空中Wi-Fi，顧名思義，就是要讓乘客坐飛機(jī)時能夠通過Wi-Fi接入互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，作為提升旅客出行舒適度的重要手段，空中Wi-Fi受到越來越多的歡迎。目前，東航、國航、南航、海航和春秋航空等航空公司已經(jīng)試水空中Wi-Fi。數(shù)據(jù)顯示，國外的航空乘客，在選擇航班時，超過60%會首選有無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的飛機(jī)，50%的乘客愿意為享受空中Wi-Fi而放棄旅途中的其他便利。
根據(jù)中國民航網(wǎng)調(diào)查，在我國，超過73%的旅客其旅途行為第一意愿就是上網(wǎng)，而當(dāng)飛行時間超過4小時后，這一意愿接近100%;超過70%的旅客愿意付費享受空中Wi-Fi服務(wù)，當(dāng)飛行時間超過4小時，這一意愿更是高達(dá)88.8%。
隨著乘客對空中Wi-Fi的需求量大大增加，各航空公司布局此項業(yè)務(wù)的步伐也在加快。4月12日，我國首顆高通量通信衛(wèi)星實踐十三號的成功發(fā)射，為航空公司的空中Wi-Fi布局加速提供了良好助力作用。聯(lián)通公司也加入到空中Wi-Fi建設(shè)布局的版圖中來，4月下旬，聯(lián)通旗下的全資子公司聯(lián)通寬帶在線與航美在線、海特凱融聯(lián)合宣布組建“聯(lián)通航美”公司，主要任務(wù)是為中國聯(lián)通(微博)提供航空Wi-Fi集成服務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)、客戶服務(wù)等。
空中Wi-Fi在我國起步雖晚，發(fā)展卻非?？?。2013年，國航在國內(nèi)首次實現(xiàn)全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行，在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。2014年4月16日，國航在北京飛往成都的CA4116航班上實現(xiàn)了ATG(地面基站)模式下的空地寬帶無線通信上網(wǎng)。
繼國航布局Wi-Fi航班后，2015年，多家航空公司在飛機(jī)上加裝Wi-Fi設(shè)備。但是，安裝Wi-Fi的飛機(jī)大多是寬體客機(jī)，飛國際航線，數(shù)量也極其有限。據(jù)了解，截至2016年，美國有78%的航班提供空中Wi-Fi服務(wù)。中國互聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)達(dá)程度已絲毫不遜色于美國，甚至在移動支付、文化娛樂、電子商務(wù)等領(lǐng)域已超越美國市場，但現(xiàn)在我國的航空公司仍無規(guī)模化的商用空中Wi-Fi服務(wù)，還處于免費體驗階段。
數(shù)據(jù)
海南航空：據(jù)工作人員介紹，海南航空目前具有空中Wi-Fi功能的飛機(jī)號為B5139，機(jī)型主要是波音737-800客機(jī)。
東方航空：為上海到紐約、舊金山、洛杉磯、芝加哥、多倫多和溫哥華的所有航班提供空中Wi-Fi服務(wù)，其余航班的Wi-Fi服務(wù)則需要視情況而定，不能完全保障。
南方航空： 今年3月26日到10月28日，南航在國內(nèi)和國際航線內(nèi)12個航班提供空中Wi-Fi試運營服務(wù)，國內(nèi)航班只在北京和廣州之間的往返CZ3105和CZ3112航班上提供。海航和南航均表示，未來將視情況逐步擴(kuò)大試運營的航線航班范圍。
現(xiàn)狀：2016年起中國航空空中Wi-Fi布局加速
作為過渡，我國很多航空公司在航班尚未接入“真實”互聯(lián)網(wǎng)時，采用“空中無線局域網(wǎng)”為機(jī)上乘客提供機(jī)上局域網(wǎng)娛樂項目。以深圳航空為例，深航航班中開通了客艙娛樂平臺“云途”，乘客能通過該系統(tǒng)觀看預(yù)先存儲的新聞、電影，聽音樂，玩游戲，甚至可以實現(xiàn)隨機(jī)與同航班的旅客進(jìn)行聊天，但習(xí)慣了流暢Wi-Fi的乘客，對于限定內(nèi)容與方式的“空中無線局域網(wǎng)”并不“感冒”。
中國的航空業(yè)雖然在2013年就已經(jīng)試驗完成天地互聯(lián)網(wǎng)通信，但是從整個航班服務(wù)上來看，空中Wi-Fi的布局是在進(jìn)入2016年之后逐漸加速的。
國航自2016年11月起，已經(jīng)兩次募資200余億元人民幣購買或升級機(jī)上Wi-Fi;春秋航空對2架飛機(jī)完成了機(jī)上Wi-Fi改造;東航轉(zhuǎn)型辦公室副主任張弛介紹，東航將改造或預(yù)設(shè)100架寬體飛機(jī)機(jī)上Wi-Fi設(shè)置，計劃在三年內(nèi)讓機(jī)載Wi-Fi成為東航標(biāo)配。
除了航空公司在加緊布局，我國的互聯(lián)網(wǎng)通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速。在實踐十三號經(jīng)過一系列的狀態(tài)調(diào)整、技術(shù)試驗成熟之后，國內(nèi)航班機(jī)艙內(nèi)通信上網(wǎng)不便的窘境將會改變。
此外，聯(lián)通航美已經(jīng)與包括南航、國航、東航和海航在內(nèi)的多家航空公司確認(rèn)達(dá)成合作關(guān)系。未來，通過空中Wi-Fi旅客在客艙內(nèi)即可實現(xiàn)旅游目的地實況查詢、酒店及航班預(yù)訂、購物等服務(wù)。
Global Industry Analysts預(yù)測指出，到2022年，全球裝配機(jī)載Wi-Fi設(shè)備的民航飛機(jī)將達(dá)到11000余架次，其中19%的飛機(jī)屬于亞太地區(qū)航空公司，會比2015年增長近17倍，其中主要增長來源為中國市場。