首先人工智能對于相對確定的事情的理解比較好，比如說判斷一張圖片是狗還是不是狗。面對復雜的實際場景，有雜音的情況下，現(xiàn)在的人工智能技術到底能夠在多復雜的場景下工作，鬼知道。撞死人其實很正常，因為開車其實是一件很復雜的事情。
其次是目前的人工智能，需要大量的數(shù)據(jù)和運算能力的支持。換句話說，需要機器和數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)。什么時候網(wǎng)絡一斷或者一被干擾，基本上是天下大亂的節(jié)奏。如果說自動駕駛的目的是幫助已經(jīng)有的司機更好的駕駛，那么反正車里還有個有經(jīng)驗的老司機，這不是天塌下來的事情。如果司機是個擺設，自動車是為了節(jié)省人力，這是很危險的做法。
最后我特別想說的，我個人覺得自動車這個東西是個泡泡。人工智能現(xiàn)在的發(fā)展，還無法提供一個脫離聯(lián)網(wǎng)的情況下依舊可以提供自動駕駛功能的車。所以如果說我們是構建輔助駕駛功能，那么自動車技術是好事情。如果是Uber或者谷歌那樣完全替代人類。我覺得大公司其實是草菅人命的方式在做實驗。
這是好事情，因為可以讓資本市場冷一冷，可以讓吃瓜群眾考慮一下自己的利益是否被侵犯被怎么侵犯的。可以讓執(zhí)法部門想想一系列的法律問題?？傊?，我是不覺得全自動駕駛車在未來若干年內(nèi)可以進入市場，除非我們對其撞死人的現(xiàn)狀司空見慣了。
當然，一開始我們不會對此司空見慣。但是資本的力量，掌握了宣傳途徑，所以洗腦以后的我們，是不是會對此司空見慣，我也不知道。