2010 年，安防和電力兩大行業(yè)居于中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場前兩位，它們合計占據(jù)了接近六成的市場份額。交通、醫(yī)療、物流市場規(guī)模也均超過了50 億元，所占比例分別為9.3%、5.0%、3.4%。電力14.8%、交通9.3%、物流3.4%。
3.1、 智能安防
中國安防電子市場的快速發(fā)展為物聯(lián)網(wǎng)面向安防領(lǐng)域滲透發(fā)展提供了良好的環(huán)境。目前中國有三大安防產(chǎn)業(yè)基地：以深圳、廣州為代表的珠江三角洲產(chǎn)業(yè)基地；以杭州、上海為代表的長江三角洲產(chǎn)業(yè)基地；以天津、北京為代表的京津環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)基地。
近幾年，中國安防市場保持較快增長態(tài)勢。2010 年，中國安防市場規(guī)模達(dá)到了869.8 億元，較上年增長12%。目前，從中國安防電子企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來看，產(chǎn)品主要體現(xiàn)在視頻監(jiān)控、出入控制、社區(qū)防范、防盜報警等幾大方面。而從技術(shù)和產(chǎn)品兩個層次來看，這幾大方面均有物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展空間。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能建筑、大型公共場所、商場、新型社區(qū)、工廠企業(yè)等的大量增加，以及居民消費(fèi)水平和結(jié)構(gòu)的變化，人們對安防產(chǎn)品的需求不斷提高，此外，安防產(chǎn)品本身正在朝向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、移動化、集成化與自動化的不斷發(fā)展，所以未來中國安防電子市場的需求將會不斷釋放，產(chǎn)品將持續(xù)升級，這將會使得物聯(lián)網(wǎng)面向安防領(lǐng)域滲透發(fā)展面臨良好的機(jī)遇。
3.2、 智能電力
中國智能電網(wǎng)理論和實(shí)踐的發(fā)展為物聯(lián)網(wǎng)在電力行業(yè)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。綜觀中國智能電網(wǎng)理論和實(shí)踐發(fā)展歷程，中國智能電網(wǎng)研究起步相對較早，早在2000 年，盧強(qiáng)院士就提出“數(shù)字電力系統(tǒng)”(DPS)的概念。數(shù)字電力系統(tǒng)是將信息技術(shù)和電網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的最原始最樸素的想法，同時也是中國智能電網(wǎng)的理念雛形和理論奠基石。
2010 年4 月20 日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布的《國家電網(wǎng)公司綠色發(fā)展白皮書》披露的數(shù)據(jù)顯示，國家電網(wǎng)公司預(yù)計在2020 年基本建成堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，全力提升消納清潔能源能力，助力電力系統(tǒng)提升能源利用效率，積極推動電力裝備業(yè)和全社會節(jié)能。
2010 年，中國各地智能電網(wǎng)工程也在加速布局。2010 年3 月，國家電網(wǎng)公司宣布，未來10 年將在三峽庫區(qū)投資243 億元建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。此外，國家電網(wǎng)在北京、天津、浙江、陜西等地的下屬各公司，都己分領(lǐng)域啟動智能電網(wǎng)試點(diǎn)工作。2010 年4 月，南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與國內(nèi)四家智能電網(wǎng)企業(yè)簽訂合作協(xié)議，1000 多畝智能電網(wǎng)與低碳經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)開工建設(shè)。同期，揚(yáng)州“智谷”暨智能電網(wǎng)展示中心在揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式啟動。
3.3、智能交通
一些具體城市的ITS智能交通系統(tǒng) (Intelligent Transport System，簡稱ITS) 建設(shè)可顯示出中國在ITS 建設(shè)方面取得的初步成果。北京建立了交通管理中心，上海實(shí)施了高架路速度管理和誘導(dǎo)以及可變標(biāo)志指引，青島建立了公交調(diào)試系統(tǒng)、長途管理系統(tǒng)等。而廣州在ITS 建設(shè)方面取得了較大進(jìn)展，例如，他們建立了交通綜合信息平臺，可將公交車、出租車及客運(yùn)車聯(lián)系起來，依靠7000 多輛車上的GPS 系統(tǒng)，將交通信息傳到交通綜合信息平臺，使信息平臺可以提供各個路段的交通擁堵情況。再如，廣州還建立了高速公路綜合管理示范項(xiàng)目，可將通信、監(jiān)控、收費(fèi)集成到一個系統(tǒng)中。此外，廣州還研發(fā)了不停車收費(fèi)系統(tǒng)，已有2100 公里的高速公路裝備了不停車收費(fèi)系統(tǒng)，3 個月來有3 萬多臺不停車收費(fèi)車載裝置售出，可見市場潛力巨大。與此同時，有關(guān)單位還在積極進(jìn)行一些項(xiàng)目的開發(fā)，如清華大學(xué)、國家ITS 中心都在進(jìn)行智能車輛系統(tǒng)的開發(fā)。物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)的主要應(yīng)用場景包括：不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)、車輛定位與調(diào)度、車輛智能導(dǎo)航以及道路交通狀況實(shí)時監(jiān)控。
3.4、 智能物流
在國家信息化建設(shè)全面升級的今天，物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸、民航管理、水運(yùn)管理和倉儲物流等方面也發(fā)揮著巨大作用。物流產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合發(fā)展已經(jīng)成為趨勢?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，