8月12日發(fā)生的天津港特別重大火災(zāi)爆炸事故連日來(lái)一直鎖定著人們的視線。這起事件讓人們前所未有地意識(shí)到，危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存是一個(gè)非常需要注意的問(wèn)題。與此同時(shí)，另一個(gè)重要問(wèn)題也浮出了水面，那就是危險(xiǎn)品的運(yùn)輸問(wèn)題。

　　“危險(xiǎn)品運(yùn)輸同樣是非常危險(xiǎn)的事情，它相當(dāng)于路上跑的炸彈，一旦出現(xiàn)事故，如跟其他車(chē)輛進(jìn)行碰撞的話，在當(dāng)?shù)匾矔?huì)造成泄漏或其他爆炸事故的發(fā)生。”

　　8月14日，在“智能物聯(lián)體驗(yàn)分享會(huì)”上，英特爾中國(guó)區(qū)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部首席技術(shù)官?gòu)堄罡嬖V記者。

　　新的起點(diǎn)

　　運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專(zhuān)用車(chē)輛和從事旅游的包車(chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)被統(tǒng)稱(chēng)為“兩客一危”。張宇告訴記者，從2010年開(kāi)始，交通部就已開(kāi)始規(guī)劃并建立一個(gè)覆蓋全國(guó)的“兩客一危”監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對(duì)這類(lèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，“大家可以放心的一點(diǎn)是，即便有這樣的車(chē)輛在路上跑，政府也能夠及時(shí)知道車(chē)輛的位置以及車(chē)況。”

　　而做到這一點(diǎn)，與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展密切相關(guān)。英特爾與交通部合作，一方面利用英特爾quark芯片技術(shù)構(gòu)建滿足交通部標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載信息終端，現(xiàn)在已經(jīng)有基于英特爾架構(gòu)的車(chē)載設(shè)備通過(guò)交通部認(rèn)證;另一方面則是優(yōu)化后端的監(jiān)管平臺(tái)。“現(xiàn)在全國(guó)商用車(chē)保有量超過(guò)一千萬(wàn)輛，而這一監(jiān)管平臺(tái)可以監(jiān)控兩百多萬(wàn)輛車(chē)，已經(jīng)能夠滿足目前的監(jiān)管需求。”張宇說(shuō)。

　　類(lèi)似這樣的智能交通成果只是英特爾深耕物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的收獲之一。從嵌入式到智能系統(tǒng)，再到物聯(lián)網(wǎng)，40年來(lái)，英特爾物聯(lián)業(yè)務(wù)從白手起家到現(xiàn)在已深入交通、安防、零售和能源等多個(gè)行業(yè)。然而，即便如此，在英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳偉看來(lái)，早在1999年就已提出概念的物聯(lián)網(wǎng)目前仍處于演進(jìn)的階段，至今也沒(méi)有真正落地。而且，到今天為止，很多人仍舊對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有諸多誤解，例如將物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)單地理解為傳感器。

　　陳偉認(rèn)為，“物聯(lián)網(wǎng)是各種各樣的智能終端器件，包括傳感器到高端智能器件，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式互聯(lián)，產(chǎn)生數(shù)據(jù)，再通過(guò)智能分析的方式提取終端用戶所需要的價(jià)值，通過(guò)這些價(jià)值提供可持續(xù)的商業(yè)模式。”

　　智能物聯(lián)體驗(yàn)分享會(huì)當(dāng)天，英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部核心團(tuán)隊(duì)悉數(shù)亮相，詮釋英特爾中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。陳偉表示，“英特爾完整的戰(zhàn)略是，從數(shù)據(jù)中心到pc、移動(dòng)器件、互聯(lián)網(wǎng)再到物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是英特爾一個(gè)新的起點(diǎn)。”

　　智能化方向

　　在今年的idf上，英特爾預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)⒂?00億臺(tái)設(shè)備互聯(lián)。據(jù)麥肯錫全球研究中心日前發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，過(guò)去5年里，互聯(lián)設(shè)備的數(shù)量增長(zhǎng)了300%，預(yù)計(jì)到2025年，各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)規(guī)?？赡軙?huì)超過(guò)10萬(wàn)億美元。而在陳偉看來(lái)，多少臺(tái)設(shè)備并不重要，重要的是“制造業(yè)的設(shè)計(jì)和效率要使得智能終端器件的價(jià)格降得很低”。