《衛(wèi)報》撰稿人蒂姆-亞當(dāng)斯（Tim Adams）受邀前往美國加利福利亞州參觀了谷歌總部，那里有很多才華橫溢的人正在研發(fā)創(chuàng)新型產(chǎn)品。像無人駕駛汽車這樣的東西將改變我們的生活，但這個社會準(zhǔn)備好接受它們了嗎？以下就是亞當(dāng)斯對此行的記錄和看法：
谷歌無人駕駛汽車在加州山景城的大街小巷穿行已經(jīng)成為一種常態(tài)。
坐在谷歌無人駕駛汽車的后座上，最讓人感覺不安的事情，就是你竟然這么快就習(xí)慣了它。我坐在一輛無人駕駛的雷克薩斯的后座上，在加州街道上行進(jìn)了10分鐘后，對前排的谷歌“司機(jī)”沒有手這個問題已經(jīng)覺得很正常。車輛接近一個復(fù)雜的十字路口時，附近每一個移動或靜止的物體——卡車、帶輪垃圾桶、鳥類、樹木、行人——都被繪制在車內(nèi)的電腦控制臺上，我發(fā)現(xiàn)自己腦海里出現(xiàn)的念頭不是“小心！”而是“沖過去！”
谷歌現(xiàn)在一共有24輛這樣的汽車，在山景城谷歌園區(qū)，更遠(yuǎn)的高速公路上，乃至于舊金山道路上，這些車的行駛里程總共達(dá)到了數(shù)百萬英里。不足為奇的是，這些車的行為有點(diǎn)像謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)者——車輛的傳感器、雷達(dá)和激光裝置、攝像機(jī)一直在不斷工作，它們可以監(jiān)視兩個足球場之外的意外事件?，F(xiàn)在，一個父親帶著小寶寶在右側(cè)騎自行車，車輛正在根據(jù)存儲器中的資料，計算這個父親接下來很有可能會做什么事。然后，車輛又開始計算以何種速度駛向站牌，才會比較準(zhǔn)確地在站牌前停下。
車輛還在交通燈變綠后謹(jǐn)慎地多停了一秒半，但我自己是個不耐煩駕駛者，心里想的不是“真棒！”，而是“真啰嗦……”。我連一次也沒有想過這輛汽車——或者說是為它做決定的復(fù)雜數(shù)字智能——會無法做出正確的事情。保險杠上的“相信谷歌”貼紙已經(jīng)略顯陳舊，我覺得，我對這輛車毫不懷疑的心態(tài)就是受了這種口號的感染。
我在谷歌總部參觀了三天，第二天早上我乘坐了這輛無人駕駛汽車。谷歌從創(chuàng)辦到現(xiàn)在已經(jīng)有了16年歷史，準(zhǔn)備好了舒展羽翼，我想知道這個全能的搜索引擎目前正在朝哪個方向行駛；它計劃下一步出擊哪個領(lǐng)域（虛擬的、現(xiàn)實(shí)的、經(jīng)濟(jì)上的）；以及它將把我們帶向何方。
四面出擊
參觀谷歌園區(qū)期間，我與谷歌翻譯的負(fù)責(zé)人巴拉克-托羅斯基（Barak Turovsky）進(jìn)行了交談，他把一部手機(jī)在桌子上，他講俄語口語，讓手機(jī)翻譯成英語和我交談；我還見到了谷歌地圖負(fù)責(zé)人馬尼克-古普塔（Manik Gupta），他對一些看似不可能達(dá)成的任務(wù)興致勃勃：使用背包客和當(dāng)?shù)厝说闹R，來繪制印度村莊、大峽谷、大堡礁的地圖。谷歌搜索算法的背后有兩、三個重磅人物，我聽到了其中之一本-戈麥斯（Ben Gomes）談“自然語言生成”和“深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)”的快速發(fā)展（以及在用戶提出問題之前，就回答這些問題的能力）。
還有亞歷克斯-高利（Alex Gawley），他剛剛重新設(shè)計了Gmail的移動版本；谷歌內(nèi)部未來主義實(shí)驗室Google X的邁克-卡西迪（Mike Cassidy），他的氣球項目（Project Loon）旨在讓目前還不能上網(wǎng)的40億人獲得無線網(wǎng)絡(luò)連接，方法是把數(shù)以萬計的熱氣球升上平流層。（“這似乎是件值得努力的事情，”卡西迪說，這種幽默的輕描淡寫是谷歌的通用語）。我把雷克薩斯交還到停車區(qū)后，前往一個試驗區(qū)，那里有新的原型無人駕駛汽車。它是輛看上去很友好的雙座小車，沒有方向盤和剎車踏板，在社區(qū)發(fā)布會上開來開去。我在這里遇到了穿著T恤和短褲的謝爾蓋-布林（Sergey Brin），該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。
無人駕駛汽車是他目前的首要任務(wù)嗎？我問。（我看到他后馬上就提出了這個問題。我一共只逮住機(jī)會問了他兩個問題）。
“我們目前有很多重點(diǎn)，”布林說。
他說的是實(shí)話。從外界的眼光來看，谷歌正在同時努力解決所有問題，在所有市場上開拓殖民地。作為一個公司，這樣沉迷于四面出擊似乎很危險——你也可以說是很驚險刺激。去年，谷歌另一位聯(lián)合創(chuàng)始人拉里-佩奇（Larry Page）承認(rèn)。自己試圖將谷歌坐擁的620億美元現(xiàn)金投資出去是個挑戰(zhàn)。他去年10月告訴《金融時報》，蘋果的史蒂夫-喬布斯（Steve Jobs）總是對他說，谷歌正在試圖做太多的事情了，這太過于雄心勃勃。但佩奇認(rèn)為，缺乏這種雄心是在犯罪。即便如此，他也承認(rèn)：“我們目前有點(diǎn)像是置身于未知水域。我們?nèi)绾卫眠@些資源來對世界產(chǎn)生更加積極的影響呢？”
兩個原則
為了更多地思考這個問題，佩奇宣布他去年年底不再花太多精力在技術(shù)挑戰(zhàn)上，并且任用桑達(dá)爾-皮查伊（Sundar Pichai）承擔(dān)他之前產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的部分角色。皮查伊現(xiàn)年43歲，從某些方面來說，他就是谷歌工程靈魂的化身。此人在印度泰米爾納德邦長大，最初在印度學(xué)習(xí)，然后進(jìn)入斯坦福大學(xué)和沃頓商學(xué)院，之后被麥肯錫公司聘用，2004年進(jìn)入谷歌。他人很謙虛，熱衷于解決問題，對可能性充滿了熱情，但在精確表達(dá)它們的時候略有些口齒不清。他如何決定公司的數(shù)百億美元該優(yōu)先投向哪里呢？
他說，有兩個文化上的信條是他的指導(dǎo)原則。其一是“以用戶為中心，其他一切都擺在后面”。這是布林和佩奇16年前寫的一句話，當(dāng)時谷歌基本上只有他們兩個人。
“我們把它叫做‘牙刷測試’，”皮查伊說，“我們要把精力集中在數(shù)十億人每天使用的東西上。谷歌遵循這個原則的效果很好。產(chǎn)品必須具有全球性，谷歌搜索就是這樣起步的。不管是受過高等教育的人，還是農(nóng)村孩子，只要你有機(jī)會訪問谷歌，體驗就是一樣的。對我來說，這是一種非常民主化的東西。”
第二個指導(dǎo)原則，來自于布林和佩奇制定的使命聲明。皮查伊說，無論他們選擇做什么，必須以某種方式朝著“組織世界各地的信息，讓人人皆可訪問”的方向邁進(jìn)。谷歌一直在大量吸納數(shù)據(jù)——文本、視頻、攝影、搜索歷史、gmail、口語、司機(jī)行為、衛(wèi)生指標(biāo)，等等；這既是他們給你的禮物，也是你給他們的禮物。 “每一天、每一周、每一年都忙忙碌碌，但是，當(dāng)我試圖弄清我們應(yīng)該做什么時，我都會回到這兩個核心原則上。”皮查伊說。
谷歌夢
每一個可以定義時代的公司不僅向全世界出售產(chǎn)品，也向全世界輸出它的文化。谷歌執(zhí)行董事長埃里克-施密特（Eric Schmidt）寫了一本坦率得驚人的書《How Google Works》（合著者喬納森-羅森伯格是谷歌用戶產(chǎn)品和廣告主產(chǎn)品的資深開發(fā)者）。書中寫道，“文化和成功如影隨形，如果你連自己的口號都不相信，你就走不了多遠(yuǎn)。”你不需要在谷歌園區(qū)里待上很長時間，就會發(fā)現(xiàn)大家特別相信這個口號。
當(dāng)與企業(yè)文化相連的生意非常成功的時候，企業(yè)文化就會引起更廣泛的興趣。如果谷歌是雅虎或者M(jìn)ySpace，那么谷歌的沙灘排球場、周四會議、著名的面試技巧、乒乓桌，以及午餐菜單選擇，就明顯不會那么吸引大家的目光。但是，你在這種特意渲染的文化中度過的時間越多，你和谷歌的人交談得越多，你就會越發(fā)認(rèn)識到，谷歌員工不僅自己生活在“谷歌夢”中，而且還向全世界兜售某種“谷歌夢”。
山景城附近的帕洛阿爾托安靜、有序、富有，沒有城市的感覺。它的居民大多資產(chǎn)豐厚，時間緊張。他們認(rèn)為可以用聰明的方法來應(yīng)對壓力。他們喜歡結(jié)構(gòu)性的想法。他們相信，如果整個世界都是綠色、安全、易于行駛的，那將是一件好事。對這一目標(biāo)的追求似乎幫助谷歌推出了很多創(chuàng)新產(chǎn)品。
誰的“輕松和愜意”?
研制無人駕駛汽車的原因是：它們可以讓乘車者“更高效”地利用時間（我想他們的意思是，可以在車上開電話會議或使用谷歌搜索）。不久之后，人們就連搜索都不需要了——這需要多長時間？我什么時候可以安排與妻子一起散步？我冰箱里有什么時候可以當(dāng)晚飯？在這些問題甚至被提出來之前，手機(jī)就會做出回答。幾位充滿熱情的副總裁表示，這種“輕松和愜意”似乎是用戶想要的東西。 （“是嗎？”我一直納悶。這可能更像是硅谷副總裁想要的東西。他們整天開會，過度勞累，對他們來說，時間就是金錢。）
有時候，聽著他們講這些手機(jī)功能，感覺好像他們銷售給用戶不是“輕松和愜意”，而是“被動和鈍化”。值得指出的是，一些干預(yù)方式，比如無人駕駛汽車，難免會導(dǎo)致一個后果，即遠(yuǎn)遠(yuǎn)更少的人會一心想去什么地方。但谷歌不僅僅想要獲得成功，而且也想獲得大家的喜愛。就像所有其他追求者一樣，當(dāng)覺得自己遭到誤解的時候，谷歌也會感到惱怒。
“我認(rèn)為人們看到了顛覆性的一面，但并沒有真正看到積極性的一面，”拉里-佩奇去年說。 “他們沒有看到谷歌技術(shù)的進(jìn)步可以變得人們的生活......我覺得問題在于，人們沒有感覺到自己參與了進(jìn)來。”
從某種程度上說，他們可能是對的。 2013年牛津大學(xué)開展了一項研究，想了解機(jī)器學(xué)習(xí)的突飛猛進(jìn)對就業(yè)形勢的影響（谷歌在很大程度上推進(jìn)了機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展）。研究結(jié)果稱，目前美國就業(yè)崗位的47%——從出租車司機(jī)（無人駕駛汽車）到腦外科醫(yī)生——在不久的將來很可能受到機(jī)器人和計算機(jī)的沖擊，都是如此。佩奇本人對這種變化的必然性感到樂觀。如果有機(jī)會放棄工作，90%的人都“不希望做他們今天正在做的工作，”他說。但他們將靠什么來謀生，就不那么清楚了。 “有種觀點(diǎn)認(rèn)為，每個人都應(yīng)該像奴隸一樣工作，于是就讓他們做一些低效率的事情，以便他們能保住工作。在我看來，這真的是講不通，”這位富豪說。“正確的應(yīng)對之策不可能是那樣。”
“牙刷測試”的缺點(diǎn)
互聯(lián)網(wǎng)評論家葉夫根-莫羅佐夫（Evgeny Morozov）稱佩奇的這種觀念是“谷歌主義”，即衷心相信科技擁有巨大的解放力量，谷歌產(chǎn)品部門領(lǐng)導(dǎo)者也普遍持有這樣的觀念。谷歌園區(qū)里有些安靜的夢想家，從事著日常奇跡的創(chuàng)造，在和他們交談時，你能夠感受到谷歌著名的“不作惡”信條帶來的安心感。這是人形的數(shù)字化革命。
可惜的是，同樣與這些人交談時，你也會對事情的前景感到疑心重重。谷歌的員工態(tài)度親切，說話輕聲細(xì)語，但他們被驚險刺激的問題解決邏輯所引導(dǎo)，有海量數(shù)據(jù)和數(shù)以十億計的美元可以利用。“牙刷測試”的一個缺點(diǎn)是，雖然這些解決方案可以提供好處（和利潤），可以激發(fā)天翻地覆的變化，但是這也意味著，如果出現(xiàn)意想不到的后果，它的影響將乘以幾個數(shù)量級。那個算法里并沒有計入人們要付出的代價。
那個算法（谷歌的秘密武器）的主要守護(hù)者之一是本-戈麥斯。他在谷歌已經(jīng)很長時間，公司率先推出AdWords這種“每次點(diǎn)擊支付”收入機(jī)制，用人們的好奇心來賺錢的時候，戈麥斯就在這里。他被人們稱作“搜索沙皇”，現(xiàn)在是UI負(fù)責(zé)人，努力讓體驗無縫銜接，讓美元滾滾而來。UI指用戶界面，是人類與谷歌之間每天數(shù)以十億計的對話“片段”，非常重要。
戈麥斯迅速講述了他這15年來克服過的重大挑戰(zhàn)，特別是語音識別功能的日益穩(wěn)定。這個世界上還有數(shù)以百萬計的人甚至無法讀和寫，有了語音識別功能，他們也能使用谷歌服務(wù)了。 “現(xiàn)在所有主要語言的效果都很好，”他的眼神閃亮。 “我們已經(jīng)攻克一些重大問題，比如翻譯和語音識別，錯誤率從25%下降到8%。很多年前，我完全無法使用它，因為我的口音很奇怪。有段時間我們必須讓英國人來做樣本?，F(xiàn)在它的效果已經(jīng)很好了。”
取代還是互補(bǔ)？
戈麥斯出生于坦桑尼亞，在班加羅爾長大。他富于前瞻力，參與創(chuàng)造了一些變革性的技術(shù)。戈麥斯說，自己小時候獲得外界信息的唯一來源，就是每個星期可以從英國文化協(xié)會圖書館借出的兩本書：狄更斯的小說，歷史書籍?，F(xiàn)在有了互聯(lián)網(wǎng)，只要使用口袋里的手機(jī)，就可以看到世界上所有的信息
我想了想圖書館和谷歌，問他：盡管現(xiàn)在有這些巨大方便，但是某些小事情，比如尋找知識時的努力，發(fā)現(xiàn)知識時的驚喜，也在這種進(jìn)步中失去了。或者換一種說法，一個孩子從BuzzFeed中了解的世界，和從狄更斯小說中了解的世界是一樣的嗎？
“我不認(rèn)為其中一個可以取代另一個，”他說。 “我認(rèn)為小說自有其作用。如果孩子提出一個問題，你提供了一個答案，我認(rèn)為這會激發(fā)他們?nèi)ミM(jìn)行更加深入的探究。有時候我會去看書，以便深入了解某個東西，但如果我們能夠提供某種東西，來滿足你的好奇心，并給你一些路標(biāo)，指引你去了解更深層的信息，那肯定是件好事。”
這當(dāng)然是一個絕妙的想法，谷歌搜索并沒有讓我們變得被動，而是更聰明、更好奇。盡管如此，作為一個憤世嫉俗者，我還是不禁想起了Twitter上的一個視頻。那是一個系列采訪，受訪者是德克薩斯大學(xué)的學(xué)生，問題涉及美國歷史上的一些重要事件，都是非?；镜膯栴}。比如 “誰贏得了美國內(nèi)戰(zhàn)？”但沒有人知道（“美國？”“南方？”“能再說一遍是誰參戰(zhàn)了嗎？”）。但是，當(dāng)問“誰是影星布拉德-皮特（Brad Pitt）的第一個妻子？”時，有人可以回答上來。
智能創(chuàng)意一族
埃里克-施密特在他的新書中談到了谷歌員工，稱他們是一種“不同類型的雇員”：“他們并不局限于特定的任務(wù)，不止步于對公司信息和計算能力的運(yùn)用。當(dāng)他們不同意某個東西時，他們不會保持沉默。他們很容易感到厭倦，經(jīng)常換工作。他們是多維度的，通常結(jié)合了技術(shù)深度、商業(yè)頭腦，以及創(chuàng)造性天才。換句話說，他們不是傳統(tǒng)意義上的‘知識工作者’。它們是一種新的動物，我們稱之為‘智能創(chuàng)意一族’，他們是在互聯(lián)網(wǎng)世紀(jì)獲得成功的關(guān)鍵。”
在谷歌，這樣的人比比皆是。毫無疑問，智能創(chuàng)意已經(jīng)成為一種傳染病，一種病毒。只要和邁克-卡西迪一起待上五分鐘，就不可能不被他對氣球項目的熱情所感染?？ㄎ鞯鲜莻€連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，他的前四個初創(chuàng)企業(yè)被谷歌以七位數(shù)的總價收購了。他談到將送氦氣球升到20公里的高空，然后想法去駕馭它們，以便把Wi-Fi提供給半個世界。無人駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人克里斯-烏爾遜（Chris Urmson），對于“為什么需要的這項技術(shù)”給出了細(xì)致的、無可爭議的解釋。 “目前，全球每年在道路上喪生的人多達(dá)120萬人。僅在美國就有3.3萬人。相當(dāng)于每周里有五天，每天都有一架波音737墜毀。我們?yōu)槭裁匆邮苓@種現(xiàn)狀呢？”
烏爾遜詳細(xì)敘述了盲眼駕駛者史蒂夫-馬漢（Steve Mahan）告訴谷歌無人駕駛車，帶他去拿干洗好的衣服時的喜悅。他還詳細(xì)介紹了自己團(tuán)隊如何不厭其煩地了解所有可以想象到的駕駛場景（他最喜歡的一個場景真的發(fā)生過：一輛無人駕駛汽車遇到一名坐輪椅的男子在追逐一只鴨子）。他自豪地指出，無人駕駛汽車目前只遇到11起小事故，大多都是被追尾，全都不是“無人駕駛汽車的錯”。 “如果你看一下青少年駕駛汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，就會發(fā)現(xiàn)他們才是真正的馬路殺手，” 烏爾遜說。他有兩個兒子，分別為11歲的伊桑和9歲的卡爾。 “我們的目標(biāo)是，在伊桑拿到駕駛執(zhí)照之前，讓無人駕駛車輛面世……”
智能創(chuàng)意一族熱情洋溢地談?wù)撆c項目有關(guān)的幾乎所有東西。但是，你永遠(yuǎn)無法真正讓他們談下去的話題就是錢。當(dāng)被問及他們的點(diǎn)子的商業(yè)化狀況時，工程師們會用同樣的話作答。
“我們總是假設(shè)，如果能夠提供正確的用戶體驗，自然而然就會實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。”
他們說，科學(xué)和銷售之間有一堵防火墻，就像報社的編輯部和廣告部之間存在防火墻一樣。那么這里是否會和報社一樣，出現(xiàn)這樣的壓力——為了廣告因素，而對“純粹”的搜索結(jié)果進(jìn)行調(diào)整？
“以我的經(jīng)驗來說，不會，”戈麥斯說。“拉里和謝爾蓋把這之間的區(qū)別劃分得非常細(xì)。”
歐洲人不理解谷歌？
但是對于我們對世界的了解來說，該算法現(xiàn)在變得如此重要，它是否應(yīng)該像一些歐洲政客所主張的那樣，成為某種公共財產(chǎn)呢？
“我們不能那樣做，原因是有些人試圖欺騙系統(tǒng)，”戈麥斯說。 “這是一場持續(xù)的戰(zhàn)斗，為用戶提供他們希望獲得的盡可能多的信息，讓網(wǎng)站獲得盡可能多的流量。如果這個算法公開了，這場戰(zhàn)斗就會失敗。”
當(dāng)然，對這個算法的保密只是谷歌在歐洲遭受白眼（無論對錯）的原因之一。歐盟認(rèn)為谷歌壟斷和違反了反托拉斯法，最近開展了一系列調(diào)查，提起了一系列訴訟，更是進(jìn)一步助長了人們對谷歌的不滿。我猜，這也是我和一個德國記者、一個法國記者，被邀請參加這個“事實(shí)調(diào)查團(tuán)”，到谷歌總部參觀的原因之一。
歐洲人在哪些方面不理解谷歌？同來的德國記者問桑達(dá)爾-皮查伊。
“在美國也有同樣的爭論，只有稍微有些不同，”他說。“數(shù)字經(jīng)濟(jì)確實(shí)代表著變化，而且這是非?？斓淖兓?。我們理解自己會處在眾目睽睽之下。只要這是一個健康的過程，那就對世界會有好處。歐洲人喜歡使用我們的產(chǎn)品，這讓我感到安慰。我們工作得盡心盡力。我希望大家能見見我們這里的人。但總體來說，對于我們正在做的事情，我并不認(rèn)為有些人的看法是準(zhǔn)確的。”
哪里不準(zhǔn)確？
“我認(rèn)為，我們并沒有在推進(jìn)產(chǎn)品的時候罔顧人們的利益，”皮查伊說。 “我們力圖做出取舍。我們非常努力和大家形成伙伴關(guān)系。例如，無論從哪個角度來說，Android都是最開放的用戶平臺之一。”
盡管如此，歐盟委員會已經(jīng)開始在調(diào)查Android。
“我們已經(jīng)完全解決了在美國和韓國的類似指控。如果你看看它催生的創(chuàng)業(yè)者生態(tài)系統(tǒng)，就知道它其實(shí)是沒有問題的。”
我想知道，桑達(dá)是否把政府也看作合作伙伴。
“在我們開展業(yè)務(wù)的每個地方，我們都要在法律和監(jiān)管框架下經(jīng)營。我們把政府看得很重要嗎？當(dāng)然是的。”
但政府本質(zhì)上是進(jìn)步的障礙嗎？
“他們也可以幫助我們。我們要從他們那里了解一些事情。他們確保我們的產(chǎn)品是安全的。但是，我們是在為整個世界服務(wù)，我們努力進(jìn)行負(fù)責(zé)任的創(chuàng)新。”
在離開他辦公室的途中，桑達(dá)問：如何能讓歐洲人更好地理解谷歌？
“你可以多交些稅，”我說。
他禮貌地微笑。
最顯眼的金字塔
埃里克-施密特關(guān)于“谷歌之路”的宣言中有很多救世主式的戰(zhàn)斗口號，其中大多都以這句話為中心：“互聯(lián)網(wǎng)世紀(jì)充滿了尚未修建的金字塔。讓我們開始吧。這次不再有奴隸。”
當(dāng)然，如果那個構(gòu)想實(shí)現(xiàn)了，我們會有一個勇敢的新世界。 但迄今為止，互聯(lián)網(wǎng)世紀(jì)造就的最顯眼的金字塔卻是財富上的不平等。過去20年，是人類歷史上資本從公眾手里轉(zhuǎn)移到超級富豪（銀行家、律師、數(shù)字創(chuàng)業(yè)者）手里程度最嚴(yán)重的年代。謝爾蓋-布林凈身家達(dá)297億美元，購買力強(qiáng)于任何一位法老。他聯(lián)合執(zhí)掌的谷歌公司在2013年實(shí)現(xiàn)營收34億英鎊，納稅2160萬英鎊，比例只有0.6%（喬治-奧斯本希望今年用“谷歌稅”把這個數(shù)字增加到25%）。
數(shù)字時代也產(chǎn)生了大量先知。谷歌公司成立兩年后，美國評論家托馬斯-弗蘭克（Thomas Frank）就在《上帝管不到的市場》（One Market Under God）一書中詳細(xì)介紹了新的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的影響。谷歌的魅力攻勢很厲害，為了解毒，我在坐飛機(jī)回家的途中重讀了這本書。弗蘭克富有說服力的闡述了第一次互聯(lián)網(wǎng)熱潮如何動搖了“我們的前輩花了幾十年時間營造的中產(chǎn)階級共和國，數(shù)以百萬計的人發(fā)現(xiàn)自己被困在沒有福利的臨時工作中，但我們股票走勢不錯。為孩子提供良好教育的費(fèi)用上漲得超出了我們的負(fù)擔(dān)能力，但是我們在思科的職位還行；我們的社區(qū)倒塌，我們的行業(yè)瓦解……我們辛苦獲得的那點(diǎn)職場權(quán)力被浪費(fèi)。由于深信互聯(lián)網(wǎng)‘改變了一切’，我們簽字放棄了一些最基本的公民權(quán)利。”
弗蘭克針砭了管理行業(yè)的“胡說八道”——“以無法當(dāng)作證據(jù)的軼事為基礎(chǔ)，使用明顯錯誤的三段論，毫無意義的圖表，以及自封為大師的人講的話”。此外，他還描述了“酷炫”的、自以為是的新貴作風(fēng)：“與樂隊成員聊天，在星巴克寫詩歌……放棄硬梆梆的領(lǐng)帶西服，改成全天候的休閑衣著”，而與此同時，他們又一直在以從前難以想象的規(guī)模擴(kuò)大和保護(hù)個人的資本。
谷歌信條的隱性含義
我有時候不免覺得，“谷歌有這么多錢，就應(yīng)該做它喜歡的事情”的想法也許和它的地理位置有些關(guān)系。佩奇和布林在斯坦福大學(xué)讀書的時候相遇，聯(lián)合創(chuàng)辦了谷歌。斯坦福大學(xué)最早的捐助者利蘭-斯坦福（Leland Stanford）也有“把東西做出來，就會吸引人來”的觀念。在第一波西海岸淘金潮中，斯坦?？胯F路積累了財富，之后在舊金山的諾布山過著億萬富翁的生活。斯坦福把錢花在他覺得合適的地方，既是一個強(qiáng)盜貴族，也是一個模范式的慈善家。財富創(chuàng)造者總是對著鏡子告訴自己，全世界都應(yīng)該感謝他們的才華。就像那些超級富有的名人，說自己可以貢獻(xiàn)給慈善機(jī)構(gòu)的最好東西是自己的時間一樣，谷歌也希望表明，利他主義是它的一個發(fā)展原則，全球性問題的解決方案是它的一種饋贈。在谷歌工程師中，這幾乎是種信條。
在這種信條的隱性含義是：既然它們提供了這一切恩澤，而且似乎是免費(fèi)提供的（這無疑是一些神奇資源 ——組織了世界上所有的知識，繪制了世界上所有街道，提供97種語言的即時翻譯！ 數(shù)字化了世界上所有的書?。┧坪跛麄兙陀X得自己可以不用承擔(dān)起全部的財務(wù)責(zé)任。 佩奇認(rèn)為技術(shù)前進(jìn)的步伐不可阻擋，這無疑是正確的，但數(shù)字力量有時可能會帶來殘酷的影響，這就需要由國庫出資來進(jìn)行緩解。在這里我只舉兩個例子：如果谷歌繳納其份內(nèi)的稅款，就會有非常多的圖書館可以繼續(xù)經(jīng)營，有大量的出租車司機(jī)可以獲得其他技能的培訓(xùn)。
我們在谷歌園區(qū)里的大多數(shù)時候都有人陪同，我只找到一個機(jī)會，和兩個年輕的谷歌員工交談了一下。奇怪的是，聽到我來自倫敦，為一家英國報紙工作時，兩人分別問了我同樣一個問題：“沒有了杰里米-克拉克森（Jeremy Clarkson），《Top Gear》（令人熱血沸騰的汽車節(jié)目）還辦得下去嗎？”這種巧合讓我覺得好奇，所以我對布林提出的第二個問題是，無人駕駛汽車是否是一種中年危機(jī)的逆向展示。
他曾經(jīng)是個愛飆快車的人嗎？我很好奇
他顧左右而言其他。“我喜歡電動車解決方案，”他說。
我們注視著他的電動車解決方案在測試道上行駛，處理各種突發(fā)的人為障礙——行人、自行車。輪到我試車時，我發(fā)現(xiàn)車上沒有任何控制裝置。行駛過程中，我覺得這好像是在通向一個被一秒一秒地繪制出來的未來。作為谷歌智能力量的一個象征，它極為令人印象深刻，但你在乘坐它時，會感覺到這不是一條坦途，而且也不會很快就變成一條坦途。
谷歌目前正在開展的項目
氣球項目
“我們的計劃是把讓目前尚不能上網(wǎng)的40億人可以接入互聯(lián)網(wǎng)。氣球?qū)⑸?0公里高空，比飛機(jī)飛行高度還高一倍。通過這些氣球，你用一部標(biāo)準(zhǔn)手機(jī)就可以連接到路由器，網(wǎng)速可達(dá)每秒10兆比特，是觀看YouTube視頻所需網(wǎng)速的三倍。我們不需要地面接收器，只需一部智能手機(jī)就行。氣球的數(shù)量數(shù)以萬計。我們的目標(biāo)是讓每個氣球在高空堅守100天。我們可以調(diào)整它們的位置。我們有一套復(fù)雜的編排方法，當(dāng)一個氣球移走之后，就會有另一個來填補(bǔ)它的位置。”
“如果準(zhǔn)媽媽能夠上網(wǎng)，嬰兒死亡率可以大大降低。同樣，農(nóng)民如果能夠上網(wǎng)看準(zhǔn)確的天氣預(yù)報，農(nóng)作物產(chǎn)量可以提高30%到50%。氣球項目任務(wù)控制系統(tǒng)的名稱是‘小世界’。這個項目剛推出時，所有的報道差不多都說：‘這太瘋狂了，絕對行不通。絕對是谷歌的一個敗筆，’但是現(xiàn)在我們已經(jīng)在和著名的電信運(yùn)營商合作，已經(jīng)飛了很多公里，他們的態(tài)度變成了：‘哇，好啊’。”麥克-卡西迪，氣球項目負(fù)責(zé)人。
無人駕駛汽車
“高速公路的場景相對簡單。幾年前，我們就改為在城市街道上試車了。這種場景更加復(fù)雜一些。我們做的第一件事情是測繪。 GPS有10米誤差，你會遇到橋梁、隧道，以及沒有GPS信號的地方。我們地圖中已存儲了信息，當(dāng)汽車四處行駛，它會用傳感器建立了另一幅地圖，然后把兩幅地圖比照——這為我們提供了2厘米的位置精度。除此之外，我們每秒都在進(jìn)行大量的概率計算。在城市中行駛，你一定要了周圍的狀況。你得明白，你需要自行車騎行者留出更多的空間?；蛘哒f，明白那輛公交車是一輛校車。或者有一輛警車正在從后面快速接近你。很棒的是，我們的車都能夠分享它們的經(jīng)驗。目前大約有75年的行駛經(jīng)驗在整個車隊中分享……”德米特里-多爾戈夫，谷歌無人駕駛汽車首席工程師
谷歌搜索
“隨著搜索變得更龐大而復(fù)雜，它的作用、它可以回答什么問題，也更加頻繁地令我們感到吃驚。去年我們對算法做了6萬次測試，推出了可能1000個改進(jìn)。我們的首要任務(wù)始終是：對于你想要提出的所有問題，為你提供最好的答案。除此之外，我們想繼續(xù)與你交談。我們想讓你看到，你可能還會提出哪些后續(xù)問題。做到這一點(diǎn)更加困難一些。此外，我們希望對于所有類型的數(shù)據(jù)——視頻、圖像、文字、你的個人資料，都能做到這一點(diǎn)。然后我們希望能夠在你真正提出問題之前，就能告訴你答案：拿旅行來舉例，它會告訴我航班信息，而且它還提醒我航班是否出現(xiàn)了延誤，它也知道交通狀況如何，所以它可以告訴我什么時候該出發(fā)去機(jī)場。這些事情本來需要做10個查詢。我們從自己的思維過程中獲得了一些靈感，但大腦的工作方式與計算機(jī)非常的不同。目前我們還位于這條道路的起點(diǎn)上，有很多瑣碎的事情是計算機(jī)無法理解的。但最終它們應(yīng)該能夠變得理解。”本-戈麥斯，搜索副總裁
谷歌翻譯
“我們面臨的挑戰(zhàn)是，在某些語言中，我們已經(jīng)到達(dá)了最高點(diǎn)，已經(jīng)用完了所有可用的翻譯數(shù)據(jù)。
“我們正在做多件事情，以便達(dá)到下一階段。有很多研究主要集中在“深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”上，這是指在更廣闊的語義語境中看待語言的方式，同時我們也努力開展眾包活動。人們聯(lián)系我們，說：‘我希望你們可以翻譯我的語言——你們?yōu)槭裁床荒芡瞥鲞@種語言呢？’在機(jī)器翻譯上，真的需要寫入數(shù)據(jù)，但目前沒有比較大的數(shù)據(jù)量。有些人聯(lián)系我們說，沒問題，他們可以提供數(shù)據(jù)。這已經(jīng)成為了一個席卷全國的努力。比如，現(xiàn)在有數(shù)以萬計的人翻譯哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦語。我們可以將他們的翻譯輸入到我們的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，并創(chuàng)建一個合適的數(shù)據(jù)庫。它不僅讓人感到驕傲，更是可以用在商務(wù)、旅游上。這本來是個副業(yè)項目，但現(xiàn)在我們擁有數(shù)以千萬計的貢獻(xiàn)者，正在為40多種語言翻譯而努力，包括弗里斯蘭語和蘇格蘭蓋爾語，這項工作是永遠(yuǎn)沒有盡頭的。”巴拉克-托羅斯基，谷歌翻譯產(chǎn)品經(jīng)理（Kathy）