2014年伊始，嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)及各自背后投資方騰訊、阿里巴巴已圍繞移動(dòng)支付展開(kāi)一場(chǎng)激烈較量。

       在嘀嘀打車(chē)與微信支付宣布繼續(xù)投入2億元請(qǐng)全國(guó)人民打車(chē)后，快的打車(chē)和支付寶錢(qián)包馬上跟進(jìn)聯(lián)合宣布再投5億元請(qǐng)全國(guó)人民免費(fèi)打車(chē)。

       雙方的策略針尖對(duì)麥芒：用嘀嘀打車(chē)微信支付乘客，每一筆車(chē)費(fèi)減免10元，且額外補(bǔ)貼10元給司機(jī)，同時(shí)提供10000單免單。后者馬上將對(duì)司機(jī)師傅的紅包從10元增至15元，在紅包力度上給嘀嘀打車(chē)以壓力，且每天設(shè)置10001個(gè)隨機(jī)免單，特意比嘀嘀多出一個(gè)。

       嘀嘀打車(chē)未透露停止補(bǔ)貼時(shí)間表，快點(diǎn)打車(chē)更放言：先將5億元補(bǔ)貼花完為止。有意思的是，嘀嘀和快的對(duì)用戶(hù)的補(bǔ)貼均非完全來(lái)自融資，騰訊和阿里巴巴也在背后出力。

       知情人士透露，快的和支付寶錢(qián)包5億元補(bǔ)貼中一半來(lái)自支付寶。嘀嘀和微信支付中一半資金來(lái)自騰訊。這場(chǎng)打車(chē)軟件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也被認(rèn)為是一場(chǎng)代理人間圍繞移動(dòng)支付的戰(zhàn)爭(zhēng)。

       嘀嘀、快的瘋狂“圈地”擠壓下，打車(chē)市場(chǎng)紛紛洗牌，國(guó)內(nèi)最早打車(chē)軟件搖搖招車(chē)也“彈藥”不足，停止相關(guān)業(yè)務(wù)，整體轉(zhuǎn)向其他方向，主要做公交車(chē)的WIFI盒子服務(wù)。

       這場(chǎng)大戰(zhàn)也加速了乘客使用手機(jī)支付打車(chē)費(fèi)進(jìn)程，培養(yǎng)出用戶(hù)移動(dòng)支付的使用習(xí)慣。在騰訊、阿里巴巴的支持下，正成為一場(chǎng)移動(dòng)支付的“啟蒙”戰(zhàn)爭(zhēng)，為線(xiàn)下移動(dòng)支付提供更多場(chǎng)景。

       騰訊阿里“醉翁之意不在酒”為何騰訊和阿里巴巴如此大力度支持打車(chē)軟件?其奧秘在于，無(wú)論是支付寶錢(qián)包還是微信支付都希望用戶(hù)通過(guò)打車(chē)應(yīng)用使用場(chǎng)景綁定銀行卡，讓自身變成一個(gè)AppStore，為后續(xù)開(kāi)展彩票等其他業(yè)務(wù)做鋪墊，且均不希望僅扮演支付角色，還希望成為真正的“錢(qián)包”。

       當(dāng)前移動(dòng)支付正成為一個(gè)巨大機(jī)會(huì)。來(lái)自易觀(guān)國(guó)際的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)第三方支付市場(chǎng)移動(dòng)支付業(yè)務(wù)增速明顯，其中2013年第三季度成交額較第二季度增長(zhǎng)173%。

       易觀(guān)分析師張萌對(duì)騰訊科技表示，2013年移動(dòng)支付市場(chǎng)已迎來(lái)爆發(fā)，較2012年有500%增長(zhǎng)。隨著2014年微信支付等交易場(chǎng)景打開(kāi)，移動(dòng)支付將迎來(lái)更爆發(fā)增長(zhǎng)，移動(dòng)錢(qián)包將成個(gè)人金融重要入口。但當(dāng)前移動(dòng)支付主要是轉(zhuǎn)賬、信用卡還款等功能，缺乏基于交易支付場(chǎng)景。

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