JaredApplePay在國內(nèi)上線已一年有余，然而時(shí)至今日，拿著自己的iphone6s到一些大型連鎖超市去購物，仍然很少見到使用ApplePay的，大多數(shù)用戶習(xí)慣使用微信支付、支付寶的支付方式。最新消息，蘋果在中國將有可能像日本那樣用Applepay支持公交卡。于是乎，評論一片叫好，紛紛認(rèn)為蘋果支付能夠借此實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)頹勢。
Apple Pay在國內(nèi)上線已一年有余，然而時(shí)至今日，我拿著自己的iphone6s到一些大型連鎖超市去購物，仍然很少見到使用Apple Pay的，大多數(shù)用戶習(xí)慣使用微信支付、支付寶的支付方式。
最新消息，蘋果在中國將有可能像日本那樣用Apple pay支持公交卡。于是乎，評論一片叫好，紛紛認(rèn)為蘋果支付能夠借此實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)頹勢。
Apple Pay在中國成為雞肋
在分析這個(gè)功能是否真的能讓Apple Pay逆襲之前，我們先來看看有關(guān)于Apple Pay的無情吐槽。
場景一：
店員：“微信?支付寶?”
消費(fèi)者：“Apple Pay.”
店員：“什么呸?”
消費(fèi)者：“呃…蘋果支付，那個(gè)銀行卡閃付”
店員：“閃付咋弄?”
消費(fèi)者：“你就跟刷銀行卡一樣操作就行。”
店員：“你這不浪費(fèi)時(shí)間嗎?我給你直接刷微信不就好了。”
……
場景二：
顧客：“可以用Apple pay嗎?”
老板：“別說英文，聽不懂!”
顧客：“……可以用蘋果支付嗎?”
老板：“你咋這么牛呢?你咋不用獼猴桃支付呢?”
場景三：
顧客：“你好，我要用Apple Pay付款。”
店員：“啥是Apple Pay?”
顧客：“算了，還是用支付寶吧。”
店員：“不早說，那你掃這個(gè)二維碼吧。”
Apple Pay在國內(nèi)遭遇“水土不服”，原因有三：
1、補(bǔ)貼少，受眾少，硬件成本對于用戶和商家都是一個(gè)問題。
用戶方面，目前必須是滿足iPhone6或者以上機(jī)型，加上要綁定信用卡以及支持非接觸式支付的POS機(jī)，這三個(gè)條件滿足才可以使用Apple Pay。
2、缺乏社交和電商屬性，不能養(yǎng)成習(xí)慣;
微信、支付寶等第三方移動支付不僅僅解放了我們拿錢包的手，還提供了更多關(guān)于社交、娛樂的附加價(jià)值。但蘋果在這方面明顯不夠地氣，不夠深入基層。
3、推廣不夠，消費(fèi)者知道的少，收銀員不會使用。
一方面蘋果的地推能力跟不上，覆蓋的應(yīng)用場景極有限;另一方面，一些商超店員沒有接受相關(guān)培訓(xùn)不會使用，習(xí)慣了支付寶、微信支付。不僅不會主動提議顧客使用蘋果支付，甚至主動說服消費(fèi)者放棄蘋果支付改用支付寶或者微信。
難道說，Apple Pay真的就失去了翻盤的機(jī)會了嗎?
近日，Jared在更新ios 10.3.1后發(fā)現(xiàn)，在 “關(guān)于Apple Pay與隱私”的協(xié)議中，提到了關(guān)于Apple Pay與交通卡的綁定政策，如果您將已啟用Apple Pay的交通卡添加到Wallet，那么交通卡信息將與iCloud賬戶關(guān)聯(lián)。……如卡片被設(shè)置為快捷交通卡，此設(shè)置允許您則無需Touch ID或密碼解鎖即可完成交易……
也就是說只要經(jīng)過正確設(shè)置，用Apple Pay刷卡和手持公交卡刷卡幾乎沒有差別。這也意味著，中國很有可能成為全球又一個(gè)支持Apple Pay公交卡功能的國家。盡管目前還沒有業(yè)界人士爆料，蘋果官方也未對此做出回應(yīng)。但已有不少的媒體報(bào)道，并希望這一天能早點(diǎn)到來。
他山之石，蘋果支付在日本
據(jù)媒體報(bào)道，Apple Pay于去年10月正式登陸日本，成為第12個(gè)支持蘋果移動支付服務(wù)的國家。除了可以綁定添加銀行卡，日本的Apple Pay服務(wù)與其他國家最大的區(qū)別就是支持綁定東日本鐵道公司(JR East)發(fā)行的交通卡 Suica，正式開啟了Apple Pay交通卡功能。Suica龐大的發(fā)卡量以及成熟的刷卡環(huán)境的原因是Apple Pay交通卡功能選擇日本率先上線的原因。至今，日本依然是唯一一個(gè)支持Apple Pay交通卡功能的國家。