此番，中國很有可能成為全球第二個(gè)支持Apple pay交通卡功能的國家。在很多人看來，交通支付可能是Apple Pay在國內(nèi)逆襲的唯一機(jī)會(huì)了，且不說這個(gè)猜想是否準(zhǔn)確。但Apple Pay當(dāng)公交卡，需要面臨的問題不少。
在硬件支持層面上，蘋果從 iPhone 6 就開始內(nèi)置 NFC，支持 Apple Pay 功能，也就是說，目前市面上有 iPhone 6/ 6 Plus、iPhone 5SE、iPhone 7/7 Plus 5 款產(chǎn)品支持 Apple Pay。即使在 2016 年丟掉了國內(nèi)單款手機(jī)的銷售冠軍，排在第二的 iPhone 6s 還賣出了850 萬臺(tái)，占到國內(nèi)市場份額的 2%。寬泛的硬件支持讓目前幾乎國內(nèi) iPhone 用戶都能夠直接將自己的 iPhone 變成公交卡。公交卡真的對于iphone用戶來說，沒什么用了嗎?
在刷卡之前，大多都需要用戶通過一些手勢操作來激活公交卡，之后才能正常使用。雖然這一動(dòng)作看起來并不復(fù)雜，但在日常的使用中，由于刷卡時(shí)人們動(dòng)作一般都比較隨意，如果用容錯(cuò)率低的手勢呼出公交卡，就很容易讓人在刷卡機(jī)前面“卡殼”。
想像一下，當(dāng)你在高峰期好不容易擠上公交車，掏出手機(jī)刷卡，結(jié)果刷卡機(jī)直接報(bào)錯(cuò)，或者干脆沒有任何反應(yīng)。然后無論你怎么嘗試，都無法順利用手機(jī)完成刷卡。而在你后面排隊(duì)的圍觀群眾們都在用看逗比的目光看著你。更坑爹的是，由于已經(jīng)習(xí)慣了NFC移動(dòng)支付，你身上壓根就沒帶錢。我相信這個(gè)時(shí)候你的心中一定是崩潰的。
一旦出現(xiàn)一兩次這樣的情況，就很可能再次退回用公交卡了。畢竟，NFC功能雖然已經(jīng)內(nèi)置在大部分手機(jī)當(dāng)中，但真要將這一功能普及開來，還必須要蘋果和各大安卓手機(jī)廠商共同努力才行。
Apple Pay在支付寶和微信強(qiáng)大的國內(nèi)資源的擠壓下，在中國已然是雞肋，在社交、電商屬性敗下陣來。Apple Pay一旦支持交通卡，同樣還要面臨國內(nèi)其他具有NFC功能的手機(jī)商，爭奪這塊市場的激烈競爭。
其實(shí)，相對而言，以上這些問題都好解決。真正難的是，與國內(nèi)各城市地區(qū)的公交卡管理方進(jìn)行溝通，如何做到盡可能的廣范圍適配。畢竟現(xiàn)在很多地方連NFC公交車充值，同省異地公交一卡通等問題都尚未解決。
如果Apple Pay支持公交卡的消息屬實(shí)，Apple Pay的使用頻率真的會(huì)有很大層次的提升嗎?或許可以，只是時(shí)候未到，至于何時(shí)算時(shí)候到了，那就讓我們一起拭目以待。