今日Google母公司Alphabet執(zhí)行主席斯密特(Eric Schmidt)出現(xiàn)在北京一個(gè)活動(dòng)，表示將『我們是希望能夠給中國(guó)提供服務(wù)的，會(huì)繼續(xù)和相關(guān)部門溝通此事，這也是他此行的目的之一。』2013年初，斯密特訪問(wèn)了朝鮮并借道中國(guó)，有傳言表示Google意圖重返中國(guó)，時(shí)隔三年依然未能如愿，這一次Google Play等業(yè)務(wù)會(huì)率先回歸傳得更是有板有眼了。
真是早知今日，何必當(dāng)初啊!Google就像個(gè)任性又天真的孩子，不止是喜歡玩無(wú)人駕駛汽車、熱氣球、Google火星這些玩意兒，還不大擅長(zhǎng)與政府打交道，斯密特2013年訪問(wèn)朝鮮時(shí)甚至提出希望朝鮮政府開(kāi)放互聯(lián)網(wǎng)的建議，如此天真也只能呵呵了。這一次重返中國(guó)之路，估計(jì)也是兇多吉少。Google不擅長(zhǎng)與當(dāng)?shù)卣蚪坏溃鼰o(wú)法容忍嚴(yán)格的內(nèi)容審查，因?yàn)檫@已經(jīng)違背了其『不作惡』的價(jià)值觀。
如果事情真的那么順利，Google僥幸重返中國(guó)，其核心業(yè)務(wù)在中國(guó)也已無(wú)力回天，搜索已經(jīng)是紅海市場(chǎng)，且PC搜索本身就在大幅衰落。視頻、郵箱、社交、云計(jì)算等業(yè)務(wù)更是沒(méi)有Google什么事情了。除了國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭普遍會(huì)遇到的本土化困境之外，Google還輸給了其中國(guó)對(duì)手5年的時(shí)間，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)這個(gè)時(shí)間差實(shí)在是太大了。
最具有競(jìng)爭(zhēng)力的則是Android相關(guān)的市場(chǎng)，Android在智能手機(jī)中占有極大的份額，雖然中國(guó)廠商都基于Android包裝了一層皮做所謂ROM，但核心底層還是被Google操控了，基于其系統(tǒng)開(kāi)展應(yīng)用市場(chǎng)、搜索等業(yè)務(wù)，也是Android對(duì)其最大的價(jià)值。正是因?yàn)榇?，Google返華將對(duì)智能硬件行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。
Android中國(guó)將提供更多服務(wù)，與國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)
如果Android開(kāi)始在中國(guó)提供應(yīng)用市場(chǎng)、搜索引擎、輸入法、郵箱等服務(wù)，這些服務(wù)會(huì)與對(duì)應(yīng)的本土服務(wù)構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不論是預(yù)裝自家服務(wù)還是分發(fā)合作伙伴服務(wù)的ROM玩家，都可能受到Google限制——看看Apple是如何通過(guò)App Store打壓中國(guó)語(yǔ)音、輸入等服務(wù)商的?？傊珿oogle一旦入華，它與手機(jī)廠商之間的和諧關(guān)系將被打破，成為一種博弈且平衡的狀態(tài)。
Android Wear本土化，為可穿戴設(shè)備助力
Andorid Wear過(guò)去在中國(guó)是名存實(shí)亡的，很簡(jiǎn)單，可穿戴設(shè)備非常依賴系統(tǒng)服務(wù)，例如語(yǔ)音、地圖這些服務(wù)，而過(guò)去Google Now、Google Maps等服務(wù)在中國(guó)都是不可用的。Moto360進(jìn)入聯(lián)想懷抱在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，根本無(wú)法與Apple Watch抗衡，Google不得不與出門問(wèn)問(wèn)等本土廠商合作來(lái)解決其服務(wù)問(wèn)題。如果未來(lái)Google入華開(kāi)展業(yè)務(wù)，親自提供語(yǔ)音、地圖等服務(wù)，將可以做得更好。這時(shí)候國(guó)內(nèi)可穿戴設(shè)備廠商將具有更強(qiáng)大的系統(tǒng)支持，與Apple Watch抗衡。同時(shí)，App開(kāi)發(fā)者可以基于Android Wear開(kāi)發(fā)更多手腕應(yīng)用。
Google Brillo平臺(tái)，能否主宰IoT時(shí)代
今年5月的Google I/O大會(huì)，Google并未如外界預(yù)期的那樣推出專注于智能家居的平臺(tái)，類似于HomeKit的玩意兒——Google很有前瞻性地布局過(guò)Android@Home不過(guò)失敗了。不過(guò)Google推出一個(gè)更龐大的平臺(tái)，基于Android的Brillo平臺(tái)。任何Android設(shè)備都可以輕松地與Brillo智能設(shè)備對(duì)接，并實(shí)現(xiàn)控制。Google還發(fā)布了Weave跨平臺(tái)協(xié)議。這個(gè)協(xié)議可以連接云端、手機(jī)和Brillo支持的設(shè)備，在互聯(lián)互通上智能硬件尤其是智能家居行業(yè)一直是四分五裂，缺乏標(biāo)準(zhǔn)，Google想要來(lái)做那個(gè)統(tǒng)一的人。
國(guó)內(nèi)智能硬件大潮興起之后，一時(shí)之間解決互聯(lián)互通的玩家越來(lái)越多，機(jī)智云拿到2億元融資，MxChip等玩家則從芯片層入手，此外還有微信、百度、阿里、京東等從自家業(yè)務(wù)特性進(jìn)入的解決思路，Google入華，Brillo平臺(tái)與這些玩家構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，鑒于其可以在手機(jī)系統(tǒng)最底層實(shí)現(xiàn)連接，對(duì)于硬件廠商而言吸引力還是很巨大的。
Android Auto，讓汽車智能化更容易
Apple有 CarPlay，不過(guò)鑒于蘋果那副德行，是不大可能給予車企很大的自主權(quán)的，這么久了支持CarPlay的汽車也沒(méi)見(jiàn)多少。Android Auto則不然，Googe想要用其在手機(jī)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)推進(jìn)汽車智能化，例如成立了OAA聯(lián)盟，拉攏克萊斯勒、福特、通用、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)以及大眾集團(tuán)在內(nèi)的車企，其手法與當(dāng)初OHA聯(lián)盟拉攏手機(jī)廠商如法炮制。如果其進(jìn)入中國(guó)，諸多國(guó)產(chǎn)廠商以及進(jìn)口廠商都將根據(jù)其本土化的版本，為中國(guó)駕駛者提供更加智能的駕駛體驗(yàn)。至于無(wú)人駕駛汽車，距離現(xiàn)實(shí)依然還有太遙遠(yuǎn)的距離，對(duì)國(guó)內(nèi)不會(huì)有實(shí)質(zhì)性影響。