今天，一位腫瘤患者會請老醫(yī)生診治，請大專家會診，但今后，阿爾法狗將會取代老醫(yī)生，因為再老的醫(yī)生最多就是“9段”，但是阿爾法狗可以是“20段”，這就是大數(shù)據(jù)在治療中的優(yōu)勢。很多腫瘤的治療方法是化療和放療，化放療的方案設(shè)計是和醫(yī)生的判斷有很大關(guān)系的，阿爾法狗的方案優(yōu)化能力比人類更強(qiáng)。
當(dāng)然，我們現(xiàn)在對阿爾法狗不放心，就像我們一開始不信任電子賬單一樣，在手工賬單和電子賬單并行一段時間后，大家不再懷疑計算機(jī)的計算能力。我們可以想象一下，如果從診斷到治療都是由大數(shù)據(jù)來完成的時候，它的運算能力一定會極大提高醫(yī)療的水平。將來，我們在社區(qū)或者任何地方，都可以享受到最頂級的治療。屆時，傳統(tǒng)的營銷學(xué)將面臨巨大挑戰(zhàn)。
第四個挑戰(zhàn)是工業(yè)4.0生產(chǎn)要素社會化后，管理模型該如何變化
工業(yè)4.0(工業(yè)4.0是由德國政府《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項目之一，是指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)，將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個人化的產(chǎn)品供應(yīng))，我理解它包含三件事：智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)還是要落地的，未來數(shù)據(jù)是不能夠落地的，直接的、無縫連接的，整個車間管理是自動化的，企業(yè)管理是網(wǎng)絡(luò)化的，生產(chǎn)要素的組合是社會化的。
為什么會出現(xiàn)工業(yè)4.0 這其實是工業(yè)自身發(fā)展變化后尋找的出路。我們都知道所有的大飛機(jī)基本上都在用羅羅(羅爾斯•羅伊斯)的發(fā)動機(jī)，飛機(jī)發(fā)動機(jī)是高科技技術(shù)，要有好的安全性，省油，長時間運行不用大修，但這樣一個高科技含量的行業(yè)也有競爭，競爭的結(jié)果是不斷降價。而發(fā)動機(jī)技術(shù)需要不斷投入資金進(jìn)行研發(fā)，怎么辦 羅羅就發(fā)明了新的方法，租發(fā)動機(jī)給飛機(jī)制造商，租金按運行小時來計算?，F(xiàn)在甚至發(fā)展到發(fā)動機(jī)的運行數(shù)據(jù)隨時回收，價格也不再與飛機(jī)制造商關(guān)聯(lián)，而是直接與航空公司的利益相關(guān)。傳統(tǒng)的制造業(yè)方式、營銷方式、研發(fā)系統(tǒng)，顯然不再適合。生產(chǎn)成本也不僅僅考慮材料、科研、制造成本、資金成本這些數(shù)據(jù)，而是要和社會的應(yīng)用環(huán)境相結(jié)合，即生產(chǎn)要素的社會化。
生產(chǎn)要素社會化之后，組織生產(chǎn)管理必然是一個大的網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)，一定是用計算機(jī)的方式，用互聯(lián)網(wǎng)的方式來進(jìn)行傳輸，一直到最終的加工設(shè)備上全部實現(xiàn)智能化，這是未來制造業(yè)的發(fā)展方向。我們的管理模型隨之該如何變化
前面四個挑戰(zhàn)講的都是企業(yè)管理，第五個挑戰(zhàn)是大數(shù)據(jù)時代社會管理面臨的挑戰(zhàn)。
大數(shù)據(jù)為公共服務(wù)提供了一個非常好的機(jī)會。像佛山、福州這樣的地級城市，政府為居民提供2000多項服務(wù)，但民眾的獲得感并不強(qiáng)，政府的管理成本也非常高。我們用互聯(lián)網(wǎng)的方式去解決，搭建民生服務(wù)平臺，使民眾獲得服務(wù)的路徑更便利。網(wǎng)絡(luò)化的民生服務(wù)平臺，還提供了一個可視化的管理后臺，大規(guī)模的數(shù)據(jù)模型為政府的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控建立預(yù)測模型，進(jìn)而調(diào)整相關(guān)政策。
大數(shù)據(jù)對公共管理的小事情上也大有幫助。我們在本溪做過一個小實驗。過去我們常說中國人不會倒垃圾，亂堆、亂放，但是當(dāng)我們把全市的垃圾箱擺放位置和全市居民密度進(jìn)行對比后發(fā)現(xiàn)，環(huán)衛(wèi)部門垃圾箱擺放位置有問題，它是簡單按幾何平面平均分布，但是居民不是平均分布的，在居住密度大的地方，就應(yīng)該放置更多的垃圾箱。
再舉一個我經(jīng)常舉的例子。長安街的交通，最早每個路口的紅綠燈都是分別管理的，按固定時間間隔變化。后來，我們把長安街上所有的紅綠燈都串聯(lián)起來，這就避免上一個紅綠燈停一下、下個紅綠燈再停一下的弊端，而且還能根據(jù)人流量，智能疏導(dǎo)車輛快速通過。但是這些還不能完全解決長安街的交通問題，長安街兩側(cè)的公共設(shè)施及活動安排，比如舉辦音樂會、兩會召開時，對交通擁堵影響非常大，還需要能夠計算出周邊環(huán)境和道路運行情況，也就是從智能化向智慧化轉(zhuǎn)變。大數(shù)據(jù)的價值，就是為人類提供一個智慧的服務(wù)體系。
第六個挑戰(zhàn)是大數(shù)據(jù)時代新的安全觀。
早些年有一本書《現(xiàn)代戰(zhàn)爭》，它提出未來的戰(zhàn)爭不是無限的，而是有限度的戰(zhàn)爭?，F(xiàn)在，社會安全的重點是反恐。這是一種新的安全觀，從戰(zhàn)爭模式、國防模式，進(jìn)入到民生和社會的模式上來?，F(xiàn)在再發(fā)動戰(zhàn)爭的話，不能靠傳統(tǒng)的武器去打了，而是要依靠網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全。