線上方面，由于目前移動(dòng)社交、地圖、支付時(shí)代發(fā)展迅速，以微信、高德地圖、支付寶為主的線上流量入口成為了互聯(lián)網(wǎng)渠道入口之戰(zhàn)的焦點(diǎn)，因?yàn)槲磥?lái)的消費(fèi)服務(wù)并不是獨(dú)立的，而是和其他購(gòu)物、導(dǎo)航、支付、查詢等服務(wù)結(jié)合在一起的綜合服務(wù)鏈條。因此，目前速位在原有APP的基礎(chǔ)上，正在進(jìn)行線上入口的多元化布局，以為用戶提供更自然、流暢的線上訂餐服務(wù)，目前已支持微信訂餐服務(wù)。
線下方面，就是進(jìn)一步拓展速位的O2O+物聯(lián)網(wǎng)的綜合服務(wù)概念，滿足更多線下店面提升業(yè)務(wù)和服務(wù)管理能力的需求。由于中國(guó)目前大多數(shù)線下的門(mén)店還沒(méi)有達(dá)到日常管理和業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)上的智能化，只是簡(jiǎn)單的網(wǎng)上客戶獲取的信息化，那么以智能化加O2O的服務(wù)方式就自然能吸引線下商戶的注意。
前景：打造一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)
速位模式的市場(chǎng)前景會(huì)怎么樣？
首先，國(guó)內(nèi)的線下門(mén)店數(shù)量發(fā)展迅速，僅需要先結(jié)賬后提供餐飲的快餐廳就有20萬(wàn)家左右，還不包括其他沒(méi)有設(shè)置先結(jié)賬環(huán)節(jié)的大量餐點(diǎn)。而目前這些餐廳的智能化水平并不高，即便是有，也大多是簡(jiǎn)單的O2O服務(wù)，就是用簡(jiǎn)單的線上流量導(dǎo)入來(lái)獲取線下客戶，但是對(duì)客戶的到店服務(wù)能力是很不足的，客戶在線上獲取訂單，完成支付后仍然需要在門(mén)店里面等待、取餐然后用餐，耗時(shí)耗力。而速位模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于引入了線下的物聯(lián)網(wǎng)化智能設(shè)備：智能柜子，很好地解決了用戶的線下等待和候餐問(wèn)題。
其次，這種模式和以往的O2O模式不存在同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，而是一種質(zhì)的提升，是對(duì)原有O2O模式的一種完善，很好地站在了餐飲門(mén)店的角度來(lái)優(yōu)化了O2O中的線下這個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于商戶而言，這是一種無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的增值服務(wù)，并且從試行的效果來(lái)看，大服務(wù)提升了店面的運(yùn)營(yíng)效率和營(yíng)業(yè)額，降低了時(shí)間和用工成本。
一方面是線下店面迫切提升服務(wù)質(zhì)量和效率的需求，以增加收益；另一方面是用戶在訂餐服務(wù)中飽受等待時(shí)間困擾的問(wèn)題，速位模式將很好解決以上兩種需求，實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的一致。
目前全國(guó)范圍內(nèi)需要先結(jié)賬的快餐廳大約在20萬(wàn)家左右，如果在2015年進(jìn)駐1萬(wàn)家餐廳，每個(gè)餐廳每日通過(guò)‘速位’訂餐的人數(shù)穩(wěn)定在200人，將帶來(lái)每天200萬(wàn)次交易，按照每次20元的平均交易額計(jì)算，‘速位’每天的現(xiàn)金流將達(dá)到4千萬(wàn)，年交易規(guī)模將達(dá)到100億元。
隨著未來(lái)移動(dòng)支付的普及，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展趨勢(shì)的進(jìn)一步滲透，以線上獲取生活化需求的用戶群體和使用需求將會(huì)越來(lái)越多，而以O(shè)2O+物聯(lián)網(wǎng)的速位模式也將迎來(lái)一輪發(fā)展的高峰期，在千億級(jí)的市場(chǎng)前景中提升品牌與服務(wù)質(zhì)量。