這個被稱為商務(wù)云平臺(Commerce-as-a-Service)的后臺運營模式更趨向于PaaS模式。這是由七匹狼和江蘇太湖云計算信息技術(shù)股份有限公司與IBM一道搭建的一個平臺。第一階段將這個第三方平臺與七匹狼自身的ERP進(jìn)行有效對接，實現(xiàn)即時數(shù)據(jù)更新分析，對網(wǎng)店經(jīng)營特別是商品倉儲物流數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)管理。這項工作的實際效果是一方面能夠提升訂單處理能力，另一方面有利于提升客戶體驗。
而在商業(yè)模式上三方也進(jìn)行一種嘗試。在費用上采用了七匹狼繳納平臺和技術(shù)支持的上線費，并將利潤的合計約6%交付給提供服務(wù)的太湖云計算和為這個中心提供基礎(chǔ)架構(gòu)的IBM。
而單峰計劃，在未來七匹狼自身的電子商務(wù)平臺上依然會使用云計算，并在供應(yīng)鏈上增加七匹狼自主開發(fā)的一些應(yīng)用系統(tǒng)，這些系統(tǒng)涉及到較多的供應(yīng)商和客戶倉庫。
在實際中，云計算為七匹狼帶來的好處也顯而易見。首先提升了上市公司的現(xiàn)金流管理成效，并且分?jǐn)偭薎T建設(shè)和運營維護(hù)風(fēng)險。這隨之帶來的是用戶及投資者信心的提升。而未來七匹狼的私有云將提供更好的客戶服務(wù)和效果。
商業(yè)模式的演變
云上有應(yīng)用，亦有疑慮。無論是相對應(yīng)用較多的SaaS模式，還是剛剛起步的PaaS模式，CIO們心中依然有著這樣那樣的疑慮。對于商業(yè)數(shù)據(jù)的安全性保障和云計算服務(wù)商的運維技術(shù)能力及品質(zhì)，這兩點是CIO主要的考慮。即使是在云計算服務(wù)提供中相對成熟的Google，在港鐵網(wǎng)站建設(shè)中，依然有Google Apps 平臺的軟件雖然可以即時應(yīng)用，但不一定能滿足所有業(yè)務(wù)上的要求，需要港鐵的IT團(tuán)隊建立小工具與Google Apps 集成來達(dá)到要求的問題。
而服務(wù)商需提供產(chǎn)品路線圖及長期的承諾，以避免用戶在切換上的開銷。收費模式宜簡單，具有競爭性，以達(dá)到雙贏，更是CIO們需要考慮的問題。
這從側(cè)面表明中國企業(yè)對云計算的應(yīng)用依然停留在SaaS層面，他們對于廠商服務(wù)上依然有顧慮，而這些疑慮實際也是對于服務(wù)商的要求。中華電信股份有限公司作為臺灣地區(qū)的電信運營商，云計算一部分是內(nèi)部的企業(yè)云，另外一塊就是服務(wù)云。而在中華電信這種內(nèi)部云服務(wù)能力是整合內(nèi)部幾處力量而成的。根據(jù)中華電信資訊處處長陳明仕的介紹，中華電信在內(nèi)部除了電信研究所、咨詢處之外，加上創(chuàng)新處，一起提供云計算服務(wù)能力。
對于云服務(wù)提供商來說，云計算應(yīng)用環(huán)境的逐漸成熟，也令服務(wù)商的商業(yè)模式發(fā)生著演變，北京匯通天下信息技術(shù)有限公司便由此從一家公路貨運的組織者演變?yōu)樵品?wù)提供商。
匯通天下的雛形中國配貨網(wǎng)是一個信息交換的中介平臺，有貨的人將信息上傳到網(wǎng)上，有車的車主就登錄網(wǎng)站看信息，然后各自聯(lián)系成交生意，中國配貨網(wǎng)通過收取會員費盈利。
在企業(yè)發(fā)展中，供需雙方更進(jìn)一步的信息需求是，車主和貨主如何彼此信任？貨主將貴重貨品交付車主運輸，如何才能保證對方在承諾的時間到達(dá)目的地？車主如何能信任貨主，在交付完貨品后，對方能按照協(xié)定的價格付費？
2005年匯通天下創(chuàng)始人兼總裁翟學(xué)魂決定延伸配貨網(wǎng)的服務(wù)，并且成立了匯通天下公司，從撮合信息升級為撮合交易。
匯通天下則要組織零散的兩極，他們幾乎都是個體或者私營企業(yè)主。為此翟學(xué)魂花費了大量的心力去探索如何建立信用機制。匯通天下首先與保險公司進(jìn)行了合作，對網(wǎng)上成交的每一單都購買保險。另外，貨車司機在網(wǎng)站注冊時，需要同時提供駕駛證、身份證、行駛證、保險證等7種證件，由匯通天下的工作人員審核通過后才能成為正式會員。貨主注冊時也需要提供身份證、電話等多種真實證件和信息。每一單成交后，雙方的交易記錄會透明地顯示在網(wǎng)上，供后來的客戶參考。在互聯(lián)網(wǎng)建立透明的信用體系下，信用記錄高的貨車司機總是能攬到更多的活兒。
運營3年后，翟學(xué)魂越來越覺得，組織貨運的長尾市場實際上成本很高，因為 “物流就是江湖生意”，零散的貨運司機非常難以管理，而一些大的貨運公司卻對匯通天下這些年積累下的IT平臺以及管理體系非常感興趣，翟學(xué)魂開始為一些大的公路貨運公司提供從平臺到終端的管理體系服務(wù)。
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