這是共享經(jīng)濟的最好時代，貼個二維碼就能講故事。這是共享經(jīng)濟的最差時代，除了二維碼就基本沒別的了。

　　大部分人看不懂的，未必是爛東西，比如最打臉的就是直播，竟然成了。所以說，你永遠不要懷疑資本的智商。然而吃瓜群眾也猜中了很多不靠譜生意，比如大部分的O2O。因此，在共享充電寶這件事情上，到底是資本先知先覺，還是群眾眼睛雪亮，到底是供給創(chuàng)造需求，還是需求異化供給，連“翔”說了也不算，時間說了算。

　　但是，我們還是可以聊一聊最簡單的商業(yè)規(guī)律，以及常識。

　　首先，共享充電寶“雙線作戰(zhàn)”，既要面對商家，也要面對消費者。前者，無論是機場火車站，還是商場飯店，都是有成本的。共享單車盡管擠占了道路資源，但接近于免費。共享充電寶想要“零進場費”則是不可能的，商家不傻，要么給租金，要么給我?guī)砹髁?，否則憑什么為他人做嫁衣;后者，則需要做太多假設(shè)：假設(shè)消費者100元以內(nèi)就能買一個巴掌大的充電寶，但卻更愿意交100元押金成天掃碼用共享充電寶;假設(shè)消費者不善于管理自己的手機電量，就愿意成天不足20%就著急出門;假設(shè)隨身攜帶充電寶已成習(xí)慣的消費者突然覺得這是生命不能承受之重……

　　其次，任何一個場景消費存在感偏弱的低頻市場，所謂的共享就是一個備胎。手機在家里和公司能夠隨時充電，這兩個地方是消費者耗時最長的場景，共享充電寶偏偏于此無用武之地。可見，共享充電寶僅僅是應(yīng)急需求，使用頻次必然不會太高，強行要消費者改變行為偏好，除非能講出一個天大的故事來。

　　5G倒是個好故事，物聯(lián)網(wǎng)時代到來，未來智能手機要成為所有消費終端，電池越來越不夠用，共享充電寶將成為“基礎(chǔ)設(shè)施”。但這也同時在賭電池技術(shù)在未來一二十年不會有質(zhì)的突破，賭WiFi充電不會有什么大氣候，賭快充技術(shù)很快被掃進歷史的垃圾堆。反正在5G和物聯(lián)網(wǎng)的門口，共享充電寶就是獨木橋。就像韓寒電影《乘風破浪》里的“發(fā)小們”，瘋狂地囤著BP機和錄像帶。

　　如今，共享經(jīng)濟這四個字幾成“黑洞”，商業(yè)規(guī)律在這里不再有意義，不合邏輯成為邏輯。

　　剛開始時，專車和短租還能有個共享經(jīng)濟的模樣。到了共享單車已經(jīng)走樣，變成重資產(chǎn)和增量產(chǎn)能，不過好歹占個高頻和“最后一公里”出行。再往后，共享充電寶也火了，風投魚貫涌入，就是一件費思量的事情了。它既非盤活閑散存量的“共享”，也不是什么技術(shù)進步的新產(chǎn)品，純粹是簡單產(chǎn)能的翻新。共享充電寶即使能成，也是因為中國資本很low，投不了高科技的獨角獸，只愿逡巡在“過去產(chǎn)能”的周遭，把這里當成桃花源。