如果要全球體育迷投票，那F1應(yīng)該會(huì)拿下“科技含量最高賽事”的“桿位”。正是因此，很多人會(huì)覺(jué)得F1離我們的生活太遠(yuǎn)。那些最強(qiáng)大腦們所研制的科技產(chǎn)物，似乎只是為賽道上提高0.01秒而存在的——然而，事實(shí)卻剛好相反，F(xiàn)1的高科技早已經(jīng)遍布我們生活的各個(gè)領(lǐng)域。
F1改變醫(yī)療
用數(shù)據(jù)挽救生命
請(qǐng)登陸如今最為流行的TED官網(wǎng)，搜索一下彼得·范·曼恩博士的演講……OK，你會(huì)看到一個(gè)驚人的演講題目，它可能會(huì)令任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)題黨自嘆不如：“F1賽車如何幫助……嬰兒？”好吧，F(xiàn)1賽車和嬰兒這樣兩個(gè)風(fēng)馬牛不相及的詞匯也能聯(lián)系到一起？恐怕很多人看了標(biāo)題都會(huì)一頭霧水。但是，看看曼恩的來(lái)頭吧，這位眼鏡兄可是邁凱輪電子系統(tǒng)公司的總經(jīng)理，后者則是向F1、納斯卡以及印地賽車的參賽者提供操控與數(shù)據(jù)系統(tǒng)的巨頭。同時(shí)，人家的業(yè)務(wù)還拓展到了民用車、航空、鐵路以及醫(yī)療。
是的，醫(yī)療！這下你會(huì)眉頭一揚(yáng)，感到有趣了吧。而曼恩所做的則是將賽車與嬰兒的數(shù)據(jù)展示給大家。一部新制作的F1賽車，總零件數(shù)有2.5萬(wàn)個(gè)，其中底盤超1萬(wàn)個(gè)，引擎6千個(gè)，每個(gè)零件必須極度精確運(yùn)行，就像新生嬰兒的每一個(gè)器官都需要正常一樣。為了提高成績(jī)，F(xiàn)1賽車平均每2周就要更換掉約5千個(gè)零件；1年中，賽車約5-10%的零件則會(huì)每2周就更換一次。這是不是與人類的新陳代謝異曲同工？
合上你的下巴，還沒(méi)完呢。“我們用大量的傳感器記錄賽車運(yùn)行的狀態(tài)。賽車大約有120個(gè)不同的傳感器來(lái)記錄所有數(shù)據(jù)。我們會(huì)儲(chǔ)存約500個(gè)不同的參數(shù)，1.3萬(wàn)個(gè)車況信息及事件記錄器，當(dāng)系統(tǒng)的某些地方工作出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們會(huì)將數(shù)據(jù)傳回工廠分析。傳輸速度達(dá)到了每秒2M-4M，”曼恩說(shuō)，“2個(gè)小時(shí)的比賽結(jié)束后，每輛賽車發(fā)送的數(shù)據(jù)達(dá)到了7.5億。而我們每個(gè)人一輩子說(shuō)過(guò)的單詞總數(shù)加起來(lái)，還不到其中的一半。”
那么，這與嬰兒有什么關(guān)系嗎？當(dāng)然有！曼恩拿1個(gè)3個(gè)月大的嬰兒病例說(shuō)，在他不幸的出現(xiàn)心臟驟停時(shí)，很多人以為這是無(wú)法預(yù)測(cè)的事情。但是，當(dāng)仔細(xì)審視嬰兒的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)小的變化，可常規(guī)監(jiān)測(cè)是無(wú)法識(shí)別的。因此，“對(duì)于醫(yī)療診斷的挑戰(zhàn)之一，就是如何通過(guò)觀察眼前的病人，通過(guò)從她身上獲取的數(shù)據(jù)，能夠在情況開(kāi)始惡化之前就監(jiān)測(cè)到苗頭？”是的，這與F1及其類似，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)某輛賽車有問(wèn)題時(shí)，要在最短的時(shí)間內(nèi)叫他返回維修站。
曼恩所言并不僅停留在理論上，他們還將之推廣到了伯明翰兒童醫(yī)院中。這個(gè)每2周就運(yùn)行1次的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將孩子們的數(shù)據(jù)傳入到了曼恩眼前。曼恩與醫(yī)生們儲(chǔ)存了巨大的數(shù)據(jù)庫(kù)，從中尋找規(guī)律，尋找“變化”。另一方面，曼恩還提出在孩子們被送往醫(yī)院的路上時(shí)就抓住這寶貴的時(shí)間來(lái)分析其體征，因此又搭建了救護(hù)車與醫(yī)院之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈接。讓救護(hù)車變成了F1賽車。
讓數(shù)據(jù)傳達(dá)信息，這是F1的真理，也是未來(lái)醫(yī)學(xué)界的方向。“我們已經(jīng)阻止了多次心臟驟停的悲劇發(fā)生，”曼恩驕傲地說(shuō)。
F1改變航空
加油時(shí)間減半
英國(guó)空軍的阿帕奇直升機(jī)銷魂的停在了F1銀石賽道上——沒(méi)錯(cuò)，是銀石賽道。一撥帥氣的大兵走上賽道，與F1人高興地握手，慶祝自己掌握了的新技能——將軍用飛機(jī)的加油時(shí)間縮短了一半！
這是早在2003年就達(dá)到的科技成就。如今退役的韋伯，國(guó)際汽聯(lián)前主席莫斯利等人當(dāng)時(shí)也在現(xiàn)場(chǎng)，他們看到壯觀的空中表演，以作為空軍飛人們對(duì)F1的感謝。F1英國(guó)委員會(huì)史無(wú)前例的聯(lián)合英國(guó)陸軍航空隊(duì)，利用10個(gè)月的時(shí)間，將F1知識(shí)轉(zhuǎn)嫁到這些空中速度的追求者身上。“這證明了F1是多么的高效，多么的職業(yè)！”莫斯利總結(jié)道。