一座智慧城市什么時(shí)候并不那么智慧呢？當(dāng)全世界的城市前仆后繼著采用各種自動(dòng)化服務(wù)技術(shù)，如交通控制和感應(yīng)燈光時(shí)，很多城市在防止網(wǎng)絡(luò)襲擊方面做得仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。據(jù)安全研究人員分析說，他們?cè)鴩L試“黑入”從自動(dòng)存取款機(jī)到電網(wǎng)等無數(shù)城市基礎(chǔ)設(shè)施，以便尋找智能城市的漏洞。

美國(guó)華盛頓州西雅圖市安全咨詢公司ioactive的cesarcerrudo就是這樣一位安全研究人員。受電影《虎膽龍威》中黑客控制城市交通燈的啟發(fā)，cerrudo決定看看他本人是否可以在全球正在運(yùn)行的智能交通系統(tǒng)中做同樣的事情。他發(fā)現(xiàn)，這些設(shè)備并未進(jìn)行任何加密或認(rèn)證，他可以通過無人機(jī)向交通系統(tǒng)的傳感器發(fā)送虛假數(shù)據(jù)。

正因?yàn)閷?duì)這一發(fā)現(xiàn)感到吃驚，cerrudo等科學(xué)家為此發(fā)起了“安全智能城市計(jì)劃”，該計(jì)劃打算把政府、安全管理企業(yè)以及技術(shù)公司會(huì)聚在一起解決潛在的問題。“我們的想法是生成相關(guān)的資源，可以讓城市在使用相關(guān)技術(shù)的同時(shí)，確保這些技術(shù)在使用過程中的安全可靠性。”他說，“但在我的研究中，大多數(shù)城市的政府在評(píng)估一項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，僅僅關(guān)注它們的功能性。”

那么，網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊會(huì)對(duì)一座城市造成哪些影響呢？和有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)以及相應(yīng)策略的公司不同，城市會(huì)分散為公共和私人機(jī)構(gòu)，這讓它們很難應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)襲擊。黑客可以瞄準(zhǔn)多個(gè)層面，從入侵公務(wù)員的電子郵件賬戶到通過下水道井蓋下的電線系統(tǒng)入侵個(gè)人家庭。

“其復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過想象。”紐約西點(diǎn)軍校陸軍網(wǎng)絡(luò)研究中心主任gregconti說，他的研究表明，各個(gè)城市在面對(duì)可能的黑客攻擊過程中，現(xiàn)有的準(zhǔn)備措施各不相同。他表示，100萬人左右的中型城市占據(jù)著最佳位置，而規(guī)模小的城市往往資源不足，規(guī)模大的城市往往過于復(fù)雜，難以管理。

cerrudo認(rèn)為，如果黑客攻擊電網(wǎng)就會(huì)出現(xiàn)最糟糕的情況。以2003年8月影響美國(guó)東北地區(qū)的電力事故為例，盡管當(dāng)時(shí)并不是惡意攻擊，而是由一個(gè)軟件漏洞導(dǎo)致，該事件仍然導(dǎo)致1000萬人處于停電之中，10人死于火災(zāi)和相關(guān)事故。

因此，他表示，城市需要應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的方案，就像它們?cè)诘卣鸷推渌匀粸?zāi)害方面作出的應(yīng)對(duì)策略一樣。“居民應(yīng)該開始向政府和企業(yè)呼吁這些事情，讓他們逐漸關(guān)心這些問題。”cerrudo說，“如果沒人反映問題，一切都不會(huì)改變。”