物貿(mào)一體將成為物流行業(yè)發(fā)展趨勢，也是第四代物流的主要特征。國美旗下安迅物流實現(xiàn)銷售、送貨、安裝、維護、回收五位一體，使整體成本攤低，彌補服務不足，使競爭力最強。基于國美28年的物貿(mào)經(jīng)驗，國美安迅物流物貿(mào)互聯(lián)，大數(shù)據(jù)管理，不斷提升服務，在中大件物流持續(xù)發(fā)力，已成為我國第四代物流領導者。

　　近年來，隨著商貿(mào)環(huán)境的改變，物流企業(yè)也隨之而變，區(qū)別于以往，集物貿(mào)一體的物流企業(yè)將逐步成為主體。國美安迅物流總裁劉冬屯接受采訪時指出：物流行業(yè)發(fā)展有幾個階段：第一代物流企業(yè)產(chǎn)生于計劃經(jīng)濟時代，每個廠有自己的車隊，自己送貨，這是最初始的物流形式;第二代物流企業(yè)誕生于80年代初，當時涌現(xiàn)出一批專業(yè)物流企業(yè)，國企有中鐵等，民企有遠成、宅急送等;第三代物流企業(yè)就是“四通一達”和順豐、德邦等;第四代物流企業(yè)是國美、京東、菜鳥、安得、蘇寧等。

　　“做貿(mào)易的人開始做物流，做物流的開始做貿(mào)易。未來物流和貿(mào)易的邊界越來越模糊，這可能成為一個新常態(tài)。我們的機遇在于如果物流和貿(mào)易結(jié)合成為新常態(tài)，而我們能夠順應這個趨勢，那么將來的市場空間會很大，因此現(xiàn)在做的就是要把物流和貿(mào)易結(jié)合好。”安迅物流總裁劉冬屯向記者表示，實質(zhì)上，物貿(mào)結(jié)合還可以降低整體成本——不僅從送貨這塊取得收入，還可以從商品銷售上取得收入，這是純物流企業(yè)做不到的。物流跟著上游走，而物流也可以促進上游，比如在農(nóng)村最后一公里送貨，送貨、安裝、維護、回收等等都可以做，每個環(huán)節(jié)都有收入，同時增強客戶的緊密程度，最后再賣一件商品也就簡單了。這樣一來，物流的成本逐步攤低。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場是我們發(fā)展的重點，而我們打造鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端網(wǎng)絡，發(fā)展終端門店。依托于國美貿(mào)易體系及強大品牌支撐，正品貨源保障、庫存共享、零庫存、，零資金占壓，貼近終端社區(qū)。終端門店，既是銷售商，也是物流服務商，物流、貿(mào)易流編織著網(wǎng)絡，有效掌控最后一公里的消費市場。

　　他表示：對于一家物流公司而言，重要的不是你擁有多少車輛，而是在于你能支配多少車輛，重要的不是你擁有多少倉庫，而是在于你能支配多少倉庫。因此在車輛資源使用上，我們現(xiàn)在是堅持外包為主、自有車輛為輔，把自有車輛投入到風險小、服務要求高、成本最低的環(huán)節(jié)。

　　銷售、送貨、安裝、維護、回收“五位一體”，攤薄了成本。在成本控制上，在行業(yè)內(nèi)是最低的，低于其他家電零售且企業(yè)和電商。在同行里，安迅物流的破損率最低，做得最好。其次專業(yè)的服務第一，28年的物流服務，以及遍布全國的網(wǎng)絡，以及基于客戶體驗的7X24小時按需送達。這些均源于公司對服務的苛刻要求，這樣做好，其他做起來才容易。

　　劉冬屯表示：安迅物流最大的變化在于由后衛(wèi)向前鋒的轉(zhuǎn)變，其次“五位一體”降低了成本，提升了競爭力，是新的物流形態(tài)。