2013年12月4日，全球第二大通訊供應商華為集團華為在上海正式發(fā)布了華為車載模塊新品ME909T。會上，華為終端有限公司MBB產品線副總裁劉曉濱宣布，華為要正式進軍車聯網了。同時，華為還計劃向車聯網領域進行持續(xù)性投資，記者從華為集團官方獲悉，華為每年都將投資上億元人民幣用于車聯網領域的研發(fā)，并在該產業(yè)中長期投資。

　　“華為在車聯網領域此前一直有著一定的投入，但直至2011年才開始加大投資規(guī)模。”華為終端有限公司移動寬帶產品線副總裁劉曉濱表示，“華為的愿景就是進入了就是成為車聯網模塊第一的領軍企業(yè)，并在業(yè)績上做到50-60億元的規(guī)模。”目前華為每年在研發(fā)的投入資金為300億元左右，但車聯網領域的投入，只是滄海一粟。

　　在車聯網領域中，早在華為之前便已有諸多全球知名通訊供應商進軍這一領域，包括愛立信、中興、諾基亞西門子等。以諾基亞為例，該企業(yè)依托于各大汽車制造商建立的合作關系，向各品牌車型提供信息服務、自動駕駛服務等，并幫助企業(yè)實現新版塊的業(yè)績增長。

　　據不完全統(tǒng)計，至2015年中國汽車產量有望達到2500萬輛，其中搭載車聯網系統(tǒng)的車型，將逐漸從高端車型產品向普通車型普及。屆時中國車聯網用戶的滲透率將有望突破10%，這一市場規(guī)模將超1500億元。

　　車聯網可實現以車內網和車載移動互聯網為基礎，對車、路、行人以及互聯網等之間，進行無線通訊和信息交換，從而實現交通智能管理。據中國相關機構提供數據顯示：車聯網可減少80%的道路安全事故，同時還能夠實現節(jié)能減排。目前Google和蘋果公司也在進軍車聯網羅，包括全球知名車企奔馳、寶馬、奧迪、法拉利等品牌也已開始使用車聯網解決方案。