當(dāng)所有人都企盼音樂(lè)不會(huì)停的時(shí)候，可能也就聽不到音調(diào)的變化了。
現(xiàn)在不做智能汽車，簡(jiǎn)直不好意思說(shuō)自己是個(gè)技術(shù)公司了。
本周開始的北京車展現(xiàn)場(chǎng)，除了北汽和長(zhǎng)安這兩個(gè)中國(guó)汽車廠以外，其它展示智能汽車的基本都是科技公司。
早先發(fā)布的上汽榮威 RX5 城市 SUV 來(lái)到北京車展，里面裝著為汽車改造的阿里云操作系統(tǒng)。但這個(gè)操作系統(tǒng)僅限車載娛樂(lè)系統(tǒng)，提供的是智能導(dǎo)航類似的功能，和無(wú)人駕駛沒(méi)有太大的關(guān)系。
北京車展上的長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛汽車
上周發(fā)布的樂(lè)視超級(jí)汽車 LeSEE 也在場(chǎng)內(nèi)靜靜地放在那里，只許看不許摸。隔壁放著一排排樂(lè)視的電視、手機(jī)和自行車，似乎在默默暗示樂(lè)視汽車和樂(lè)視“生態(tài)系統(tǒng)”的關(guān)系。
展區(qū)內(nèi)，業(yè)內(nèi)人士不時(shí)討論著汽車界最大的新聞：騰訊投資的 Future Mobility 一次挖走四位寶馬 i 系列智能汽車的核心成員。更早一些，百度也宣布要去硅谷建一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，招一百人研究無(wú)人汽車。
特斯拉開始的科技汽車熱，終于來(lái)到了中國(guó)。
做汽車，是科技公司的最新愛好
科技公司可以做汽車這件事，始于馬斯克的特斯拉。2004 年，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)支付公司 PayPal 賺了一大筆錢的馬斯克投資了啟動(dòng)剛半年的電動(dòng)車公司特斯拉，并逐漸加入其中。
2009 年，Model S 正式發(fā)布，三年后上市。這輛定價(jià) 6 萬(wàn)美元起的轎跑很快成為硅谷的標(biāo)志玩具，也是全球第一款真正大賣的純電動(dòng)車。
Google 無(wú)人駕駛室驗(yàn)車
現(xiàn)在，汽車成為科技公司的瞄準(zhǔn)的未來(lái)市場(chǎng)。Google 2010 年上路測(cè)試的無(wú)人車幾乎每個(gè)月都會(huì)帶來(lái)新的討論。
蘋果的汽車項(xiàng)目“泰坦”也從去年開始逐漸曝光，從項(xiàng)目名稱到 8 萬(wàn)平米的專用辦公樓都被挖了出來(lái)。就在上月，蘋果還從特斯拉挖走了工程負(fù)責(zé)人。
不只是最大的幾個(gè)科技巨頭，全球估值最高的新創(chuàng)公司 Uber 也把無(wú)人車當(dāng)作自己未來(lái)的概念。
Uber CEO 賈維斯·卡拉尼克說(shuō)，Uber 服務(wù)貴是因?yàn)檐嚭退緳C(jī)都要錢，而無(wú)人車就省去了這些成本。Uber 稱自己的遠(yuǎn)期計(jì)劃是用預(yù)約無(wú)人駕駛車輛滿足出行需求，還買了微軟 Bing 地圖的團(tuán)隊(duì)為地圖技術(shù)做準(zhǔn)備。
過(guò)去兩年，這股風(fēng)潮從美國(guó)吹到了中國(guó)，阿里巴巴和上汽榮威早在 2014 年就宣布了“互聯(lián)網(wǎng)汽車合作計(jì)劃”，將阿里云 OS 搬上“榮威”汽車。
百度無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)車
百度的無(wú)人車項(xiàng)目在半年前突然公布，放了一段視頻，宣布百度單獨(dú)成立的無(wú)人汽車事業(yè)部改裝的寶馬 3 系 GT 已經(jīng)在五環(huán)上進(jìn)行了實(shí)際道路無(wú)人駕駛測(cè)試。今年 3 月，百度宣布會(huì)在硅谷成立 100 多人的無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)。
騰訊的兩個(gè)大投資在智能汽車業(yè)界更具知名度。一個(gè)是蔚來(lái)汽車，這家位于上海的電動(dòng)汽車企業(yè)去年拿到了 5 億美元 B 輪融資，最知名的公司事件卻是贊助了一支電動(dòng)方程式(Formula E)車隊(duì)。
蔚來(lái)汽車電動(dòng)方程式車隊(duì)的賽車
另一個(gè)就是最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的 Future Mobility，這家騰訊投資的公司挖走了寶馬 i 系列電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車的核心團(tuán)隊(duì)，還挖走了英菲尼迪的中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人。他們計(jì)劃在深圳建廠制造電動(dòng)汽車。
大公司的投入背后，是整個(gè)投資圈的狂熱
科技風(fēng)險(xiǎn)投資并不是它最好的時(shí)候，整個(gè) 2015 年，風(fēng)投公司募集到的資本比上一年少了 9%。
但它們對(duì)智能汽車的投資卻更多了。共有 41 家汽車技術(shù)公司在 2015 年獲得風(fēng)險(xiǎn)投資，比一年前多了五成，比 2010 年多了三倍。