下面我們簡單分別做一些介紹。我們知道隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，構(gòu)建綠色通道對(duì)降低物流成本提高運(yùn)能效率作用非常大，據(jù)世界銀行一個(gè)研究報(bào)告披露，中國的高速公路通行費(fèi)是世界最高的國家之一。特別是由于我們車流巨大，收費(fèi)道口代交費(fèi)車輛排隊(duì)超過200米是經(jīng)常現(xiàn)象，最長的有5、6公里之多，這種通行中的擁堵，不僅造成了油耗的增加，尾氣污染的嚴(yán)重，形成的時(shí)長提升，而且提高了物流成本，使社會(huì)效益受到嚴(yán)重?fù)p害。
剛剛過去的兩節(jié)大用度表明這種情況亟待治理和解決，特別是我們?nèi)珖惺f公里收費(fèi)公路，全世界14萬收費(fèi)公里公路就有10萬在中國，我們通過谷歌搜索會(huì)發(fā)現(xiàn)，全國有86053個(gè)收費(fèi)站，平均每1千公里有86個(gè)收費(fèi)站，因此構(gòu)建不停車收費(fèi)道口，提高收費(fèi)道口的通過能力就成為提高現(xiàn)代物流運(yùn)輸效能的重要一環(huán)。
提高收費(fèi)道口的動(dòng)態(tài)通行能力的關(guān)鍵在支付，不停車支付系統(tǒng)恰恰提供了這種可能性，不停車支付它的特點(diǎn)是把人工支付變成電子支付。要把停車靜態(tài)支付變成不停車動(dòng)態(tài)支付。因此物聯(lián)網(wǎng)不停車動(dòng)態(tài)支付系統(tǒng)就為我們提供了這種切實(shí)可能性。
我們看這幅圖，這就是在集裝箱上，在車展、碼頭、道口、海關(guān)的關(guān)口進(jìn)行的不停車支付系統(tǒng)。實(shí)行不停車支付依靠物聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)的結(jié)合，自動(dòng)進(jìn)行和完成運(yùn)行車輛的識(shí)別，自動(dòng)完成收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。自動(dòng)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收集數(shù)據(jù)的處理，車主只需要在車窗上安裝一個(gè)感應(yīng)裝置，預(yù)存一定費(fèi)用，通過收費(fèi)站點(diǎn)無需停車，高速費(fèi)自動(dòng)從卡中扣出。
其實(shí)驗(yàn)扣除的時(shí)間不到2秒，能力將是人工收費(fèi)通道的5到10倍。使用該系統(tǒng)以后減少車輛滯留，加快放行速度，降低了停車等待油耗，極大地提高了運(yùn)輸效能。
物聯(lián)網(wǎng)支付提供另一種新業(yè)態(tài)是動(dòng)態(tài)服務(wù)按標(biāo)的支付。標(biāo)的是時(shí)間？是服務(wù)要求的標(biāo)的。大家看這個(gè)圖，這個(gè)圖是對(duì)運(yùn)輸中的車輛進(jìn)行定位服務(wù)的追蹤，而且對(duì)運(yùn)輸中的車輛節(jié)油情況進(jìn)行跟蹤服務(wù)調(diào)查。它可以知道你這個(gè)公司在途的車輛現(xiàn)在何處，在走哪條高速路線。有什么安全障礙，它現(xiàn)在的油耗及其運(yùn)行情況都可以遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控。
這種監(jiān)控是一種全新的動(dòng)態(tài)檢測服務(wù)，完全是物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的一種全新業(yè)態(tài)，這種業(yè)態(tài)按照甲方標(biāo)的提出的要求提供監(jiān)測服務(wù)，按照監(jiān)測服務(wù)內(nèi)容支付報(bào)酬，完成支付。這種動(dòng)態(tài)支付和監(jiān)測支付在國外獲得了快速發(fā)展，在國外發(fā)展和應(yīng)用最廣泛的是進(jìn)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)物流。在荷蘭用這種動(dòng)態(tài)控制的遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)運(yùn)送草莓，因?yàn)椴葺欠浅赡鄣囊环N水果，長途運(yùn)輸損耗率高達(dá)60%，怎么辦？人們就發(fā)明了用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制動(dòng)態(tài)電溫冷藏車來裝運(yùn)草莓，這樣草莓隨著運(yùn)輸途中不同地區(qū)溫度溫差的變化和運(yùn)輸保溫需要的恒溫變化，能夠在物聯(lián)網(wǎng)控制器的控制下進(jìn)行自動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整。