車聯(lián)網(wǎng)市場是一個比較成熟的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，M2M的物聯(lián)網(wǎng)連接方式已經(jīng)運(yùn)作了很長一段時間。在我們調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目關(guān)注的是汽車診斷和監(jiān)測方向。三分之二的項(xiàng)目可以歸納為車隊(duì)管理方案，比如說西班牙電信所推出的ISS車隊(duì)管理解決方案。
此外，有許多的汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目也是基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如說Unipol Sai推出的黑盒子解決方案，便是為了在汽車出現(xiàn)事故后更方便進(jìn)行理賠保險(xiǎn)。
其他值得注意的發(fā)現(xiàn)
LPWAN在物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中仍扮演一個次要角色
盡管目前LPWAN還在不斷的炒作，但是，目前只有不到10%的設(shè)備采用這種通信技術(shù)進(jìn)行連接。其中，59%的LPWAN項(xiàng)目是應(yīng)用在智慧城市領(lǐng)域，例如Gorizont-Telecom´s在明斯克推出的智能停車解決方案就是采用的LPWAN技術(shù)。
智慧能源與智能供應(yīng)鏈的成本節(jié)約潛力巨大
對于大多數(shù)企業(yè)而言，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的主要價(jià)值驅(qū)動力是節(jié)約成本與提升效率，尤其是對于智慧能源領(lǐng)域，在這次調(diào)查中，有84%的智慧能源項(xiàng)目的主要目的就是降低成本。此外，智能供應(yīng)鏈項(xiàng)目的這一比例也達(dá)到了61%，一個很典型的案例就是 Kore Telematic的冷鏈監(jiān)控解決方案
物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)量仍然有限,但上升勢頭明顯
當(dāng)然，我們這次所搜集的640個物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目肯定是不完整的，但是，全球公布的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目總數(shù)依然是有限的。我們預(yù)計(jì)企業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的總數(shù)在7000 - 10000的范圍，雖然企業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的增長勢頭強(qiáng)勁，但出，目前人們對物聯(lián)網(wǎng)的期望還是過高，物聯(lián)網(wǎng)的整體規(guī)?？赡苁堑陀诖蠖鄶?shù)人預(yù)料。