左安門西濱河路
代表發(fā)現(xiàn)：在護(hù)城河南岸一條700多米長的道路兩側(cè)停滿了車，主要是附近小區(qū)業(yè)主的。這些小區(qū)沒有配建足夠車位，居民車輛便就近停在了這里，該區(qū)域的行政管理屬于豐臺區(qū)方莊街道、交通管理屬于東城交通隊(duì)，而河堤外道路又屬于市河道管理部門，在管理上存在交叉重疊。
回應(yīng)：改革方案有望涉部門調(diào)整
穆屹透露，今年年底前，北京市預(yù)計(jì)將出臺新的路側(cè)占道停車管理改革方案，方案尚未最終確定。改革方案初步確定了8個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，涵蓋路側(cè)占道停車的經(jīng)營方式、收費(fèi)方式、執(zhí)法、體制機(jī)制的設(shè)置等。如體制機(jī)制上做很大創(chuàng)新的話，可能牽扯到部門調(diào)整。
芳城園三區(qū)
代表發(fā)現(xiàn)：上世紀(jì)90年代初建設(shè)小區(qū)未規(guī)劃車位，資源有限，非常緊張。物業(yè)挖掘小區(qū)資源，加強(qiáng)疏導(dǎo)，目前開辟的停車位可以滿足1000多輛車停放。