張國強解釋說，因為需要服務(wù)的物品不同，電子標(biāo)簽的安全強度也是千差萬別，成本幾角錢一個的不干膠粘貼式電子標(biāo)簽，其安全強度當(dāng)然不如成本上百元、自帶電池、藍(lán)牙的紐扣式、卡片式電子標(biāo)簽。那些安全需求比較強烈的物品，就要用高性能的電子標(biāo)簽。“比如食品安全領(lǐng)域，就非用安全強度高的電子標(biāo)簽不可，一方面能防偽，一方面能追溯。”
張國強介紹說，TRAIS是一項完全自主創(chuàng)新的技術(shù)，2005年立項，2009年開始進(jìn)行技術(shù)驗證和工程化工作，直到2014年，西電捷通與北京烽火聯(lián)拓公司合作研發(fā)了令人滿意的樣品后，工程化工作才算完成。“搞技術(shù)的公司肯定是要做技術(shù)驗證和工程化的，研發(fā)的目的當(dāng)然是要支持應(yīng)用。TRAIS能滿足RFID最高安全強度要求，就是因為市場有這個需要。”
TRAIS技術(shù)的工程化遺憾
西電捷通是一家知識密集型企業(yè)，以知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)和設(shè)備定制為主，當(dāng)用戶有需求時，西電捷通會協(xié)助用戶的產(chǎn)品供應(yīng)商完成產(chǎn)品的技術(shù)設(shè)計，所以，公司一直非常重視技術(shù)驗證和工程化這個環(huán)節(jié)。張國強表示，為了支撐合作伙伴做成可交付的市場化產(chǎn)品，TRAIS在算法選擇、產(chǎn)品的功耗、協(xié)議的一致性、互通性等環(huán)節(jié)都開展了扎實的工作。比如，在2.45GHz頻率、有源這個領(lǐng)域中，如何節(jié)省系統(tǒng)的電池電量?“之前RFID產(chǎn)品沒有考慮安全問題，其產(chǎn)品成本、功耗水平相對較低，在增加安全之后怎樣能保持一個相對合理的成本水平、功耗水平?我們已經(jīng)把這個問題解決在了合理的范圍。”張國強說。
為滿足市場要求，西電捷通與上海秀派、北京睿芯聯(lián)科、北京烽火聯(lián)拓等產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同開發(fā)了植入TRAIS技術(shù)的RFID產(chǎn)品，保證TRAIS產(chǎn)品實現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)符合性、完整性和互通性。同時，公司積極研發(fā)TRAIS密碼安全協(xié)議模塊產(chǎn)品，將密碼算法、TRAIS協(xié)議集成到硬件模塊中形成TRAIS安全協(xié)議套件，方便設(shè)備廠商快速集成形成產(chǎn)品。另外，TRAIS協(xié)議檢測系統(tǒng)也開發(fā)完畢，為TRAIS產(chǎn)品進(jìn)入市場做好充分準(zhǔn)備。
不過，西電捷通對TRAIS的工程化還是帶著遺憾的。張國強表示，按照ICT行業(yè)國際主流分工，TRAIS這樣的基礎(chǔ)安全協(xié)議應(yīng)該被集成到RFID通信芯片內(nèi)，但目前在國內(nèi)，要把密碼安全協(xié)議都集成進(jìn)芯片在技術(shù)上還存在困難。西電捷通最終還是把密碼算法和安全協(xié)議都做到了安全模塊里，與芯片板級集成，通過軟件調(diào)用TRAIS，實現(xiàn)對RFID的防護(hù)。“還是應(yīng)該努力實現(xiàn)芯片集成，這是一個趨勢，我們還將繼續(xù)努力。”
黃振海也表示，這個遺憾與國內(nèi)ICT行業(yè)的分工協(xié)作現(xiàn)狀有關(guān)，國內(nèi)用戶對網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的認(rèn)知還停留在應(yīng)用軟件上，往往不重視硬件系統(tǒng)的安全性，什么性能不足了，就把應(yīng)用軟件打幾個補丁補一補，這種被動的模式不利于提升系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全，“往往出現(xiàn)蓋住了頭蓋不住腳的情況”，應(yīng)該從提升硬件系統(tǒng)的安全水平入手，做好網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。芯片內(nèi)集成安全技術(shù)或板級集成安全模塊都能有效地提升硬件系統(tǒng)的安全性。