的確，面對(duì)這片藍(lán)海，谷歌、微軟、蘋果等巨頭正在將他們的想法付諸于實(shí)踐，以期重現(xiàn)在智能手機(jī)或電腦市場(chǎng)的輝煌。根據(jù)英特爾公司的最新的收益報(bào)告顯示，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在 2014年為該公司帶來(lái)21億美元的收益，這幾乎是英特爾手機(jī)通信部門收入的十倍。這個(gè)數(shù)字絕對(duì)沒(méi)有錯(cuò)。
目前PC上的芯片發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越緩慢，因?yàn)镻C市場(chǎng)的萎縮，英特爾在芯片上的營(yíng)收很明顯出現(xiàn)了下滑，芯片技術(shù)在短期時(shí)間內(nèi)也很難再有革命性的突破。移動(dòng)方面，智能手機(jī)目前已然是一片紅海，手機(jī)市場(chǎng)增加的空間會(huì)越來(lái)越少，移動(dòng)芯片這種情況下能發(fā)揮的空間顯然也在變少。
在這種情況下，曾經(jīng)在移動(dòng)端遲到了兩年的英特爾不只在一個(gè)場(chǎng)合把物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)視為下一個(gè)“風(fēng)口”，但在這個(gè)風(fēng)口上，它不僅會(huì)遭遇到過(guò)往的勁敵——以高通為首的ARM架構(gòu)芯片憑借功耗優(yōu)勢(shì)幾乎壟斷了手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)，還需要在碎片化的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中找到自己的定位，這看上去并不容易。
“去年我們賣了大概4000萬(wàn)布的平板，最早客戶的方案是規(guī)劃太高，成本更大，能配合你的元器件越小整合費(fèi)用越貴，但后面我們?cè)谝苿?dòng)市場(chǎng)做的不錯(cuò)。”郭威對(duì)記者表示，為了使平板銷量達(dá)標(biāo)，當(dāng)時(shí)英特爾的芯片價(jià)格大概只在5美元左右。
對(duì)于和ARM的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，郭威補(bǔ)充道：“我們把芯片賣出去是要告訴客戶能獲得的價(jià)值，一個(gè)是對(duì)圖形有能力有要求的公司慢慢會(huì)從ARM出來(lái)，而功耗的降低、安全性的提升也讓英特爾比起友商有著更大的優(yōu)勢(shì)。”
而這次平板上的高投入實(shí)際上也為后續(xù)和安卓平臺(tái)的合作打下了基礎(chǔ)，在安卓平板上的業(yè)務(wù)在過(guò)去一年中也加強(qiáng)了兩家公司的聯(lián)系。而面對(duì)碎片化的問(wèn)題時(shí)，郭威認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的碎片化對(duì)英特爾是好事，而不是壞事。“針對(duì)每個(gè)市場(chǎng)的不同特點(diǎn)，市場(chǎng)碎片化越來(lái)越厲害，從成本上可能要再開(kāi)一個(gè)芯片，通用芯片會(huì)有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于英特爾來(lái)講，怎么進(jìn)行更好的設(shè)計(jì)和參考方案能讓客戶使用，這個(gè)是雙刃劍，市場(chǎng)碎片化對(duì)英特爾是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。”
英特爾的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略
但英特爾也為碎片化做了自己的“解決方案”：選取制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、零售業(yè)、智能家居和樓宇四大行業(yè)為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，提供相關(guān)行業(yè)的解決方案、服務(wù)管理、芯片網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心以及安全管理，加速發(fā)展Quark處理器，用生態(tài)模式來(lái)吸引企業(yè)謀求合作。
英特爾與快遞巨頭UPS的合作堪稱物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)典案例，過(guò)去UPS向每位客戶快遞貨物之后需要后者在相關(guān)紙質(zhì)文件上簽字，而現(xiàn)在只需要一臺(tái)計(jì)算機(jī)便可完成上述工作，除此以外其還能告訴快遞員如何更好地完成任務(wù)。這臺(tái)計(jì)算機(jī)在一天時(shí)間里不間斷的搜集信息，其安裝在每輛UPS貨車的背部，當(dāng)快遞員每次打開(kāi)或關(guān)閉車門、系上或者松開(kāi)安全帶以及發(fā)動(dòng)或者關(guān)閉汽車引擎時(shí)，計(jì)算機(jī)都會(huì)將每一次行為記錄下來(lái)。除此以外，每次車輛倒車或者重走已經(jīng)走過(guò)的路線時(shí)，計(jì)算機(jī)都會(huì)作出相應(yīng)記錄。當(dāng)快遞員一天的工作結(jié)束之后，車上的計(jì)算機(jī)會(huì)將數(shù)據(jù)匯總到UPS位于新澤西州帕拉莫斯市的數(shù)據(jù)中心，在那里UPS位于全美境內(nèi)的每一輛貨車的數(shù)據(jù)都將得到詳細(xì)的分析，為了今后可以更高效的引導(dǎo)快遞員工作。根據(jù)計(jì)算，UPS旗下每輛車每天節(jié)約一分鐘，一年下來(lái)便可多增加1450萬(wàn)美元的收益。一位UPS的快遞員在接受記者采訪時(shí)表示比起原先每天最多送遞90個(gè)包裹，運(yùn)用了新的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)搜集系統(tǒng)之后，每天可以送遞120個(gè)包裹。
必須承認(rèn)，在芯片領(lǐng)域，以高通為首的ARM架構(gòu)芯片憑借低功耗優(yōu)勢(shì)幾乎壟斷了移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)。面對(duì)強(qiáng)大的壓力，英特爾開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)變，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，英特爾甚至放下身段依托深圳產(chǎn)業(yè)鏈，和中小企業(yè)合作，投入巨額補(bǔ)貼，制造新的商業(yè)模式，雖然財(cái)報(bào)向好的趨勢(shì)發(fā)展，但終究是緩和之計(jì)。英特爾始終是一家芯片廠商，它的使命是要開(kāi)拓芯片的市場(chǎng)，大力宣傳物聯(lián)網(wǎng)，成立物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，目的就是想打造一個(gè)以芯片為核心的生態(tài)系統(tǒng)，從而延續(xù)其在PC時(shí)代的輝煌。說(shuō)成大白話就是為了配合其芯片產(chǎn)品銷售，所以我們看到英特爾提前敲定10nm芯片的時(shí)間，面向可穿戴設(shè)備的Quark處理器以及Edison開(kāi)發(fā)平臺(tái)得到前所未有的重視，各種收購(gòu)案浮出水面，像2013年收購(gòu)了basis science，涉足智能手表，年初收購(gòu)德國(guó)芯片和智能家居廠商lantiq，數(shù)月前宣布與opening ceremony合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)高端智能手鐲。另外，英特爾最近還與accenture、戴爾、sap等公司合作，打造全新的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。