針對該軟件，筆者也進行了一次實際測試，站點就選在離公司不遠的海淀黃莊北站，選擇的公交線路是運通105路，線路方向是由中苑賓館開往上地五街東口，確定以上信息后，界面跳轉，顯示當前公交距目標車站還有3站、2.15公里，預計達到的時間為11：02，在得知大概時間后，筆者稍微提前來到公交站，公交果然一會就到了，大大減少了等車的時間。
自動顯示當前公交狀態(tài)
通過筆者的體驗，真正的感受到了智能化帶給我們的"溫暖"，大有"運籌于帷幄之中，決勝于千里之外"的磅礴氣勢。讓公交一族的你，徹底告別在惡略的天氣中體驗美麗"凍人"的感人畫面，擺脫天氣給你帶來的諸多煩惱。
尤其是在中午或者晚上，公交車輛派發(fā)頻率明顯降低，和早晚高峰車次頻率無法相比，要是乘車的你沒有"公交神器"的幫忙，恐怕在風雨中挺立的肯定少不了你的身影。
嚴寒中"挺立"，孩子是"無辜"的
聽膩了"智慧城市"、"智能交通"、"物聯網"等一些概念的詞語，不如親身去體驗一下科技給我們帶來的便捷，總覺得智能化離我們生活很遠，其實只要你細細品味兒，原來我們生活的每一個角落都有"它"的身影。
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智能交通車聯網成趨勢
雖然該軟件還沒有實現北京地區(qū)所有公交線路的覆蓋，但未來公交車聯網絕對是趨勢，就以目前京通快速來說，其實已經初步實現了實時跟蹤定位管理。未來，北京城區(qū)各環(huán)路及高速公路都將單獨規(guī)劃公交專用通道，嚴峻的道路擁堵問題也將有所緩解，那么車聯網應用將更好地服務于城市居民。
車聯網呼之欲出（圖片來自zgjtb）
對于車聯網的呼聲，相信有車一族也十分迫切，針對北京市區(qū)這種復雜的交通狀況，目前大部分車主還都停留在觀望路邊的電子顯示屏，或者收聽車載交通廣播來了解路況信息，針對堵車嚴重或者有突發(fā)事故的路段，信息傳遞可能并不及時，經常會出現車輛行駛已經受阻，才收到該路段行駛緩慢的信息。這種傳遞信息滯后的問題，不僅浪費大家的寶貴時間，對于某些突發(fā)事件的處理也造成不少的影響。
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