傳感技術(shù)快速發(fā)展，可穿戴設(shè)備不斷出現(xiàn)，身份識(shí)別、移動(dòng)支付等應(yīng)用規(guī)模拓展……在各種力量的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都步入了發(fā)展的快車(chē)道。在這樣的背景下，近日召開(kāi)的“2014兩岸通訊產(chǎn)業(yè)合作及交流會(huì)議”特開(kāi)設(shè)物聯(lián)網(wǎng)合作探討論壇，供與會(huì)代表交流物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，探討未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
物聯(lián)網(wǎng)涉及多個(gè)細(xì)分行業(yè)，包括農(nóng)業(yè)、金融、物流、醫(yī)療、交通等，其中交通成為潛力最大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是目前進(jìn)展最快的領(lǐng)域之一。在本次論壇上，兩岸專(zhuān)家分別介紹了各自的成功做法和經(jīng)驗(yàn)。
我國(guó)臺(tái)灣：借ITS搭建立體智慧 交通平臺(tái)
無(wú)論中國(guó)內(nèi)地還是臺(tái)灣，物聯(lián)網(wǎng)都是近年來(lái)的熱門(mén)話(huà)題之一。在內(nèi)地，政府部門(mén)高度重視物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，通過(guò)出臺(tái)政策規(guī)劃、加強(qiáng)資金支持、鼓勵(lì)建立示范區(qū)等方式，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，截至2013年底，內(nèi)地的M2M終端已經(jīng)超過(guò)5000萬(wàn)部。同樣的情形也發(fā)生在我國(guó)臺(tái)灣，借助智慧城市這一平臺(tái)載體，臺(tái)灣近年來(lái)在智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧物流、智慧安防等領(lǐng)域都取得了巨大進(jìn)展。而在眾多領(lǐng)域中，智慧交通是兩岸物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)展最快的領(lǐng)域。
來(lái)自新?？萍脊镜膹埣叭丝偨?jīng)理介紹了我國(guó)臺(tái)灣的智慧交通發(fā)展?fàn)顩r。他表示，臺(tái)灣土地面積狹小，城市人口擁擠，汽車(chē)保有量較高，因此交通運(yùn)輸面臨較大壓力。為了充分利用有限的道路交通資源，應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的壓力，臺(tái)灣近年來(lái)建立了智慧交通系統(tǒng)（ITS）。
ITS是一個(gè)綜合交通管理系統(tǒng)，它不是簡(jiǎn)單地對(duì)某個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化改造，而是在道路交通的多個(gè)環(huán)節(jié)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。據(jù)介紹，ITS系統(tǒng)包括交通信號(hào)控制系統(tǒng)、公共汽車(chē)信息系統(tǒng)、快速公交控制系統(tǒng)、交通卡系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、停車(chē)信息系統(tǒng)和高速公路ETC系統(tǒng)等。多系統(tǒng)相互配合，構(gòu)成了全方位、高度智能的交通信息平臺(tái)。
如果說(shuō)硬件系統(tǒng)搭建起了物聯(lián)網(wǎng)的軀體，那么各種數(shù)據(jù)則賦予了物聯(lián)網(wǎng)生命力，并且也只有數(shù)據(jù)充分共享，才能保持物聯(lián)網(wǎng)具有持久的活力。在ITS系統(tǒng)，臺(tái)灣當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T(mén)還打造了智能交通訊息中心，將公共服務(wù)和旅游交通方面的1800多種數(shù)據(jù)與外界共享；臺(tái)北相關(guān)主管部門(mén)也公布了330多種數(shù)據(jù)，供產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)使用。
為了激發(fā)用戶(hù)使用興趣，ITS運(yùn)營(yíng)者還向用戶(hù)提供了多種交通方面的業(yè)務(wù)應(yīng)用，涵蓋汽車(chē)救援、停車(chē)信息、路徑導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、行人導(dǎo)航和生活?yuàn)蕵?lè)等方面。其中行人導(dǎo)航非常適用，因?yàn)橄裨谂_(tái)北這樣的城市，高樓大廈比肩而立，交通狀況非常復(fù)雜，借助行人導(dǎo)航系統(tǒng)，居民可以節(jié)省出行時(shí)間，提高出行效率。
在張及人看來(lái)，運(yùn)營(yíng)模式是ITS成功的關(guān)鍵。在技術(shù)方面，ITS以移動(dòng)、固定等技術(shù)為基礎(chǔ)，以Wi-Fi、WiMAX等為補(bǔ)充，免費(fèi)與收費(fèi)模式并行，建立了真正滿(mǎn)足各種需求的智慧交通體系。在ITS系統(tǒng)中，云計(jì)算的價(jià)值得到極大發(fā)揮，云端服務(wù)以科技應(yīng)用、商業(yè)應(yīng)用、生活應(yīng)用為核心，促進(jìn)智慧交通突破了傳統(tǒng)單純網(wǎng)絡(luò)覆蓋的局限，最大限度地挖掘應(yīng)用價(jià)值與潛力。而在這一過(guò)程中，電信行業(yè)從增量經(jīng)營(yíng)向存量經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，運(yùn)營(yíng)商也在從硬件設(shè)施向軟件和服務(wù)方向遷移。
北京：51park提高停車(chē)場(chǎng)效率
在我國(guó)內(nèi)地，智慧交通也成為物聯(lián)網(wǎng)眾多分支中發(fā)展較快的領(lǐng)域之一。工信部電信研究院李海花表示，我國(guó)的智慧交通已經(jīng)惠及大眾。例如，全國(guó)ETC用戶(hù)超過(guò)了500萬(wàn)人，聯(lián)網(wǎng)城市逐步增多；在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，三大運(yùn)營(yíng)商均已和多家主流車(chē)廠(chǎng)合作，推動(dòng)前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用，借助OBD和搭載于智能手機(jī)上的各種APP，車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝應(yīng)用也如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。
來(lái)自北京紫光百會(huì)科技有限公司的劉鵬重點(diǎn)介紹了51park智慧停車(chē)云平臺(tái)系統(tǒng)。劉鵬表示，研發(fā)該系統(tǒng)的初衷是因?yàn)殡S著私家車(chē)保有量的增加，停車(chē)難的問(wèn)題在大城市日漸突出，而實(shí)際上停車(chē)難是個(gè)假象，因?yàn)檎{(diào)查顯示，我國(guó)大城市的停車(chē)場(chǎng)平均利用率只有30%左右。
51park系統(tǒng)主要利用物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)聯(lián)通信息孤島，借助智慧管理手段來(lái)提高管理效率，具有車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)訂、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、可用車(chē)位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、夜間無(wú)人值守、故障自動(dòng)報(bào)警等功能。與傳統(tǒng)系統(tǒng)不同的是，過(guò)去需要經(jīng)營(yíng)者來(lái)回跑才能了解運(yùn)營(yíng)狀況，現(xiàn)在管理者只要可以上網(wǎng)，無(wú)論在什么地方，即可掌握每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位狀況、財(cái)務(wù)狀況、運(yùn)行曲線(xiàn)。