再以杭州為例，最近我發(fā)現(xiàn)，每到3、4月份，杭州地面的坑洞就會(huì)增多，經(jīng)過調(diào)查，原來(lái)是冬天地面經(jīng)過低溫冷凍，瀝青變得松散，而之后的連綿春雨導(dǎo)致了路面加速腐蝕，最終坑洼增多。修路原是標(biāo)準(zhǔn)化的工程，但每個(gè)路段其實(shí)千差萬(wàn)別，如果能在建設(shè)的時(shí)候就考慮到后面的受損可能，進(jìn)行個(gè)性化的建設(shè)，后續(xù)維護(hù)的投入就可能大幅降低。
其實(shí)還不僅于此，坑的產(chǎn)生和車輛的狀況、載重、行駛方式有沒有關(guān)系呢？如果我們把地質(zhì)水文的數(shù)據(jù)再疊加上去，會(huì)不會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)坑的產(chǎn)生，有其偶然性，更有其必然性。這些結(jié)論，會(huì)不會(huì)給規(guī)劃、建設(shè)部門提供一些新的參考？
我相信，相比于笨拙的傳統(tǒng)手段、人工巡查，大數(shù)據(jù)幾乎是革命性的、顛覆性的。用數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化管理，管理效率更高了，管理成本卻更低了。
采用這個(gè)方法，還可以推動(dòng)政府的流程再造乃至管理體制的變革。通過利用大眾的手機(jī)數(shù)據(jù)尋坑，管理者得以從簡(jiǎn)單勞動(dòng)中解放出來(lái)，復(fù)雜的管理流程、龐大的巡查隊(duì)伍被替代，人少了，事情卻辦得更順利了。大社會(huì)、小政府，各位看官，這難道不正是我們行政改革的宗旨、目標(biāo)和夢(mèng)想嗎？