臺(tái)灣的ITS系統(tǒng)、北京的51park系統(tǒng)，都是各自在智慧交通方面的成功實(shí)踐，盡管兩岸道路管理不大相同，但是交通擁堵、汽車保有量不斷增長(zhǎng)的問題卻是共同面對(duì)的，相互借鑒對(duì)方的成功經(jīng)驗(yàn)，相信兩岸的智慧交通將會(huì)走得更好、更遠(yuǎn)。一位與會(huì)的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士就向記者表示，臺(tái)灣的ITS系統(tǒng)在數(shù)據(jù)共享、云計(jì)算應(yīng)用、多系統(tǒng)綜合建設(shè)方面的思路對(duì)他很有啟發(fā)意義。
此外，兩岸在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還面臨一些共同的問題。例如，雖然前裝市場(chǎng)發(fā)展多年，幾乎所有車廠都推出了相關(guān)車型，但是用戶在試用期結(jié)束后續(xù)約使用的卻是少數(shù)。尤其是隨著智能手機(jī)的普及以及后裝市場(chǎng)的發(fā)力，更多的用戶在對(duì)前裝市場(chǎng)失去興趣，運(yùn)營商、車廠曾經(jīng)寄予厚望的前裝市場(chǎng)，現(xiàn)在走到了發(fā)展的十字路口，未來何去何從，現(xiàn)在還不得而知。