最輕便的月球車應(yīng)該是“月球摩托”，只供一個人乘坐。為了在月面上安全行駛，它應(yīng)該有3個輪子，由于它是暴露式的，駕駛?cè)藛T必須身穿宇航服。這種輕便的車輛主要用于月面近距離往返或太陽能電站檢修之用。
月球上的火箭單座車，沒有輪胎，靠火箭噴射，在月面上作跳躍式前進。由于月面重力很小，這種單座車適用于兩地間的快速移動，或者往返于月球和地球的軌道空間站之間。
雙座多用途高性能小型月球車，它能連續(xù)行駛近百公里，適合中短途旅行，有4個網(wǎng)眼式輪胎，以燃料電池為電源，采用更換鋼瓶的方式來補充燃料。
客貨兩用月球車能乘坐6人，并載物500公斤，能連續(xù)行駛180公里，它也采用密封式，有2條履帶。它除了用于探測外，還可以在各設(shè)施之間運送那些沒有穿宇宙服的人員和小動物。
月球拖掛車則由集裝箱臺車和牽引車兩部分構(gòu)成，用于運送物資。它以太陽能電池為動力，也可以同時使用燃料電池，這樣便可以日夜兼程地在月面工作。
月球軌道巴士又稱“滑輪著陸艙”，它一旦離開月球軌道，就以低角度進入月面，在全長100公里的跑道上以時速500公里像雪橇一樣滑行著陸，約2分鐘后便可停止了。
月面軌道巴士，由于月面巖石堅硬，可能不適合建在地鐵，那么用堅固安全的材料建造的地面軌道交通將成為大眾出行的主要方式。月面軌道巴士比地鐵更為便捷迅速，不過因為要保證安全，造價也會非常高昂。
還有一種中型月球探險車，裝有高性能的聚光燈、高靈敏度的通信測位天線、監(jiān)視攝像機和探測雷達，在月球上漆黑的夜間也可行駛。這種車為輪胎式，還能作為臨時月球站來使用。
以上種種月球車，都還在開發(fā)研制當中。但是人類一旦踏上月球，在上面建立基地、開采資源，以至在月球上開展旅游業(yè)，建設(shè)月球城，這些未來的月球車一定會在人們面前出現(xiàn)，還可能有更新穎奇特的車出現(xiàn)。到那時，人類乘上月球車，實現(xiàn)了漫游月球的理想。
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