一本名為《機(jī)器人時(shí)代》的書最近獲得了麥肯錫“最佳商業(yè)圖書”大獎(jiǎng)。令人感到不安的是這本書的副標(biāo)題，英國版為“大規(guī)模失業(yè)的威脅”、美國版為“一個(gè)失業(yè)的未來”。該書的主要觀點(diǎn)是，從制造業(yè)到專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域中，越來越多人擔(dān)心自動(dòng)化會(huì)對(duì)就業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。

這并非新的論斷，從知名科學(xué)家霍金、微軟公司創(chuàng)始人比爾?蓋茨，到特斯拉和SpaceX空間探索技術(shù)公司的創(chuàng)始人埃隆?馬斯克，他們都曾提到過，智能機(jī)器人或?qū)⑷〈酥两y(tǒng)治人類的論斷。一些美國好萊塢影視作品如《星球大戰(zhàn)》甚至講述了機(jī)器人對(duì)人類的攻擊。

從現(xiàn)實(shí)來看，機(jī)器人遠(yuǎn)沒有那么智能。目前機(jī)器人仍普遍在人類設(shè)定的程序下運(yùn)行，其所能做的事情也相對(duì)單一。不過，業(yè)界普遍相信，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展、計(jì)算性能的提升，機(jī)器人將可以承擔(dān)更多的工作，以幫助人們延展具有的能力。

也正因?yàn)榇?，機(jī)器人或?qū)⑷〈徊糠秩说娜粘９ぷ鳎@引發(fā)了馬丁?福特的擔(dān)憂。制造業(yè)倒閉潮以及人口紅利的稀釋，種種理由讓企業(yè)主更傾向于以機(jī)器人代替人工的新生產(chǎn)模式。

令人印象深刻的是鴻海董事長郭臺(tái)銘于2011年提出“百萬機(jī)器人計(jì)劃”。他曾設(shè)想2014年富士康生產(chǎn)線上用上100萬臺(tái)機(jī)器人。雖然現(xiàn)在來看最終目標(biāo)仍有差距，但是對(duì)制造業(yè)來說，機(jī)器人在部分環(huán)節(jié)取代人工已成為現(xiàn)實(shí)。

與之對(duì)應(yīng)的消費(fèi)級(jí)市場，服務(wù)型機(jī)器人，尤其是與智能家居相關(guān)的單一功能設(shè)備已逐漸成熟。在今年雙十一購物節(jié)中，一款掃地機(jī)器人進(jìn)入了網(wǎng)上家電銷售前十名，甚至超過了小米手機(jī)和創(chuàng)維電視等熱銷電子產(chǎn)品。也許有一天，人類不只是工作中，而是整個(gè)生活都充斥著各種機(jī)器人。

不過，在半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展中，全球機(jī)器人目前保有量僅有不到200萬臺(tái)。這對(duì)任何一個(gè)行業(yè)的規(guī)模來說，都微乎其微。所以行業(yè)內(nèi)人士亦開始反思，對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展和沖擊的熱炒是否該降降溫？

在全球享受政策紅利

1961年工業(yè)機(jī)器人出現(xiàn)后，整個(gè)全球工業(yè)體系開始發(fā)生變化。汽車、電子、金屬、橡膠等行業(yè)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)陸續(xù)引入了多種類型的機(jī)器人。人們相信機(jī)器人是20世紀(jì)最偉大的技術(shù)發(fā)明之一。特別是在2008年金融危機(jī)之后，機(jī)器人行業(yè)逆勢(shì)增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其全球增長率平均為30%左右，在中國這一數(shù)字更高至50%~60%的區(qū)間。

國際機(jī)器人聯(lián)盟主席Arturo Baroncelli在對(duì)全球這一市場調(diào)研后表示，2014年去年銷售工業(yè)機(jī)器人達(dá)23萬，2015年將出現(xiàn)15%的增長，并且這一增長趨勢(shì)將保持到2018年。對(duì)于服務(wù)機(jī)器人的預(yù)測則是在未來三年將突破1500萬臺(tái)，超過200億的銷售額。

高增長速度的背后，實(shí)際上是各國政府和企業(yè)對(duì)智能制造的熱衷。

日本在機(jī)器人生產(chǎn)、研發(fā)和使用均處于領(lǐng)先地位。為解決勞動(dòng)力不足和人口老齡化的問題，機(jī)器人的發(fā)展備受重視。2015年，日本政府通過了“機(jī)器人新戰(zhàn)略”，決定未來5年將重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略，日本政府將在財(cái)政、稅收、教育和法律等方面予以扶植。

美國作為世界上最早發(fā)明機(jī)器人的國家，長期存在“重理論、輕應(yīng)用”問題。不過，從20世紀(jì)70年代末期開始，美國政府開始取消對(duì)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的限制，隨后在80年代開始發(fā)力。奧巴馬政府早在2011年就啟動(dòng)《先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃》，投資28億美元，通過發(fā)展工業(yè)機(jī)器人提振美國制造業(yè)。

歐盟在“第七個(gè)框架計(jì)劃”和“地平線2020”項(xiàng)目中投入巨資用于機(jī)器人技術(shù)研發(fā)，并且在2014年推出了民用機(jī)器人研發(fā)計(jì)劃“SPARC”。不僅如此，歐洲各國也推出了相應(yīng)的機(jī)器人發(fā)展戰(zhàn)略。其中德國在“工業(yè)4.0”的推動(dòng)下，未來5年在相應(yīng)解決方案的投資占比超過50%；英國發(fā)布首個(gè)官方機(jī)器人戰(zhàn)略“RAS（機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)系統(tǒng)） 2020”，2.57億美元將用于此；法國“機(jī)器人發(fā)展計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)“到2020年成為世界機(jī)器人領(lǐng)域前五強(qiáng)”的目標(biāo)。

韓國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也在近幾年迅猛發(fā)展。2009年發(fā)布第一個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年規(guī)劃后，韓國政府在2014年宣布了第二個(gè)五年規(guī)劃，希望通過技術(shù)與其他產(chǎn)業(yè)的融合實(shí)現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。

中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)更是進(jìn)入政策蜜月期。不僅政府高層已意識(shí)到機(jī)器人產(chǎn)業(yè)對(duì)智能社會(huì)發(fā)展搶占先機(jī)具有戰(zhàn)略意義，并且相關(guān)具體的政策正在制定中。有消息稱，相關(guān)“十三五”規(guī)劃草案已基本制定完成，《中國制造2025》相關(guān)配套政策也正加速制訂，相關(guān)部門還將陸續(xù)出臺(tái)并實(shí)施33個(gè)針對(duì)各細(xì)分領(lǐng)域的專項(xiàng)規(guī)劃。

據(jù)透露，中國現(xiàn)有機(jī)器人開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園30多個(gè)，有機(jī)器人概念的上市企業(yè)超過百家，和機(jī)器人有關(guān)的大小企業(yè)已經(jīng)上千家，其中有影響力的公司700至800家。事實(shí)上，中國已連續(xù)兩年成為全球最大機(jī)器人市場，但目前中國相對(duì)高端的市場仍被國外企業(yè)壟斷。

機(jī)器人帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

從機(jī)器人的主打功能和特點(diǎn)來看，則正在不斷向更多垂直領(lǐng)域完善。

FANUC是日本一家專門研究數(shù)控系統(tǒng)的公司，成立于1956年。其是世界上最大的專業(yè)數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，占據(jù)了全球70%的市場份額。與其類似的廠商還包括愛普生、安川電機(jī)和川崎重工等公司，他們大多較早進(jìn)入這一領(lǐng)域，并且專注于工業(yè)機(jī)器人市場。FANUC和安川電機(jī)已是如今世界四大機(jī)器人企業(yè)巨頭之二。

另一方面，日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已向服務(wù)機(jī)器人擴(kuò)展。2015年，日本軟銀與臺(tái)灣鴻海、阿里巴巴推出了人形機(jī)器人Pepper，其具有識(shí)別表情和對(duì)話的能力，可用于導(dǎo)購和照顧老人病患。事實(shí)上，已有多家日本公司推出了人形機(jī)器人，價(jià)格從數(shù)萬美元到數(shù)百萬美元。

歐洲工業(yè)每年投資達(dá)到1400億歐元，使得其工業(yè)機(jī)器人和醫(yī)療機(jī)器人領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位。德國KUKA、總部位于瑞士的ABB也躋身世界機(jī)器人四大企業(yè)。ABB早期從事電力設(shè)備電機(jī)業(yè)務(wù)、庫卡一開始則從事焊接設(shè)備業(yè)務(wù)，最終成長為綜合型工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)，掌握了機(jī)器人本體和一些核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)。

可以看到的是，機(jī)器人將與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)融合發(fā)展。美國憑借在后者的重大技術(shù)突破，或?qū)⒁I(lǐng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新的變革。近年來，美國開始在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)力，百特、Adept等企業(yè)已有資本向傳統(tǒng)四大機(jī)器人企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。

與機(jī)器人取代人工不同的是，信息技術(shù)、生物技術(shù)和納米材料技術(shù)的引入，使得機(jī)器人具備拓展人能力的基礎(chǔ)。當(dāng)前90%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車制造，而服務(wù)機(jī)器人雖然被看好，發(fā)展了多年卻尚未見起色。不過，產(chǎn)業(yè)界仍相信，在一些領(lǐng)域機(jī)器人將在未來幾年爆發(fā)新的能量。

隨著技術(shù)提高和機(jī)器人操作靈敏度的提升，機(jī)器人在生物醫(yī)藥領(lǐng)域?qū)⒈绕嚠a(chǎn)生更大的價(jià)值，原因是機(jī)器人可以在新藥研制等方面提升經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛和農(nóng)業(yè)應(yīng)用亦被認(rèn)為是有商業(yè)價(jià)值的市場，亟待機(jī)器人對(duì)現(xiàn)有方案的升級(jí)和替代。

德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)教授Alois C.Knoll表示，可以隨時(shí)隨地獲取信息并分享、計(jì)算處理的能力不斷上升、以及深層次學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，使得一些如躲避障礙等功能得以實(shí)現(xiàn)，這三個(gè)方面的發(fā)展對(duì)機(jī)器人帶來質(zhì)的改變。

田納西大學(xué)教授Lynne Parker也有類似的觀點(diǎn)。在她看來，物聯(lián)網(wǎng)給機(jī)器人提供了新的發(fā)展方向，而成為云機(jī)器人將獲得更具優(yōu)勢(shì)的發(fā)展基礎(chǔ)。

取代人工為時(shí)尚早

然而，在政府重視和產(chǎn)業(yè)前景可期的背后，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自身現(xiàn)狀遇到的問題卻不容忽視。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)雖然處于快速發(fā)展時(shí)期，但是全球機(jī)器人保有量不足中國汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)量的十分之一；全球平均機(jī)器人密度只有0.62%，這意味著仍有99.38%的工作由人來完成。

日前，廣東省正式宣布將在2015年至2017年推動(dòng)1950家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)開展“機(jī)器換人”，并挑選龍頭企業(yè)開展“智能工廠培育建設(shè)試點(diǎn)”，準(zhǔn)備3年內(nèi)投入9430億元人民幣用于工業(yè)技術(shù)改造。

但事實(shí)情況卻是，機(jī)器人價(jià)格昂貴，難以大面積鋪開。有東莞小型電子企業(yè)主曾對(duì)媒體表示，生產(chǎn)還是更多依賴人工，不是不想引進(jìn)自動(dòng)化，而是成本實(shí)在太高，一個(gè)車間配套下來將近百萬，沒有實(shí)力的企業(yè)想都不要想。有媒體報(bào)道稱，珠三角地區(qū)的單臺(tái)機(jī)器人定價(jià)在20萬元以下，一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)價(jià)格則在200-300萬元。

與此同時(shí)，地方政府管也意識(shí)到，機(jī)器換人并非涉及全部企業(yè)、所有工序，有不少環(huán)節(jié)是機(jī)器做不了的，仍舊需要工人操作。在一些產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工人只需要10分鐘左右即可熟悉該換裝配流程，而機(jī)器人需要專業(yè)工程師進(jìn)行重新編寫程序和調(diào)試，反而更加耽誤時(shí)間。

機(jī)器人產(chǎn)品功能和性能也還不能滿足制造業(yè)大批量生產(chǎn)剛性需求。以工業(yè)機(jī)器人為例，不僅缺少感知系統(tǒng)，更在一些環(huán)節(jié)缺少靈活的操作系統(tǒng)。體現(xiàn)在生產(chǎn)中就是，機(jī)器人可以完成程序化的規(guī)定性動(dòng)作，但對(duì)典型勞動(dòng)中對(duì)勞動(dòng)者上手靈活性操作，機(jī)器人就很難做到。

新華網(wǎng)曾報(bào)道稱，珠三角某鼠標(biāo)生產(chǎn)商投入約200多萬元，購置了75臺(tái)機(jī)器人用于生產(chǎn)，但不到一個(gè)月就全部壞掉。其原因是，這些機(jī)器人原本用于汽車制造，而用于生產(chǎn)鼠標(biāo)其精確運(yùn)動(dòng)頻率遠(yuǎn)高于焊汽車。

此外，機(jī)器人的安全性問題也是影響這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素。一些大型機(jī)器人難以跟人協(xié)作，其操作中需要與人隔離，甚至需要用鐵籠區(qū)隔以保護(hù)，這也導(dǎo)致當(dāng)前一些行業(yè)無法引入機(jī)器人。