繼續(xù)計算網(wǎng)總編欒玲觀察隨筆：今天略談華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈與“華為汽車”，華為Sharing-Van可能是外界誤認(rèn)為是華為打造的整車，其實是東風(fēng)汽車（600006.SH）集團有限公司研發(fā)的移動出行服務(wù)平臺。
華為對于無人駕駛技術(shù)上的優(yōu)勢：1、華為的優(yōu)勢在于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和硬件路由相關(guān)，而無人駕駛對于網(wǎng)絡(luò)傳輸和安全性要求很高，而華為自己的技術(shù)能夠覆蓋到這2點。2、因為5G行業(yè)的話語權(quán)，讓華為在5G行業(yè)技術(shù)指標(biāo)的制定上，有著自己考慮，如果在無人駕駛上率先使用5G，那么在表層應(yīng)用上對全球也是一個較大的沖擊。3、華為的軟件近兩年發(fā)展也很迅速，特別是AI相關(guān)的數(shù)據(jù)運算分析上，對于無人駕駛需要的技術(shù)分析也可以有較大支撐。
今年4月2日，東風(fēng)汽車攜華為、襄陽市人民政府在湖北襄陽正式簽署“智行隆中”項目的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議顯示，“智行隆中”項目計劃總投資逾30億元，三方將圍繞“五化”（即輕量化、電動化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化）分階段打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺等四個工程。東風(fēng)還發(fā)布了其與華為共同研發(fā)的首款集成LTE-V/5G的無人駕駛汽車Sharing-VAN，基于Sharing-VAN，東風(fēng)、華為、襄陽市人民政府將共同構(gòu)建自動駕駛+5G遠(yuǎn)程駕駛+調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)于一體的出行服務(wù)平臺。筆者認(rèn)為華為自動駕駛汽車平臺才是華為無人駕駛汽車技術(shù)核心。
（本文由中國計算網(wǎng)總編欒玲編輯錄入《超算AI數(shù)據(jù)庫》 轉(zhuǎn)載請注明出處）
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