從2004年將代工生產線遷移至亞洲國家后，蘋果今年重新回到了自己的國家，開始生產組裝蘋果的產品。而從最近的消息看，除了臺灣廠商廣達和富士康外，新加坡代工廠商偉創(chuàng)力有望成為“蘋果美國制造”的又一接單者。

本屆蘋果WWDC發(fā)布了一款面向專業(yè)人士的臺式個人電腦“Mac Pro”，臺灣產業(yè)鏈傳出該款機型將于今年下半年在美國由新加坡制造商偉創(chuàng)力接單組裝，而新款MacBook Air的組裝是由廣達電腦負責，如果消息準確，這意味著臺灣廠商壟斷Mac Pro電腦組裝業(yè)務已成過去。

“偉創(chuàng)力擁有美國最大的EMS設施，超過600萬平方英尺，如果客戶希望在美國制造，公司完全可以做到。”偉創(chuàng)力相關負責人向《第一財經(jīng)日報》記者回應稱，目前偉創(chuàng)力在美國的業(yè)務服務于各行各業(yè)的客戶，包括醫(yī)療、航空與國防、汽車、工業(yè)、資本設備、能源、網(wǎng)絡、全球服務、計算機與移動消費電子等。

從臺企搶單

蘋果執(zhí)行長Tim Cook去年年底時曾表示，將在2013年投資1億美元，把部分Mac生產線拉回美國，但這不代表蘋果將自行生產，而是與其他廠商合作并進行投資，由于蘋果Mac產品線包括iMac、MacBook及Mac mini，代工廠包括廣達及鴻海(富士康)，因此業(yè)界一度將焦點放在此兩廠后續(xù)的產能分配與訂單流動狀況。

臺灣廠商廣達在北美有2座工廠，包括位于西岸加州Fremont的QCA及位于中部田納西州Nashville的QCN，鴻海在美國也有超過15處的研發(fā)與制造據(jù)點。

DIGITIMES Research 資深分析師兼主任簡佩萍對本報記者稱，根據(jù)對產業(yè)鏈的觀察，iMac仍是由廣達獨家組裝，對于鴻海是否在美國為蘋果電腦代工仍有待觀察。但此前有消息稱，2013年鴻海已經(jīng)開始在美國招兵買馬，負責自動化生產作業(yè)。

“我們擅長機械加工，例如塑料、金屬、機加工、鍍膜、外殼以及工裝。服務包括資產恢復、文檔控制、ECN與BOM管理、功能測試、供應鏈管理、實現(xiàn)、庫存管理、保修管理以及維修。”偉創(chuàng)力相關負責人告訴本報記者，目前公司在美國擁有八個地區(qū)的17個工廠，具備相應的制造能力。

就在5月底，摩托羅拉移動宣布該公司將首次在美國制造智能手機，生產的產品將是計劃于同年秋季推出的新一代旗艦款式“Moto X”，生產將委托給偉創(chuàng)力。有分析人士指出，此前受到臺廠“擠兌”的偉創(chuàng)力，已經(jīng)開始在消費電子上發(fā)力。

分攤供應鏈風險？

曾經(jīng)有臺灣供應鏈從業(yè)人員對蘋果將遷回美國生產的是iMac及MacBook系列表示驚訝，因iMac及MacBook等是精細產品，要進行精密組裝，這對北美員工將是一大考驗，即便是已經(jīng)在亞洲建立龐大供應鏈的上述Mac產品線，制造物流倉儲等復雜程度也非常高。

簡佩萍也認為，由于蘋果 iMac出貨不振，2012年全球AIO PC市場創(chuàng)下成長新低紀錄，在這種情況下，蘋果很難會有組裝大規(guī)?；亓鞯淖龇?。

但偉創(chuàng)力公司首席執(zhí)行官Mike McNamara在3月初接受本報采訪時表示，一些公司的高科技制造部門的主要環(huán)節(jié)確實已經(jīng)開始回流美國。主要原因是發(fā)達國家進行稅收減免，推出簡化管理的制度，使得人工成本和其他地區(qū)的差距變窄。在一份美國商會發(fā)布的《2012~2013中國商業(yè)報告》中，大約有28%的受訪企業(yè)表示，因為中國經(jīng)營成本的攀升，它們已經(jīng)或計劃將生產轉移到中國以外，或者中國國內成本較低的地區(qū)。

但實際的情況可能是蘋果希望借助更多的供應鏈來分攤產業(yè)鏈上的風險。蘋果執(zhí)行長Tim Cook上任后，對供應鏈的要求更為嚴格，由于蘋果持續(xù)追求更高規(guī)格，其產能與良率難以跟上，也連帶影響廣達等廠商的出貨順暢度，Mac系列包括MacBook及iMac均在2012年出現(xiàn)出貨遞延現(xiàn)象，結果導致錯過銷售時機點。

不過，Mac產品系列回流實際上并不會對目前的蘋果代工版圖產生巨大影響。

IHS iSuppli指出，考慮到蘋果巨大的海外產量，蘋果2013年將從中國轉移到美國的銷貨成本(COGS)所占百分比可能非常小。如果蘋果只是像報道所說那樣轉移一條Macintosh產品線的生產業(yè)務，則2013年轉移的銷貨成本可能還不到1%。