六、自動駕駛汽車可能摧毀智慧城市
物聯(lián)網玩家喜歡談論“都市出行方式”，據一份由麻省理工大學、里斯本大學與斯圖加特大學聯(lián)合研究的報告顯示，未來城市可以用比目前少80%的車輛將每一位市民送到目的地。但這樣的前提是所有的車都能在速度和安全上被調度好。而事實上，自動駕駛可能反而會使交通更擁堵，因為人們會總是想著讓自家的自動駕駛車到外面去為他們賺錢，這樣原本許多停在車庫中的車一下子就蜂擁到街頭上下客，造成了城市的擁堵。
七、5G即將來臨
超高速因特網即將問世。愛立信北美區(qū)戰(zhàn)略負責人Glenn Laxdal表示，5G將在2018年進入市場。在所有廠商都在為此躍躍欲試下，5G可能比我們預想更早地問世。然而，5G可能并非像它描述的那樣飛速，最初的試驗數據顯示其無線速度可達到14Gbps、3ms延遲。但在最近一項英特爾、愛立信與AT&T所做的商用客戶試驗中，在一個未授權的頻譜上使用毫米波技術最高只達到1Gbps而已。
八、智慧城市與智慧交通
倫敦正在構建自己的物聯(lián)網網絡。2016年底，城市宣布將在全市建造由50個基站組成的最大的低功耗廣域網(LoRaWAN)以讓倫敦的科技初創(chuàng)公司進行試驗使用。而這項工程真正的目的是智慧交通，通過遍布全城的傳感器來收集交通擁堵與行人步行數據，包括自行車上也都安上了傳感器，來為行人和騎行者開發(fā)倫敦市內最安全的出行方式。同時，溫度、空氣質量與濕度數據也將收集來幫助哮喘者，其他數據還包括風速，以幫助快遞無人機選擇最高效的路線。
九、解放雙手的物聯(lián)網
聲音在物聯(lián)網中將被大量使用來推進人機交互。比如在家中可以使用亞馬遜的Alexa聲控機器人，未來亞馬遜希望能夠將它嵌入各類家用電器設備當中，從而在你家里的各個角落都能收到你的語音指令。而在更廣泛的環(huán)境可以使用谷歌助手和微軟的Cortana。比如聲控界面可以使用在機械或設備維護工人的穿戴設備上，也可以配置在汽車中，日產與寶馬都已經在CES2017上展示了它們采用這種技術的新車型?？傊?，這一切將為我們未來的生活解放雙手。
十、頻譜擁堵
物聯(lián)網發(fā)展迅速，但隨著越來越多的互聯(lián)設備使用網絡，有限頻譜資源和猛增的需求間的矛盾日益突出。我們必須找到分享頻譜而不是爭搶頻譜的方法。未來，稀缺性不再一定是頻譜固有的特征，頻譜革命能改變這一切。動態(tài)頻譜管理(DSM)能實現頻譜的動態(tài)共享，提高頻譜資源的利用率。
