應(yīng)用在云計(jì)算平臺(tái)間的無縫遷移
未來的應(yīng)用在不同的云計(jì)算平臺(tái)（支持容器）間遷移成本更低。如同集裝箱在汽車、火車、集裝箱船之間的無縫遷移。
在未來世界，云計(jì)算不止是互聯(lián)網(wǎng)的公共基礎(chǔ)服務(wù)，也是被互聯(lián)網(wǎng)滲透的所有行業(yè)的公共基礎(chǔ)服務(wù)，公有云也好，私有云也罷，幾乎所有的信息服務(wù)都將在云上。從集裝箱誕生到運(yùn)輸業(yè)廣泛采用集裝箱，大宗貨物運(yùn)輸成本普遍減少50%以上，耗費(fèi)了約60年。我相信在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，容器的普及都用不了6年，希望在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)里掘金的企業(yè)，請跑步入場！
注釋
麥克萊恩是歷史上第一個(gè)用純集裝箱船運(yùn)輸裝在集裝箱里的大宗貨物的企業(yè)家，他極大推動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸方式在運(yùn)輸業(yè)(公路、鐵路、航海)的發(fā)展和普及。
巴拿馬級，馬六甲級的輪船指的是巴拿馬運(yùn)河、馬六甲海峽允許通過的最大尺寸的輪船，意指集裝箱船體量大，運(yùn)載能力強(qiáng)。如《集裝箱改變世界》一書中提到“馬六甲級集裝箱船的長度將達(dá)到1320英尺，寬地達(dá)到190英尺，它的運(yùn)載能力將是18000只標(biāo)準(zhǔn)箱。”
本文作者Gary的影響力就職于新浪研發(fā)中心，博客地址：http://garyelephant.me