數(shù)據(jù)固然重要，但數(shù)據(jù)的安全性同時也存在隱患，所以隱私和安全等問題同樣在沙龍上進行了探討。汽車之家汪云洋認為隱私不同于機密，是希望被小部分所了解的事情。所以大數(shù)據(jù)的隱私問題歸根到底是數(shù)據(jù)開發(fā)到何種程度，只要在可控范圍內(nèi)獲得用戶信任，獲取數(shù)據(jù)的一方就存在隱私的問題。喜泊客Sam針對隱私問題進行分析，認為大數(shù)據(jù)對車主和對行業(yè)人士的概念完全不一樣，站在從不同角度看待大數(shù)據(jù)是讓其更好進行應(yīng)用的重要方式。

　　對于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用展望，汽車之家汪云洋認為大數(shù)據(jù)的這種多樣性，個人化，才是其真正方向，但現(xiàn)在車主不愿意共享數(shù)據(jù)的一個原因是獲得的利益不多，公開隱私的條件是跟服務(wù)兌換，建議B2B建立合作，再由B2C中安吉星為例的C端優(yōu)化豐富車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，形成服務(wù)閉環(huán)。安吉星陳鳴作為主機長的部分，主要出發(fā)點是獲取用戶需求，從而引起與B2B的合作。車聯(lián)網(wǎng)活動的嘉賓回答描繪出大數(shù)據(jù)具象的前景：解決停車、上路、違章等問題，優(yōu)化4s服務(wù)，然后升華到針對車主定制化的服務(wù)，最后實現(xiàn)車與車主的彼此認識。