日產(chǎn)和雷諾CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展需要循序漸進(jìn)，但毫無疑問自動駕駛將是汽車的未來。他認(rèn)為，“這一技術(shù)將站在汽車未來發(fā)展的舞臺中心。”
戈恩表示，技術(shù)發(fā)展的最終目標(biāo)在于，讓司機(jī)可以自行選擇他們何時希望自行駕駛，何時希望讓汽車接管。他預(yù)測，未來3年內(nèi)將出現(xiàn)多種高速公路自動駕駛技術(shù)，而適用于城市道路的技術(shù)將到本年代末才能實(shí)現(xiàn)。
用戶意愿成疑
很明顯，豪車車主將首先接觸到自動駕駛技術(shù)，但目前尚不清楚，使用這些車輛的富豪是否想要這樣的功能。
例如，勞斯萊斯可以很容易地在汽車中加入類似梅賽德斯奔馳、奧迪或沃爾沃的半自動駕駛功能，而購買者完全承擔(dān)得起這一費(fèi)用。勞斯萊斯在此次車展上展出的車型價格高達(dá)35萬美元。不過該公司發(fā)言人格里·斯帕恩（Gerry Spahn）表示，勞斯萊斯沒有計(jì)劃去提供這些自動駕駛功能。
他表示，勞斯萊斯的產(chǎn)品線已經(jīng)提供了多種傳感器、紅外掃描儀，甚至平視顯示屏，向司機(jī)提供信息。不過，該公司希望讓這些傳感器技術(shù)在后臺運(yùn)行。
“我們的用戶不希望被設(shè)備發(fā)出的聲音干擾。”斯帕恩表示，“他們花錢并不是為了被告知如何去駕駛，或只是坐在車中，讓汽車去完成一切功能。他們希望獲得自行操控的體驗(yàn)。”
而如果勞斯萊斯的車主不希望自行駕駛，他們通常會有另一個選擇。斯帕恩表示：“大部分車主都已不必自行駕駛，這就是雇傭司機(jī)。”