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　　展望未來(lái)，磁性傳感器仍然有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。到 2016年，汽車(chē)一個(gè)領(lǐng)域的傳感器營(yíng)業(yè)收入就將突破10億美元，該領(lǐng)域的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素將是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)制要求安裝方向盤(pán)與輪速傳感器。其它應(yīng)用包括用于縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的渦輪增壓;除了線(xiàn)控操縱系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)也將使用角與線(xiàn)性傳感器，以提供油門(mén)踏板和節(jié)氣門(mén)位置等信息。
　　目前，磁性傳感器在法規(guī)強(qiáng)制安裝的汽車(chē)安全系統(tǒng)中扮演關(guān)鍵角色。例如，電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)用于幫助防止汽車(chē)打滑，需要使用相對(duì)昂貴的方向盤(pán)角度以及扭矩傳感器，同時(shí)附屬的防抱死剎車(chē)系統(tǒng)需要使用四個(gè)輪速傳感器。因此，ESC是推動(dòng)傳感器消費(fèi)的重要因素。其它主要應(yīng)用包括安全氣囊系統(tǒng)中的座位位置確定，以及汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)。
　　工業(yè)與能源領(lǐng)域，也將是促進(jìn)磁性傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。盡管這個(gè)領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)收入還很小——預(yù)計(jì)2016年僅略高于1億美元，但這個(gè)市場(chǎng)所使用的傳感器價(jià)格遠(yuǎn)高于消費(fèi)產(chǎn)品與家用電器中的傳感器。該領(lǐng)域的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素包括：性能更好的電機(jī)，通過(guò)使用反饋控制而使用較少的電力;太陽(yáng)能逆變器中效率更高的功率轉(zhuǎn)換裝置，主要用于光伏裝置的商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。對(duì)于工業(yè)電機(jī)來(lái)說(shuō)，效率標(biāo)準(zhǔn)正在促使其使用反饋回路與傳感器。
　　磁性傳感器的其它擴(kuò)張機(jī)會(huì)還有位置感測(cè)，包括一般的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域;醫(yī)療應(yīng)用中的電流感測(cè);設(shè)備，航空羅盤(pán)，開(kāi)關(guān);以及編碼器。
　　技術(shù)分化正在改變市場(chǎng)
　　由于磁性傳感器將可以使用不同的技術(shù)，其營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。到2016年，70%的磁性傳感器市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入將來(lái)自霍爾效應(yīng)集成電路，其余的30%將來(lái)自以各向異性磁阻(AMR)、巨磁阻(GMR)與隧道磁阻(TMR) 為主的磁共振型技術(shù)。
　　霍爾技術(shù)傳感器提供商包括日本Asahi Kasei Microsystems，這是霍爾元件與集成電路的領(lǐng)先批量供應(yīng)商，其產(chǎn)品用于多種應(yīng)用;其次是美國(guó)Allegro Micro-systems，是一家重要的霍爾IC供應(yīng)商。
　　德國(guó)英飛凌也推出了更多的霍爾傳感器產(chǎn)品，面向汽車(chē)應(yīng)用，同時(shí)擴(kuò)大了其MR產(chǎn)品線(xiàn)。瑞士Micronas是線(xiàn)性傳感器的重要供應(yīng)商，現(xiàn)在開(kāi)始提供3D霍爾集成電路。比利時(shí)Melexis供應(yīng)霍爾集成電路，并率先推出3D霍爾IC。奧地利ams同樣推出了3D霍爾產(chǎn)品，預(yù)計(jì)近期在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

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磁性傳感器的技術(shù)分化正在改變市場(chǎng)