5月28日，第七屆中國數(shù)字民航趨勢發(fā)展峰會(huì)在貴陽舉行。
中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空貨運(yùn)發(fā)展基金管理委員會(huì)總干事王偉斌：中國民航是率先實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的行業(yè)。近年來, 在黨中央、國務(wù)院的高度重視之下，我國民航運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，30年來一直保持2位數(shù)的發(fā)展，已經(jīng)成為全球第二大民航運(yùn)輸大國。
貴陽市副市長、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委常委副書記高衛(wèi)東：改善客戶服務(wù)質(zhì)量、提供個(gè)性化的航旅服務(wù)已成為當(dāng)今民航信息化新一輪發(fā)展當(dāng)中需求變革的話題。發(fā)展大數(shù)據(jù)是貴陽實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超的路徑，貴陽市堅(jiān)持兩條底線。貴陽已經(jīng)可以輕松觸摸到云端，登上大數(shù)據(jù)舞臺(tái)。我們應(yīng)牢牢把握大數(shù)據(jù)的重要機(jī)遇，加快以數(shù)據(jù)為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈搭建，促進(jìn)民航產(chǎn)業(yè)跟大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的融合。近年來隨著航空業(yè)的發(fā)展，航空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極。去年十月份貴州雙龍港經(jīng)濟(jì)區(qū)成立，地處龍洞堡的市場是國家的一流市場。2014年開通了國際國內(nèi)航線110條，旅客兩達(dá)到1200多萬人次，相信借助大數(shù)據(jù)發(fā)展之勢，通過雙龍港的發(fā)展，航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢一定會(huì)贏得美好的藍(lán)天。我們努力將貴州打造成大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)之都，隨著很多項(xiàng)目企業(yè)落戶貴陽，隨著貴州雙龍的加快推進(jìn)，一大批航空指向性企業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展之勢。希望各位對貴州的航空港發(fā)展建言獻(xiàn)策，也歡迎大家到貴陽投資興業(yè)。
中國南方航空股份有限公司信息管理部副總經(jīng)理黃敏：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在普及，人群的改變以及各項(xiàng)服務(wù)的推廣使得航空公司面臨更大的競爭，我們已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)打群架的階段。南航在大數(shù)據(jù)方面分為三個(gè)層次的服務(wù)：地面服務(wù)保障、全流程旅客服、特色化的個(gè)性服務(wù)。
浪潮集團(tuán)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品部技術(shù)總監(jiān)李忠旭： 大數(shù)據(jù)里面關(guān)鍵的是數(shù)據(jù)的處理，如何把互聯(lián)網(wǎng)模式嫁接在行業(yè)當(dāng)中，如何利用互聯(lián)網(wǎng)把用戶的體驗(yàn)中反饋給決策者，離不開本身的管理機(jī)制，我們稱之為專門解決易購系統(tǒng)開發(fā)、工具、技術(shù)為核心的交付產(chǎn)品。衡量未來一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)是否可以擴(kuò)展，是否可持續(xù)支撐行業(yè)的需要，是需要幾個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為主。對是不是開放、是不是適合擴(kuò)展、成本低廉，能夠?qū)崿F(xiàn)海量計(jì)算等等，都是平臺(tái)當(dāng)中的衡量標(biāo)準(zhǔn)。追求客戶體驗(yàn)是民航將來要做的，即使面臨競爭也要以為客戶更好的服務(wù)為中心。
世紀(jì)互聯(lián)云集成與合作事業(yè)部南區(qū)銷售總監(jiān)孫海：世紀(jì)互聯(lián)在中國屬于第二大運(yùn)營商，目前在整個(gè)數(shù)據(jù)中心里，世紀(jì)互聯(lián)占了31%的市場份額。目前世紀(jì)互聯(lián)在全國已經(jīng)建設(shè)了自己的骨干網(wǎng)，超過1500公里，傳輸帶寬達(dá)到20G左右，有比較大的容量和規(guī)模。
中國民航大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院院長、中國民航信息技術(shù)科研基地院長徐濤：隨著天空開放，世界航空運(yùn)輸大市場的形成，航空運(yùn)輸?shù)内厔莺偷吞蓟囊?、對全球網(wǎng)絡(luò)型的航空公司網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟等等，對信息技術(shù)的要求越來越多也越來越高。民航發(fā)展對信息化也提出更高、更快的要求。民航局提出要到2030年把我國從民航大國建成民航行強(qiáng)國。相信信息技術(shù)的新常態(tài)也必將影響到民航信息化的建設(shè)化發(fā)展。民航局要促進(jìn)民航核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息化的深度應(yīng)用；加快推進(jìn)惠及公眾的信息化建設(shè)；提高中小機(jī)場/航空公司信息化應(yīng)用水平；全面深化民航電子政務(wù)應(yīng)用；積極推進(jìn)通用航空信息化建設(shè)；推進(jìn)民航數(shù)據(jù)共享，加強(qiáng)民航信息資源利用；構(gòu)建新一代的民航綜合信息基礎(chǔ)設(shè)施 ；著力提高民航從業(yè)人員信息素養(yǎng)；推動(dòng)信息新技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用；加強(qiáng)民航信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；加強(qiáng)民航網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系建設(shè)。
東方航空信息部副總經(jīng)理王大明：只有內(nèi)部先強(qiáng)身健體，把自己內(nèi)部豐富，才能做好為旅客服務(wù)。未來東航在互聯(lián)網(wǎng)+、互聯(lián)網(wǎng)的深化下，要打造梯形航空。縱向要做好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，橫向要做好體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng),對旅客就要實(shí)現(xiàn)便捷、尊享。
華為技術(shù)有限公司交換機(jī)與企業(yè)通信產(chǎn)品線解決方案技術(shù)總監(jiān)杜江:目前民航發(fā)展是一個(gè)很大的新機(jī)遇。工作人員視覺中的智慧機(jī)場是高效與協(xié)同；運(yùn)營者眼中的智慧機(jī)場是安全與盈利。智慧機(jī)場有不同的特征，旅客需要便捷和體驗(yàn)，以及提升旅客滿意度來實(shí)現(xiàn)盈利。
廣東機(jī)場管理集團(tuán)信息科技有限公司系統(tǒng)支持部經(jīng)理石嶸：人們對于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長和消費(fèi)者盈余浪潮的到來。現(xiàn)在已經(jīng)是三分技術(shù)、七分?jǐn)?shù)據(jù)，包括傳統(tǒng)行業(yè)和航空機(jī)場都在研制大數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在民航業(yè)也是爆發(fā)性增長，2015年民航旅客已經(jīng)達(dá)到5億人次，產(chǎn)生數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，包括結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化等等。而且增長速度也非?？?，另外機(jī)場旅客從這些數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)他們有很多個(gè)性的旅客服務(wù)需求，來進(jìn)行有效的營銷，從而產(chǎn)生比較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?，F(xiàn)在很多比較大型的旅游公司都在用大數(shù)據(jù)做計(jì)劃跟預(yù)定，可以給旅客提供一站式的旅游體驗(yàn)。大數(shù)據(jù)建設(shè)過程當(dāng)中會(huì)給我們帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和機(jī)遇，同時(shí)業(yè)帶來信息安全的挑戰(zhàn)。
互聯(lián)網(wǎng)居民系統(tǒng)北京工程研究中心有限公司總經(jīng)理刑志杰：隨著信息服務(wù)越來越多、服務(wù)越來越復(fù)雜，域名服務(wù)已經(jīng)過渡到智能訪問的樞紐。域名也是企業(yè)品牌的因素，是企業(yè)構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)戰(zhàn)略中不可缺失的一環(huán)。安全穩(wěn)定的域名解析服務(wù)成為企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。實(shí)際上IT、域名涉及到方方面面，機(jī)場在無線網(wǎng)的接入、航班服務(wù)等等都離不開域名，航空公司數(shù)據(jù)中心的備份，域名也可以呈現(xiàn)好的調(diào)度作用。
中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司全球分銷業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張頡：數(shù)字民航有一些重要的里程碑，2006年由中國航信推動(dòng)電子機(jī)票，到今天15年，已經(jīng)10個(gè)年頭。未來的十年也會(huì)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，如果前十年叫做民航的電子商務(wù)時(shí)代或者叫信息技術(shù)時(shí)代，未來十年可能是面臨民航的數(shù)據(jù)時(shí)代。因?yàn)楝F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)改變了消費(fèi)者的習(xí)慣。當(dāng)下一些服務(wù)企業(yè)不能滿足消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。未來基于民航數(shù)據(jù)的應(yīng)用方向，旅客研究一定要符合兩個(gè)特點(diǎn)：1、是不是能夠給旅客帶來便捷、實(shí)惠，是不是給供應(yīng)商、服務(wù)企業(yè)帶來收益？2、數(shù)據(jù)的應(yīng)用是不是足夠有趣，是不是能夠吸引人。這就需要發(fā)揮想象力和智慧。人類歷史上經(jīng)歷了三次革命，第一次革命解放了人們的勞力，第二次革命解決了人們的能力，第三次革命解決了人們的腦力。