近日，順豐和菜鳥“數(shù)據(jù)斷交”事件不斷發(fā)酵，迅速擴大為行業(yè)站隊之爭，最后雙方經(jīng)過緊急會談后，又恢復(fù)了數(shù)據(jù)傳輸合作。“此事件一方面反映了當下快遞物流企業(yè)間對大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源的激烈爭奪，另一方面也暴露出我國數(shù)據(jù)市場交易發(fā)展機制的不健全，以及在數(shù)據(jù)權(quán)責安全相關(guān)的法規(guī)制度建設(shè)上亟待加強。”工信部賽迪智庫研究員楊雨鑫告訴記者，該案例對防范市場無序競爭，保障大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展具有重要參考意義，數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)競爭時代已經(jīng)到來。

在大數(shù)據(jù)運用深化的背景下，提升企業(yè)自身數(shù)據(jù)的收集、分析、整合、挖掘能力，已成為增強其核心競爭力的必要抓手。“快遞行業(yè)作為數(shù)據(jù)生態(tài)鏈上的重要一環(huán)，已成為企業(yè)爭奪數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略要地。”楊雨鑫表示，阿里巴巴于2013年便聯(lián)合順豐、圓通、申通、韻達、中通等快遞企業(yè)成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，試圖建設(shè)一個數(shù)據(jù)驅(qū)動、社會化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年11月份，菜鳥數(shù)據(jù)平臺上運轉(zhuǎn)的快遞包裹已超過國內(nèi)總量的70%。“盡管‘沒有一輛快遞車和一個快遞員’，但菜鳥數(shù)據(jù)卻已深深介入和影響了快遞物流行業(yè)。此次數(shù)據(jù)斷交事件，反映出雙方關(guān)于數(shù)據(jù)的矛盾公開化，競爭趨于白熱化。”

由此可見，此次順豐菜鳥之爭的背后是企業(yè)間數(shù)據(jù)控制和生態(tài)之爭。“此次斷交案，雙方爭奪都指向了對數(shù)據(jù)的控制權(quán)，其原因在于未來的物流屬于大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧物流，控制了大數(shù)據(jù)就意味著獲得了主動權(quán)。這反映出企業(yè)間數(shù)據(jù)競爭層次有待深化，市場化的數(shù)據(jù)交易應(yīng)用機制有待建立等問題。”楊雨鑫認為，大數(shù)據(jù)時代，包括個人信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)，只有充分流動、共享和交易，才能實現(xiàn)集聚和規(guī)模效應(yīng)，從而最大程度推動數(shù)字經(jīng)濟2.0的發(fā)展。“從此次事件來看，當前企業(yè)間的競爭仍停留在數(shù)據(jù)獲取的層次，更有價值的數(shù)據(jù)挖掘、分析和利用的競爭尚未得到體現(xiàn)。當前，市場化的數(shù)據(jù)交易應(yīng)用機制缺位，面對利益摩擦?xí)r，企業(yè)間很難自主達成交易，彼此又缺乏合理的溝通和管控機制，以致走向無序競爭，影響經(jīng)濟社會的整體發(fā)展。”

對此，楊雨鑫建議，政府應(yīng)建立健全數(shù)據(jù)交易和定價機制，積極引導(dǎo)培育大數(shù)據(jù)交易市場，促進規(guī)范高效的數(shù)據(jù)市場交易模式的建立，加快數(shù)據(jù)資源的流轉(zhuǎn)程度。“用法制化和市場化的規(guī)則來規(guī)范數(shù)據(jù)交易，推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。”楊雨鑫表示，不僅如此，數(shù)據(jù)權(quán)責安全相關(guān)的法規(guī)制度建設(shè)也急需加大力度。“此次順豐菜鳥數(shù)據(jù)斷交事件也引發(fā)了輿論對于個人信息和數(shù)據(jù)安全的憂慮，以及法律界對數(shù)據(jù)權(quán)利缺位現(xiàn)狀的討論。如何落實保護用戶個人信息和隱私不被未經(jīng)授權(quán)的第三方機構(gòu)讀取和非法利用尚有待深入研究。此外，不涉及用戶隱私數(shù)據(jù)的法定權(quán)利歸屬也有待明確，需要具體的法律規(guī)范來實現(xiàn)數(shù)據(jù)賦權(quán)，為數(shù)據(jù)市場化的規(guī)范推進奠定法制基礎(chǔ)。”楊雨鑫說。