4月30日消息，據(jù)國外媒體報道，提到“車聯(lián)網(wǎng)”，大多數(shù)人都會自然而然地想到無人駕駛汽車?？萍脊竞推噺S商距離無人駕駛汽車越來越近了，特斯拉最近宣布其Model S車型將很快支持無人駕駛技術(shù)，奔馳預(yù)計在不久的將來F 015無人駕駛汽車就可以上路行駛了。

但車聯(lián)網(wǎng)的概念不僅僅是無人駕駛汽車，其機會在于開發(fā)實用性的“聯(lián)網(wǎng)汽車”創(chuàng)新性技術(shù)，能盡快提振科技公司和汽車廠商的效益。

由于全球消費者繼續(xù)擁抱智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)、Web內(nèi)容和聯(lián)網(wǎng)汽車，汽車公司在售前、售中、售后階段，在與客戶進行有效溝通方面將面臨全新機遇。

市場研究公司Gartner預(yù)計，到2020年，70%與汽車相關(guān)的客戶溝通將通過數(shù)字化渠道進行。這些溝通將為現(xiàn)有和新服務(wù)催生全新的數(shù)字商業(yè)模式。例如，聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)將很快使司機能向汽車廠商、經(jīng)銷商和其他公司要求實時服務(wù)，以及產(chǎn)品和價格信息。

數(shù)以百萬計的聯(lián)網(wǎng)汽車

車聯(lián)網(wǎng)將對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大和持久的影響，并導(dǎo)致汽車成為終極的移動和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。到2020年，能上路的聯(lián)網(wǎng)乘用車數(shù)量將達(dá)到約1.5億輛，其中逾三分之二將能消費、創(chuàng)建和分享基于Web的數(shù)據(jù)。對于汽車廠商來說，這一數(shù)據(jù)不僅僅意味著數(shù)以百萬計的聯(lián)網(wǎng)汽車，還意味著數(shù)以百萬計的上網(wǎng)司機，還可能是上網(wǎng)的客戶。

從這些消費者的角度看，這無疑是一個能改變業(yè)界格局的大機遇：向司機和乘客提供一種車載數(shù)字體驗——不僅僅局限于傳統(tǒng)應(yīng)用(例如動態(tài)路徑選擇和實時車流信息)，覆蓋以物聯(lián)網(wǎng)為中心的其他形式的消費者價值，其中包括移動解決方案、移動支付等。

為了融合數(shù)字化生活方式和制造新的需求，汽車和科技產(chǎn)業(yè)必須繼續(xù)聯(lián)合起來。為迎接這種融合的到來，汽車廠商應(yīng)當(dāng)首先采取的戰(zhàn)略性措施包括：在未來2年內(nèi)確定公司的長期價值主張，以及實現(xiàn)這一主張的商業(yè)戰(zhàn)略。確定自己將成為數(shù)字業(yè)務(wù)創(chuàng)建者還是數(shù)字業(yè)務(wù)參與者。

數(shù)字業(yè)務(wù)創(chuàng)建者需要轉(zhuǎn)型為以科技為中心的商業(yè)模式，在所有產(chǎn)品、服務(wù)和客戶溝通中擁抱數(shù)字價值體驗；數(shù)字業(yè)務(wù)參與者將繼續(xù)作為一家傳統(tǒng)的汽車廠商，讓新的合作伙伴(或競爭對手)管理新的數(shù)字業(yè)務(wù)價值主張。

未來15年，車聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)對汽車和許多其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，汽車廠商將能再造它們的未來。