“互聯(lián)網(wǎng)+”公共服務(wù)日增 服務(wù)創(chuàng)新仍是未來“風(fēng)口”
談及“互聯(lián)網(wǎng)+”給公共服務(wù)帶來的變化，深圳市交警局情報中心科長鄧偉軍頗為感慨。他說，通過微信公眾號和微信、支付寶3種途徑，我們能向市民提供六大類135項(xiàng)服務(wù)，在線處理交通違法、繳納罰款、申請首違免罰等服務(wù)也陸續(xù)上線，現(xiàn)在市民在這個平臺上完成的業(yè)務(wù)已經(jīng)超過130萬宗，繳納的各類車管規(guī)費(fèi)超過1.3億元。
深圳“互聯(lián)網(wǎng)+交通管理”的變化，其實(shí)正是“互聯(lián)網(wǎng)+”未來突破方向的一個寫照。京東CEO劉強(qiáng)東算了一筆細(xì)賬，“拿零售來說，商場模式下，需要25%至30%的渠道成本，以及50天至70天的周轉(zhuǎn)天數(shù)，但京東電商的渠道成本只有12%，在管理著200萬種庫存商品的同時，依然可以把周轉(zhuǎn)天數(shù)控制在40天以內(nèi)。‘互聯(lián)網(wǎng)+’必須能為傳統(tǒng)行業(yè)降低成本，提升效率”。
美團(tuán)大眾點(diǎn)評網(wǎng)CEO王興同樣認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”對成本的降低和效率的提高，并不僅僅在于它提供了一個新的消費(fèi)渠道，它會直接改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的成本結(jié)構(gòu)和服務(wù)方式。
而在中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓看來，在消費(fèi)領(lǐng)域之外，“互聯(lián)網(wǎng)+”一定會向產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)張。例如，貴陽現(xiàn)在有個“碼客幫”，把分散的軟件編程人員和需要軟件編程的公司連接在一起，重慶有個“豬八戒”，把設(shè)計(jì)人員和需要設(shè)計(jì)的企業(yè)連接在一起?；ヂ?lián)網(wǎng)是眾包模式的基礎(chǔ)，未來“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用一定是面向產(chǎn)業(yè)，通過平臺連接，讓資源配置更有效率。
“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)創(chuàng)新也需要融合創(chuàng)新的政策環(huán)境。任賢良表示，網(wǎng)信辦正在會同相關(guān)部委進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，著力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合發(fā)展。將進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力；支持和鼓勵企業(yè)和有關(guān)的社會機(jī)構(gòu)發(fā)揮主觀能動性，進(jìn)一步推動金融服務(wù)、高效物流、電子商務(wù)、人工智能、共享經(jīng)濟(jì)，以及“互聯(lián)網(wǎng)+流通”“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”等重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。